Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сход развал ГАЗ-3110

Сход развал ГАЗ-3110

Регулировку углов установки колес рекомендуется проводить на стенде на станциях технического обслуживания. Регулировку следует производить в следующей последовательности:

— регулировка развала колес;

— регулировка продольного наклона шкворня;

— регулировка сходимости колес.

Углы установки передних колес:

– разность в значениях развала для правого и левого колес не более 30′

– наклон нижнего конца шкворня вперед от 4°30′ до 6° (от 5° до 6°30′)**

– разность в значениях наклона шкворня для правого и левого колес не более 30′

**Значение угла продольного наклона шкворня для полной массы автомобиля (для справок). Нагрузка — 5 человек или груз 150 кг на переднем и 225 кг на заднем сиденьях.

Сходимость колес:

– при замере по шинам 1-2 мм (7′-14′)

– при замере по ободьям 0,7-1,3 мм

– наибольший угол поворота внутреннего переднего колеса (не регулируется) 40°-42°

Регулировка проводится при надежно закрепленных маятниковом рычаге, механизме рулевого управления, рулевой трапеции, верхних и нижних рычагов передней подвески, отрегулированных подшипниках ступиц передних колес, исправной передней подвеске и рулевой трапеции, нормальном давлении в шинах.

При проверке углов колеса автомобиля должны стоять в положении прямолинейного движения.

Регулировка углов установки и сходимости передних колес ГАЗ-3110

Регулировка развала и продольного наклона шкворня проводится изменением количества регулировочных прокладок 3. Изменение равного количества прокладок в переднем и заднем креплении оси верхнего рычага изменяет развал колеса.

Одна прокладка толщиной 1,0 мм изменяет развал колеса примерно на 0°12′

Регулировка продольного наклона шкворня проводится изменением количества прокладок 3 только в переднем или заднем креплении оси верхнего рычага.

Одна прокладка изменяет наклон шкворня примерно на 0°25′

Для регулировки углов ослабить затяжку гайки 2 и болта 1, подобрать необходимое количество прокладок 3, затянуть болты 1, а затем гайки 2 моментом 44—56 Нм (4,4—5,6 кг/см).

Регулировка сходимости передних колес проводится поворотом регулировочных трубок боковых рулевых тяг.

Регулировка по наружным боковым поверхностям шин проводится на стенде.

Перед регулировкой нужно найти точки равного бокового биения шин и повернуть колеса так, чтобы они расположились в горизонтальной плоскости.

Регулировка углов установки и сходимости передних колес ГАЗ-3110

Если при прямолинейном движении рулевое колесо занимало правильное положение (спицы рулевого колеса располагались горизонтально), а величина сходимости отличалась от номинальной не более 3—4 мм, то регулировку сходимости можно проводить изменением длины любой боковой тяги.

Для этого ослабить затяжку болтов 3 хомутов 4.

Затем поворачивать с помощью бородка 1 регулировочную трубку 2 до тех пор, пока величина сходимости не будет соответствовать номинальной.

Повернуть хомуты 4 так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости.

Читайте так же:
Как отрегулировать чтобы не коптил газ

Затянуть болты 3 моментом 15—18 Нм (1,5— 1,8 кг/см).

Если перед регулировкой разбирались рулевые тяги с изменением их длины, регулировку сходимости производить в следующем порядке:

— установить рулевое колесо в положение движения по прямой (спицы колеса расположены горизонтально);

— установить левое колесо в положение движения по прямой, поворачивая левую регулировочную трубку;

— поворачивая правую регулировочную трубку, отрегулировать сходимость;

— повернуть хомуты регулировочных трубок так, чтобы ушки хомутов были направлены в одну сторону и лежали в одной плоскости, и затянуть болты моментом 15—18 Нм (1,5—1,8 кг/см).

«Дедовский» метод проверки и установки углов

Грубые нарушения в углах установки можно определить, используя подручные средства (штангенциркуль и отвес)

Последовательность регулировки следующая:

— регулируем развал передних колес;

— угол продольного наклона шкворня;

Замерить с требуемой точностью угол наклона шкворня без специального оборудования сложно, поэтому рекомендуем не менять заводских регулировок (тесть сохранить разницу в толщине прокладок переднего и заднего крепления оси верхнего рычага).

Перед регулировкой проверяем:

— люфты в передней подвеске, подшипниках ступиц и рулевом управлении; давление в шинах. Находим точки равного бокового биения шин и ободов передних колес, пометив их мелом.

Автомобиль устанавливаем на горизонтальную площадку — колеса прямо.

Регулировка развала

Регулировка углов установки колес ГАЗ-3110

Передние колеса устанавливаем так, чтобы точки их равного бокового биения расположились вертикально.

На переднее крыло автомобиля, по центру колеса, вешаем отвес.

Грузик отвеса опускаем в емкость с маслом, при этом он не должен касаться дна.

Регулировка углов установки колес ГАЗ-3110

Замеряем расстояние от обода колеса до шнура отвеса в нижней точке

Регулировка углов установки колес ГАЗ-3110

Замеряем расстояние от обода колеса до шнура в верхней точке

Повторяем измерения для второго колеса. развал (разность расстояний до верхней и нижней точек) должен быть 0±3,5 мм.

При необходимости ослабляем гайки и болты крепления оси верхних рычагов и подбираем регулировочные прокладки для получения требуемой величины развала.

Чтобы не нарушить продольный наклон шкворня, в переднее и заднее крепления оси добавляем или удаляем оттуда одинаковое количество прокладок.

Добавление прокладок толщиной в 1 мм, увеличивает развал приблизительно на 1,2 мм.

Регулировка схождения

Устанавливаем колеса так, чтобы 2 точки равного биения на боковине шины с одной стороны встали горизонтально, а рулевое колесо в среднее положение (по числу оборотов из крайних положений).

Из деревянного бруска изготовляем прокладку высотой 28 мм.

Регулировка углов установки колес ГАЗ-3110

Привязываем к концу шнура (3 м) магнит и прикрепляем его к ободу заднего колеса.

Подложив прокладку натягиваем шнур вдоль автомобиля.

Регулировка углов установки колес ГАЗ-3110

Шнур должен касаться обеих сторон боковины шины переднего колеса.

Читайте так же:
Синхронизация закладок chrome между компьютерами

При необходимости ослабляем два болта хомутов и вращая регулировочную трубку рулевой тяги, выставляем колесо в требуемое положение.

Клуб любителей автомобиля

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля волга газ 3110 передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Конструкция передней подвески машины волга газ 3110 позволяет отрегулировать: угол наклона шкворня , угол развала и угол схождения колес. Угол поперечного наклона шкворня задан геометрией поворотных кулаков и не регулируется.
Угол продольного наклона шкворня — способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения автомобиля волга газ 3110. При удалении прокладок со стороны заднего крепления оси верхнего рычага или при добавлении в переднее крепление угол продольного наклона шкворня увеличивается, при обратной перестановке — уменьшается. Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля волга газ 3110 в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.
Угол развала колес — способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол развала колес регулируется изменением количества прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки. Для уменьшения угла развала колес из переднего и заднего креплений оси верхнего рычага удаляем равное количество прокладок, для увеличения угла развала колес — добавляем. .
При регулировке угла развала колес максимальное допустимое количество прокладок в одном пакете 17 штук. При значительном отклонении угла развала колес от нормы возможен увод автомобиля волга газ 3110 от прямолинейного движения и односто- ронний износ протектора. Схождение колес — способствует правильному положению управляемых колес при разных скоростях движения и углах поворота автомобиля волга газ 3110. Схождение колес регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт с ослабленными стяжными хомутами.
Перед регулировкой угла схождения колес на машине волга газ 3110 сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля волга газ 3110 намного меньше положенного). Контроль и регулировку углов схождения установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль волга 3110 устанавливают на горизонтальную площадку в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Перед регулировкой углов развала-схож- дения передних колес следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протекторов на левом и правом колесах примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении автомобиля волга газ 3110, колесные диски не деформированы (радиальное биение не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм). Перед контролем углов развала-схождения передних колес необходимо покачать автомобиль волга газ 3110 2-3 раза, прикладывая усилие в 492-590 Н (50-60 кг), направленное сверху вниз. Проверка углов установки колес обязательна, если заменяли или ремонтировали детали подвески автомобиля волга газ 3110, влияющие на эти углы. Сначала проверяют и регулируют угол продольного наклона шкворня, затем угол развала и в последнюю очередь — схождение колес. У обкатанного автомобиля волга газ 3110 углы установки колес должны находиться в пределах, указанных в таблице.

Читайте так же:
Как отрегулировать зазоры крышки багажника лада гранта

Угол продольного наклона шкворня регулируется изменением количества регулировочных прокладок между осью верхнего рычага и кронштейном балки.

Параметры Углы установки передних колес (для автомобиля волга ГАЗ 24 и 31029) Углы установки передних колес (для автомобиля волга ГАЗ 3110 и 31105)
Угол продольного наклона шкворня (кастер) -1-4° +3-6°
Максимальная допустимая разность углов продоль- ного наклона шкворня правого и левого колес 30′ 30′
Угол развала передних колес 0°±30′ 0°±30′
Максимальная допустимая разность углов развала левого и правого колес 30′ 30′
Схождение колес 1,0-2,0 мм 1,0-2,0 мм

Развал схождение газ 3110 своими руками

Василий (Akshan)  Тяги расходятся на малом расстоянии, однако не цепляют. Как вариант решения пододвинуть на 10 мм в креплении рычага на кулаке, расточив со стороны трапеции и подварив сектор отверстия с обратной стороны. Либо нагреть и мальца завернуть в сторону двигателя рычаги кулака где палец. Варик с 230 мм тягой кулака от ГУРовской вместо 270 мм родной без ГУР нежелателен из-за ухода от прямой линии в трапеции, возможном увеличении усилия вращения руля и изменения углов выворота колеса. Хотя на машинках с ГУР возможно такой проблемы не будет. Либо менять на ГУРовские сошки редуктора, маятника и тяги кулака. но это в теории.

Василий (Akshan)  Был вариант замены наконечников на сошке и маятнике на аналог по креплению ВАЗ 2110 после ампутации родного, придания цилиндрической формы и нарезания резьбы. Но лето закончилось, да и запас шарниров надо куда то изводить. )))

Василий (Akshan)  Различия рулевых наконечников W140 и Волги

Tags: Развал схождение газ 3110 своими руками

Волга газ 2402 МАРУСЯ. Регулируем развал-схождение. #купитьволгу #волгагаз24

газ 3110 ведёт вправо достаточно сильно, в чом проблема, если не сход/развал? | Автор топика: Юрий

Вячеслав  есть такой параметр как продольный наклон стойки так вот от него зависит увод в сторону. но прежде чем что то делать надо проанализировать. откуда всё началось. может с посещения шиномонтажа, или был сильный боковой удар, а может и ямку поймал. давай поэтапно:
1 выровняли давление в шинах по кругу.
2 поменяй передние колеса местами. поменял прокатился не помогло идём дальше.
.3 проверь температуру колес не подклинивают ли тормоза
если ни чего не помогло то на С Т О подкладывать шайбы под задний болт

Читайте так же:
Замок капота газель регулировка

Елизавета  Подвеску проверить и ремонтировать

Алёна  Куча вариантов! Но мне кажется, что резина.

Мария  Если не развал, то подшипник, колодки, резина, рессорные втулки.

Денис  -проверь давление в шинах
-проверь стаболизатор поперечной устойчевости
-износ рулевого наконечника

Наталья  Отремонтировать всю подвеску и на развал-схождение, дожно помочь.

Почему задымил двигатель Субару на мотоблоке Нева
Как завести мотоблок Нева мб 2 видео

Развал-схождение в домашних условиях

Я где-то слышал, что правильно отрегулированные углы установки колес хорошо влияют на управление автомобилем, уменьшают износ резины и расход топлива. Неплохие доводы в пользу регулировки.

Есть два варианта регулировки:
1. Поехать на стенд, где умелые мастера всё сделают, чертыхаясь и сквернословя.
2. Поехать в гараж и сделать всё самому. Чертыхаясь и сквернословя.

В первом варианте ничего интересного, поэтому напишу про второй.
___________________

Прежде всего, для точной регулировки нужна горизонтальная поверхность.
Для проверки пола своего гаража на горизонтальность я соорудил гидравлический уровень из прозрачной пвх трубки, двух уголков и двух линеек.

Вот наглядно процесс измерения горизонтальности пола:

Ставил обе линейки в те места, в которые становятся колеса машины и смотрел разность показаний.

Мне повезло — пол практически идеально горизонтальный! Разность уровней была не больше 5 мм — вполне допустимо.
Если перепад больше, можно подкладывать под колесо дощечки или фанеру нужной толщины.

Ещё, естессно, нужно проверить давление в шинах, убедиться, что все элементы подвески исправны, в рулевом отсутствуют люфты и ступичные подшипники правильно отрегулированы. Иначе все потуги не имеют никакого смысла.

И для правильных замеров нужно загрузить машину. Для этого можно накидать в салон мешков с бульбой, или на крайняк посадить пару друзей поувесистей.
___________________

Подготовка закончена — можно приступать к замерам!

Прежде всего измеряется продольный наклон шкворня. Для этого с переднего торца верхней головки стойки свешиваю отвес.

И измеряю расстояние от отвеса до торца нижней головки. Должно быть в пределах 26-31мм, причем разница справа и слева — не больше 2,5мм. Тогда машина будет ехать прямо, а не туда, куда захочет.

Читайте так же:
Сколько стоят шайбы для регулировки клапанов ваз 2109

А вот для регулировки развала не так давно я приобрел приспособу заводского изготовления.

Вот такая приспособа. С инструкцией.

До этого пользовался самопальной аналогичной конструкции, которую сделал из подручных материалов. О ней раньше писал (здесь).

Приспособа вешается на одну из шпилек колеса, которая должна находиться вверху.

Пузырек уровня на стрелке при помощи винтика подгоняется в середину.

Потом колесо поворачивается на 180°. Для этого, если позволяют размеры гаража, можно перекатить машину вперед. У меня длины гаража не хватает, поэтому приподымаю домкратом под стойку и поворачиваю колесо.

Снова выгоняю винтиком пузырек на середину.
Вычисляю угол развала — разность первого и второго значений делю на два.
_____________________

И последний этап регулировки — схождение.
Для этого я сделал специальную линейку, о которой писал в своем блоге (здесь).

Делаю отметки на дисках передних колес спереди на уровне центра ступицы.

Измеряю линейкой расстояние между этими отметками.

Теперь тоже неплохо бы перекатить машину вперед, чтобы эти метки оказались сзади. Но у меня гараж не настолько длинный.
Поэтому приподымаю по очереди колеса (специально сделанным для этой цели домкратом) и поворачиваю так, чтобы метки оказались сзади на том же расстоянии от пола.

Измеряю расстояние между метками, но уже сзади.

Отнимаю от второго значения первое — это и есть размер схождения! Для Волги должно быть 1-1,6 мм.
_____________________

Еще один немаловажный вопрос — даже если машина захочет ехать прямо, как сделать так, чтобы и руль при этом стоял прямо?
Для этого у меня тоже есть специальный прибор!
Вот такой:

Это резинка с кручочками.

Перед регулировкой схождения резинка натягивается между передним и задним колесом с левой стороны. Примерно вот так:

Руль ставится в положение движения прямо и левой тягой регулируется колесо так, чтобы покрышка прикасалась к резинке одновременно и передней и задней частью. Затем схождение регулируется правой тягой.
_____________________

И еще.
Описанная выше приспособа для измерения развала удобна для машин, где развал регулируется шайбами. Измерил — поставил нужное количество шайб. Но не сильно удобно для машин, где регулируется эксцентриковыми втулками (например, ГАЗ 21).
Поэтому, сейчас я проектирую другую приспособу, которая будет удобна и в этом случае. Так что, не переключайтесь. Как доделаю, и о ней напишу в блоге.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector