Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт снегохода Irbis Dingo T110

Ремонт снегохода Irbis Dingo T110

Ремонт Dingo 110 На снегоходе Dingo 110 установлен двигатель собранный по лицензии Honda. Это очень практичный моторчик и устанавливается не только на снегоход dingo, а на многие модели детских квадроциклов класса 110-125 кубиков. В целом такие моторы работают отлично и ресурс безотказной работы может доходить до 20-ти тысяч пробега. Но есть одно «НО» Для такой техники как снегоход, такой двигатель в принципе слабоват. Если кататься только по укатанному снегу, то моторчик тянет не плохо а вот когда выезжаешь на снежную «целину», нагрузка на движок dingo 110 идёт такая что перегреть его не составит большого труда. Недавно в наш мотосервис попал на ремонт снегоход Irbis Dingo 110 .

После очередных покатушек, двигатель снегохода перестал заводиться. Проверив компрессию в цилиндре, наш прибор показал значение — 0. Регулировка клапанов результат не дала, поэтому пришлось снимать головку цилиндра.

На снегоходе Dingo 110 снять головку или цилиндр можно двумя Ремонт Dingoспособами. 1. Выкрутить крепления движка от рамы, снять приводной вал и вытянуть мотор. Второй способ попроще, снимаем рулевую колонку и тогда появляется место для того чтобы вытянуть головку цилиндра наружу. Мы разобрали данный агрегат вторым способом. Далее проверяем герметичность клапанов в закрытом положении. Устанавливаем головку цилиндра Dingo 110 на стол в горизонтальном положении камерой сгорания вверх. Далее нам понадобится керосин. Наполняем камеру сгорания керосином и оставляем на несколько часов. В принципе если любой из клапанов не герметичен, керосин моментально просочится из камеры сгорания и это будет сразу видно.

С помощью специального приспособления для рассухаривания клапанов снимаем оба клапана и находим неисправный. Бывают случаи когда под клапан попадают элементы нагара и он не закрывается до конца а иногда по причине перегрева сам клапан гнёт и остаётся в открытом состоянии постоянно. Перед установкой новых клапанов на головку двигателя снегохода Dingo 110, необходимо притереть посадочные сёдла клапанов. Делается это при помощи специального приспособления и притирочной пасты. После притирки клапанов можно устанавливать пружины и собирать головку для дальнейшей установки на двигатель снегохода.

Перед установкой головки обязательно проверьте клапана на предмет герметичности. Ремонт двигателя Dingo 110Способ проверки клапанов, вы найдёте в выше написанном этой статьи. Если всё в порядке, головку можно устанавливать на двигатель снегохода и собирать в обратном порядке. При сборке двигателя, не забываем об правильной установке меток ГРМ и зажигания, а так же об обязательной регулировке клапанов. Перед тем как запускать двигатель снегохода электростартером, рекомендуем прокрутить коленвал вручную, с помощью накидного ключа, чтобы убедится что всё собрано правильно и коленвал вращается свободно. Если всё в порядке, можно запускать двигатель.

Снегоход Irbis Dingo T125

Irbis Dingo T125 – российско-китайская разработка, один из самых доступных и технологичных снегоходов на постсоветском пространстве. Машина отличается простой и неприхотливой конструкцией, которую легко обслуживать, не прибегая к помощи специалистов. Это является важным фактором для длительной и бесперебойной эксплуатации, что очень важно для российских пользователей. Рассматриваемая модель построена из проверенных технических решений, которые дополнены и более современными компонентами, чтобы модель оставалась актуальной еще несколько лет. Снегоход Ирбис Динго Т125 обладает широкими внедорожными возможностями. У него оптимальные ездовые качества. Машина подвергается быстрой разборке и сборке, и в данном случае ее можно сравнивать с обычным конструктором. К тому же, перед нами перспективный конкурент не только лучшим российским, но и зарубежным снегоходам.

Dingo T125 – второе поколение одноименного снегохода, разработанного с участием китайских и русских инженеров. Исходя из этого, неудивительно, почему модель идеально приспособлена к суровым климатическим условиям – например, к северным регионам России. В основе машины лежит модульная конструкция, предоставляющая возможность разобрать или собрать машину в течение 15 минут. Причем для этого понадобится базовый набор инструментов, включая ключи и велоболты для надежного соединения комплектующих. Также отметим весьма компактные габариты Динго Т125, позволяющие перевозить машину в багажнике легкового автомобиля. Безусловно, разработчики не обошли стороной новомодные технологии, внедренные в этом снегоходе. Например, среди самых простых и полезных опций отметим наличие 12-вольтовой розетки, к которой можно подключить разнообразные аксессуары – смартфоны, GPS-навигаторы и т. д.

Читайте так же:
Регулировка сцепления восход сова

Элементы базовой комплектации

  1. Электронная панель приборов
  2. Розетка на 12 В
  3. Электростартер
  4. Ручка с подогревом
  5. Высокое лобовое стекло
  6. Вместительный багажник под сиденьем
  7. Система экстренного глушения двигателя.

Видео

Так как снегоход Динго 125 полностью рассчитан на самостоятельную эксплуатацию и обслуживание, тогда следует рассмотреть его разборочный процесс, состоящий из нескольких этапов, не требующих профессиональной подготовки:

  1. Необходимо отключить все электронные системы, а также задний фонарь (он находится под сиденьем)
  2. Снимаем винты, чтобы отсоединить раму кресла от пластиковых панелей. После демонтажа крепежного барашка на пластике можно легко достать и снять данный компонент, являющийся одним из элементов блока силового агрегата.
  3. Раму сиденья вытаскиваем после того, как откручены все болты. После этого выполняется демонтаж кожуха цепи. Для этой процедуры понадобится ослабить натяжитель.
  4. Моторный блок и гусеничная основа зафиксированы с обоих сторон с помощью винтов. Вывинчиваем их, и затем снимаем багажный отсек. Обратим внимание, что гусеничный блок следует вытаскивать аккуратно, с плавными (не резкими) движениями. Для удобства ориентируемся по направляющим.
  5. В результате разобранный снегоход разделяется на две части, на одной из которых находится руль. Откручиваем его и приступаем к демонтажу передней подвески, которая тоже зафиксирована на болтах. Рулевой вал следует потянуть на себя, чтобы окончательно демонтировать переднюю подвеску.
  6. После снятия подвески снимаем лыжи. Процедура проводится аналогичным образом.
  7. Сборка аппарата осуществляется в обратной последовательности.

Среди других важных особенностей самостоятельной эксплуатации отметим правила обкатки снегохода Динго 125. Правильная обкатка позволит пользоваться машиной без серьезных проблем с надежностью. К тому же, обкатка значительно продлевает ресурс деталей. Практика показывает, что эксплуатация машины в щадящем режиме должна составлять не менее 500 километров, после чего снегоход считается полностью адаптированным к местным условиям. В процессе обкатки происходит притирка деталей, которые становятся более прочными и устойчивыми к повреждениям.

Итак, в течение первых 500 километров снегоходом Динго 125 надо управлять с предельной осторожностью. Например, не следует превышать скорость 30 км/час, а время непрерывной езды не должно быть более 60 минут. Высокие нагрузки на мотор – недопустимы. Это означает, что от перевозки прицепов и поездок вдвоем лучше на время отказаться. Не рекомендуется допускать раскручивания коленвала до 7000 об/мин, иначе возможен перегрев ДВС, и вся обкатка будет напрасной. После прохождения первой «сотни» километров следует поменять масло и провести плановое ТО.

Для снегохода Динго 125 характерно регулярное и своевременное обслуживание. Это не занимает много времени. В целом, в данном случае обращают внимание в основном на три самых важных компонента – это состояние расходных материалов, гусениц и карбюраторной системы. Безусловно, при необходимости стоит уделить внимание и другими характеристикам. И все же, вышеописанные компоненты – самые чувствительные в снегоходе Динго 125.

Итак, если требуется залить новое масло, обратим внимание на его параметры – маркировка должна выглядеть в виде 10W30SF. Регулировка гусениц осуществляется с помощью натяжителей. В данном случае осматриваем и корректируем гайки-фиксаторы. Перед настройкой холостых оборотов двигатель сначала нужно прогреть в течение 10 минут, затем пробуем снижать и повышать обороты коленвала с помощью специального винта настройки.

Чтобы следовать современным тенденциям, снегоход Динго 125 получил многофункциональную приборную панель, состоящую из следующих элементов:

  1. Кнопка изменения режимов, позволяющая отображать ту или иную информацию
  2. Кнопка, отвечающая за настройку режимов приборной панели. Речь идет о возможности изменения формата изображения
  3. Отображение часов
  4. Спидометр для отображения текущей скорости снегохода
  5. Датчик температуры
  6. Прибор для отображения оборотов коленвала (тахометр)
  7. Индикаторы, отображающие включение определенной передачи КПП
  8. Индикатор нагрева двигателя. В критической ситуации лампа засвечивается, если двигатель имеет температуру более 300 градусов
  9. Показатель суточного пробега.
Читайте так же:
Регулировка карбюратора двигателя champion

Краткие технические характеристики

  1. Трансмиссия – полуавтоматическая, с положениями 1, 2, 3, N и R
  2. Габариты снегохода, мм: Длина – 2510, Ширина – 980, Высота – 1010
  3. Высота до седла – 685 мм
  4. Сухая масса – 110 кг
  5. Передняя подвеска – маятниковая, независимая
  6. Тормоза – гидравлические, дисковые
  7. Привод гусеницы – цепной
  8. Вместимость топливного бака – 5 литров
  9. Топливо – АИ-92
  10. Движитель – гусеничного типа, с передними звездочками
  11. Материал гусеницы: резиновая ткань, армированное волокно
  12. Длина гусеницы – 2171 мм
  13. Ширина гусеницы – 380 мм
  14. Натяжение гусеницы – винтовое
  15. Тип лыж – опорно-поворотные
  16. Грузоподъемность – 150 кг
  17. Скорость – 40 км/час (максимальная)
  18. Базовое сиденье – одноместное.

Двигатель

Машина оснащается силовой установкой объемом 125 куб. см. Мощность на уровне 7,1 л. с. обеспечивает максимальную скорость 40 км/час. Двигатель получился легким и компактным, и это благоприятно сказалось на общем весе снегохода. Не смотря на малый рабочий объем, мотор обладает неплохими тяговыми характеристиками, в чем можно убедиться при движении в горку, вместе с грузом или двумя пассажирами (включая водителя). Особого внимания заслуживает карбюраторная система питания и масляное охлаждение, которое предотвращает перегрев двигателя на высоких оборотах. Благодаря этим преимуществам двигатель выводит снегоход Динго 125 на более высокий уровень, и позиционирует его в качестве крепкого «середнячка».

Из особенностей силовой установки отметим важное значение воздушно-масляной системы вентиляции, которая имеет запас охлаждения благодаря мотору с небольшим рабочим объемом. В результате получается, что с такой системой охлаждения мотору не страшен перегрев, в том числе и за счет карбюраторной системы. За счет этого можно быть уверенным в эффективной работе мотора при сильном морозе. Вышеуказанные сведения позволяют убедиться вы высокой надежности ДВС и его адаптации к температурам вплоть до минус 30 градусов.

Средняя стоимость снегохода Ирбис Динго Т125 на российском рынке составляет 100 тысяч рублей.

Руководство по эксплуатации Снегохода DINGO T150 (часть 3)

Мойка снегохода:
При мойке снегохода следующие детали не мойте водой под давлением — замок зажигания, выключатели электрооборудования, выхлопное отверстие глушителя. Это может повредить их. После чистки снегохода обмойте его чистой водой. Протрите снегоход насухо. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
Консервация снегохода:

При длительном хранении, например в летнее время (более одного месяца), примите меры для сохранения снегохода в хорошем состоянии. Проведите его техобслуживание.

Вымойте снегоход и протрите его насухо. Натрите окрашенные металлические детали восковойпастой. Слейте топливо из бака и карбюратора. Снимите свечу зажигания. Залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла (15-20 мл) того-же типа, что и залито в двигатель, медленно проверните коленчатый вал на 1-2 оборота и поставьте свечу на место.

Отсоедините аккумуляторную батарею. При снятии аккумулятора сначала отсоедините отрицательный провод, затем положительный. Храните ее в темном, прохладном и хорошо проветриваемом помещении. При установке сначала соедините положительный провод, затем отрицательный.

Необходимо удалить воду из внутренних полостей передней подвески, рамы гусеничного блока, каркаса сиденья. Также необходимо удалить воду и заменить смазку в подшипниках гусеничного блока.

Закройте снегоход чехлом или материалом, пропускающим воздух. Храните снегоход в вентилируемом помещении, недоступном для дождя, прямых солнечных лучей и без больших перепадов температуры. В период длительного хранения снегоход должен быть вывешен, гусеница должна быть ослаблена и не должна касаться поверхности. Также будет полезно прокручивать гусеницу на два-три полных оборота не реже 1 раза в месяц.

Читайте так же:
Центробежный регулятор оборотов мотоблока регулировка

Эксплуатация снегохода после консервации:

Снимите чехол и очистите снегоход от консервирующего материала. Проверьте напряжение аккумулятора. Подзарядите, если напряжение ниже 12.0 вольт. Поставьте аккумулятор на место. Залейте свежее топливо.

Перед поездкой осмотрите снегоход. Сделайте пробную поездку в безопасном месте, чтобы убедиться в нормальной работе снегохода.

Снегоход необходимо обслуживать через определенные промежутки времени – либо в указанный пробег (км) либо через определенные промежутки времени после продажи, в зависимости от того, что наступит ранее. Перед выполнением обслуживания необходимо провести его тщательную мойку. Приведенные в таблице значки означают следующее: П:
проверить, помыть, отрегулировать, смазать; О: очистить; З: заменить; Р: отрегулировать.

схема электрооборудования dingo t150

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Цвета проводов на схеме:

1) Кнопка электрического стартера; 2) Стартер; 3) Реле стартера; 4) Аккумуляторная батарея 12V9Ah; 5) Замок зажигания; 6) Аварийный выключатель зажигания (чека, правый блок рулевых переключателей); 7) Кнопка выключения зажигания (левый блок рулевых переключателей); 8) Регулятор-выпрямитель напряжения; 9) Электронный блок зажигания; 10) Датчик включенной передачи; 11) Предохранитель; 12) Зуммер; 13) Катушка зажигания; 14) Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 15) Контрольная лампа включения нейтральной передачи; 16) Контрольная лампа включения передачи заднего хода; 17) Указатель температуры воздуха; 18) Спидометр / Тахометр; 19) Контрольная лампа включения габаритного света фар; 20) Лампа ближнего/дальнего света фар, H4 12V 35W(головное освещение); 21) Лампа габаритного света фар, 12V3W; 22) Датчик температуры окружающей среды; 23) Датчик рычага тормоза; 24) Датчик включения габаритного света; 25) Левый блок рулевых переключателей. Переключатель ближнего/дальнего света фар; 26) Подогрев впускного диффузора карбюратора; 27) Обогатителя карбюратора; 28) Датчик скорости; 29)Розетка для подключения внешних устройств, 12V; 30) Лампа стоп-сигнала / задний габарит; 31) Переключатель режимов подогрева ручек руля и курка газа; 32) Контрольная лампа включения подогрева ручек руля и курка газа; 33) Нагревательный элемент подогрева курка газа; 34) Нагревательный элемент подогрева левой и правой ручек руля; 35) Генератор; 36) Свеча зажигания.

Установка момента зажигания или как выставить УОЗ на снегоходе

Речь пойдет об установке момента зажигания и причинах смещения угла опережения зажигания (УОЗ), процессе его регулировки. УОЗ один из важнейших параметров, оказывающих влияние на работу двигателя. Изучив статью, вы поймете как установить зажигание снегохода, если нет специальных меток на картере двигателя и основании зажигания. Большинство пользователей, при установке зажигания, ограничиваются простым совмещением метки основания магдино с меткой, нанесенной на картере двигателя. Таким же образом поступают при монтаже в заводских условиях. К сожалению, практика показывает, что даже новый снегоход — только сошедший с конвейера, может обладать смещенным УОЗ. Когда же в процессе эксплуатации по каким — то причинам приходится заменить элемент зажигания, к примеру коммутатор, то никому не известно, в каком диапазоне будет вынужден работать двигатель. Отчасти связано это с наличием на рынке большого количества не оригинальной продукции. Следующей причиной является незнание потребителем свойств товара (взаимозаменяемости з/частей) при замене, или невозможность приобретения необходимых. И, конечно же, не следует забывать о том, что каждый двигатель по своему уникален, особенно в нашей стране.

Давайте ознакомимся с некоторыми общепринятыми понятиями.

Раннее зажигание — преждевременный момент подачи искры и воспламенения топлива на пути движения поршня вверх.

Позднее зажигание — поздний момент подачи искры и воспламенения топлива при ходе поршня вниз.

Детонация — воспламенение топлива, идущее в разрез с расчетными параметрами. В камере сгорания вместо нормального возгорания топлива происходит его взрывы. Больше всего при этом, пожалуй, страдают поршня. Под воздействием взрывов поршень раскачивается, резко смещаясь относительно плоскости вращения шатуна, ударяется о стенки цилиндра, нарушая масляную пленку. Двигатель в этот момент, как правило, работает с резкими металлическими — цокающими звуками — высокой тональности, происходит падение мощности, перегрев. По поводу этих звуков в народе бытует ошибочное мнение с дословной формулировкой — «пальцы звенят». При возникновении детонации, не редко оплавляются края поршня или происходит прогар днища. Процесс возникновения детонации часто связан с углом опережения зажигания. Представьте с какой скоростью двигается поршень в цилиндре при постоянно меняющихся условиях, возможно, это поможет понять насколько важна своевременная подача искры. Ведь в случае поломки, кроме времени на эвакуацию снегохода и дорогостоящего ремонта, от надежности двигателя порой зависят жизнь и здоровье снегоходчика, а также его спутников — то, что проедет снегоход за час, пешком не всякий пройдет за день.

Читайте так же:
Как отрегулировать тормоза на мотоблоке

Подведем итог!

Что такое УОЗ? — момент подачи искрового промежутка относительно положения коленчатого вала. Чем выше обороты двигателя, тем раньше необходимо подавать искру в цилиндр, ведь топливу необходимо время на воспламенение и на оборот.

На что влияет УОЗ? — на такие важные характеристики двигателя, как: тяга, рабочая температура двигателя, приёмистость, расход топлива, запуск, надежность. В силу неправильно УОЗ двигатель подвержен саморазрушению.

Что влияет на УОЗ? — положение основания магдино относительно картера двигателя. Вы наверняка знаете, что на картере и основании имеются специальные метки, по которым ориентируют взаимное расположение этих элементов

metki na kartere dvigatelja snegohoda buran

Различие маховиков по исполнению, или применение маховика с разными магдино двигателя, также гарантированно сместят угол опережения зажигания в ту или иную сторону

Не пройдет незамеченным, казалось бы, обычная замена коммутатора. Таким образом существуют коммутаторы и магдино, которые не совместимы в принципе или будут обеспечивать неправильную подачу искры. Подробнее о совместимости элементов зажиганий читайте в статье «Взаимозаменяемость коммутаторов снегохода».

Перейдем к делу и выясним, как выставить правильный угол опережения зажигания на примере снегохода Буран. Кроме желания и снегохода понадобится специальный прибор — СТРОБОСКОП для снегохода.

Установка и проверка зажигания снегохода с помощью стробоскопа в первую очередь полезна:

  • для установки зажигания, если нет меток на картере или основании;
  • для установки электронного зажигания взамен контактного;
  • для проверки УОЗ снегохода, при замене одного или нескольких элементов зажигания.

Если, вы имеете свой стробоскоп и уверены, что он будет работать со снегоходным зажиганием, тогда необходимо расчертить градуированную шкалу. Для этого на листе бумаги рисуется круг, диаметр которого равен диаметру неподвижной части ведущего вариатора, установленного на Вашем снегоходе. Центром круга является центр торца коленчатого вала двигателя. С помощью транспортира отмечаем градусы. Шкала должна обладать хорошей точностью — это важно

vystavit

На шкале УОЗ имеется три различных радиуса, под разные диаметры вариаторов. Готовый шаблон (шкала УОЗ для снегохода) можно купить у нас в магазине.

Шаблонную табличку или ваш чертеж градусной шкалы необходимо закрепить на кожухе охлаждения двигателя, в любом удобном месте, таким образом, что бы дуга шкалы совпала с внешним диаметром неподвижного конуса вариатора

Как выставить зажигание на снегоходе Буран, Рысь, Тайга

Следующим шагом выставляем левый поршень двигателя в верхней мертвой точке — ВМТ. Для чего выкручиваем свечи зажигания. Во избежание выхода из строя элементов системы зажигания — при прокручивании двигателя, свечи зажигания необходимо вновь вставить в высоковольтные колпачки и надежно соединить с массой. Вставляем в свечной колодец левого цилиндра специальное приспособление — индикатор. Если у Вас его не имеется, можно воспользоваться штангель циркулем, также для этих целей подойдет любой пруток достаточной длины или отвертка. Постепенно прокручивая руками вариатор, по ходу вращения двигателя, наблюдаем за движением вставленного в свечной колодец приспособления. В верхней мертвой точке (ВМТ) поршень на мгновение остановится, а затем продолжит свое движение в обратном направлении. Выставив поршень в ВМТ, наносим на вариатор метку против 00 градусов — прикрепленной к кожуху двигателя шкалы. Должно получиться, как показано на фотографии

Читайте так же:
Рулевая рейка гранта без эур регулировка

kak ustanovit

Подключаем СТРОБОСКОП, при этом сигнал необходимо снимать с высоковольтного провода цилиндра, по которому была выставлена ВМТ. Установив свечи зажигания на место, запускаем двигатель приступаем к процессу проверки существующего УОЗ снегохода. Работу со стробоскопом лучше производить при низком уровне освещения. Для чего, направляем лампу стробоскопа на градуированную шкалу и увеличиваем обороты двигателя до максимальных. Лампа стробоскопа будет вспыхивать в момент возникновения искры в левом цилиндре, показывая с какой меткой градусной шкалы, совпадает метка вариатора. Это и будет являться существующим УОЗ. Наблюдая за смещением метки вариатора относительно градусной шкалы при различных оборотах двигателя, Вы сможете сделать выводы, и при необходимости произвести регулировку. Чтобы сместить УОЗ в ту или иную сторону, необходимо заглушить двигатель, ослабить винты крепления основания магдино и повернуть его на необходимую величину. Затем повторить процедуру проверки УОЗ с использованием стробоскопа. Следует учитывать, что поворот основания магдино против часовой стрелки приводит к увеличению УОЗ, а по часовой стрелке к его уменьшению. Смещение основания по пазу на 0,9 мм. эквивалентно изменению УОЗ на 1 градус.

Внимание! Работы проводятся при снятой защите вариатора, вблизи вращающихся с высокой скоростью частей — БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСМОТРИТЕЛЬНЫ. Ремень вариатора при регулировке зажигания НЕ СНИМАТЬ!

Стремиться необходимо к следующим показаниям:

— для двигателя Рысь (максимальные обороты) — УОЗ должен быть 21 — 23 градуса.

— для двигателя снегохода Буран 28 л.с. (максимальные обороты) — УОЗ должен быть 26-28 градусов на 5500об/мин.

— для двигателя снегохода Буран 34 л.с.(максимальные обороты) — УОЗ должен быть 22-24 градусов на 5500 об/мин.

— для снегохода Тайга с установленным зажиганием Ducati energia выпуска до 2008г. — УОЗ фиксированный 16 — 18 градусов.

— для снегоходов Тайга с Российскими системами зажигания, УОЗ, как правило, составляет: 8. 10 градусов — при 400 об/мин (обороты пуска); 14. 15 градусов — на оборотах х/х; 17..19 градусов — при 3000 об/мин; 20. 22 градуса — при 5500 об/мин.

Информацию по другим двигателям следует искать в технической литературе по снегоходу.

Помимо высоких оборотов, дополнительно УОЗ можно проверить

— в режиме холостого хода (1000 – 1500 оборотов) примерно 14..17 градусов

— на оборотах пуска около 8,5 — 11 градусов. Обороты пуска соответствуют вращению коленвала в режиме запуска стартером и составляют примерно 400 об/мин.

Выставить правильные обороты двигателя поможет универсальный электронный ТАХОМЕТР.

Приоритетными показаниями при регулировке, считается положение основания магдино, обеспечивающее необходимый угол при максимальных оборотах коленчатого вала двигателя.

В таблице представлены показания УОЗ при применении различных комплектующих. Данные являются официальной информацией ОАО «Русская механика».

Перекладка углов зажигания снегохода, ugol operezhenija zazhiganija buran tajga rys

В окончание статьи следует добавить, что из — за существующей на рынке контрафактной продукции, встречаются элементы зажигания, при установке которых параметры УОЗ нет возможности выставить в рекомендованные пределы. Рекомендуем отказаться от эксплуатации снегохода с такими комплектующими и произвести замену. Также, для проверки зажигания подходят далеко не все существующие на рынке стробоскопы. Кроме того, не стремитесь к приобретению стробоскопа, имеющего функцию тахометра. Из за особенностей снегоходной системы зажигания, функция тахометра, как правило, не работает или работает, выдавая неверные показания. Отдельно к стробоскопу можно заказать готовую шкалу УОЗ — для установки зажигания на любом снегоходе, выполненная с высокой точностью, на лазерной установке. Шкала подходит для установки зажигания (УОЗ) на снегоходах Буран, Тайга, Рысь и некоторых других снегоходов.

Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector