Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Схема проводки ИЖ Юпитер 3, легенды отечественного мотопрома

Схема проводки ИЖ Юпитер 3, легенды отечественного мотопрома

provodka-na-izh-yupiter-3

Сразу хотим отметить, что мотоциклы семейства ИЖ были самым демократичным и доступным видом транспорта 80-х, подарившим свободу передвижений многим юношам и взрослым мужчинам. В те годы интернета и кабельного ТВ не было, так что протирать штаны на диване было немодным. Зато схема проводки ИЖ Юпитер 3 этими самыми юношами зачитывалась до дыр, о чем сегодня с ностальгией вспоминают многие взрослые дяди и тети. Легенда в заводской комплектации

Особенности модели

provodka-izh-yupiter-3

Поэтому, и в наши дни из пыльных сараев и гаражей извлекаются энтузиастами прославленные мотоциклы, приводятся в первоначальный вид и, как и прежде, дарят дух свободы своим владельцам. Доставая мотоцикл из дровяного сарая, есть надежда, что он вновь вернется в строй

Что особенно радует, так это интерес современной молодежи к отечественной технике. Данная статья рассчитана на них и на их родителей, имевших возможность ездить на «Ижаках», «Юпитерах» и «Планетах».

Электросхема

Модель ИЖ Юпитер 3 появилась как улучшенный образец ранее выпускавшегося ИЖ Юпитер 2. Впервые в отечественной практике мотоцикл получил повторители поворотов, в связи с чем схема электропроводки ИЖ Юпитер 3 претерпела изменения.

  1. Под бензобаком и сиденьем пролегал отдельный кабель к задним поворотникам;
  2. Для модели с боковым прицепом прокладывался второй кабель, крепившийся к раме коляски.

На представленном фото вверху отображена и проводка на ИЖ Юпитер 3 в версии с коляской.

  • Лампа (желтая) стоп-сигналов прицепа (на схеме обозначена – 2а);
  • Лампа (красная) заднего габаритного огня прицепа (3а);
  • Правый указатель поворотов на крыле прицепа (11);
  • Передний габаритный огонь (белый) прицепа (17).

Можно долго спорить о качестве изделий отечественного мотопрома, но мотоцикл в умелых руках требовал лишь профилактических работ и наладки. А эпоха дефицита заставляла владельцев проявлять чудеса изобретательности, дорабатывая ненадежные узлы и агрегаты своих двухколесных коней.

Справочно: Иж Юпитер 3 вполне заслуженно получил Знак Качества. Об этом свидетельствовала табличка на раме – на фото внизу. Сегодня найти такой мотоцикл без «кривых» улучшений большая удача для коллекционеров.

na-foto-znak-kachestva

В сравнении с привозным «одноразовым мотохламом», Планета 3 в умелых руках служила десятилетиями

Самостоятельные улучшения

Многих не устраивало капризное зажигание мотоцикла (см. статью схема проводки ИЖ Планета 3), поэтому схема проводки на ИЖ Юпитер 3 нередко переделывалась с 6-ти на 12-ти вольтовую. Этому способствовало появление генератора 281.3701 производства Ижевского мотозавода, который был гораздо лучше и надежнее штатного Г36М7. Тем же владельцам, которые не имели возможности его достать, приходилось модернизировать уже имеющийся.

  1. Вытачивалась стальная пластина-переходник, позволявшая установить в генератор 12-ти внутренности;
  2. Приобреталась или выменивалась правая крышка двигателя со старших моделей Юпитер 5 или Планета 5.

Обслуживание мотоцикла

В отличие от других моделей, как отечественных, так и иностранных (см. статью схема проводки мопеда Дельта), ИЖ Юпитер 3 отличается завидной живучестью.

  • Достаточно заменить или почистить своими руками свечи;
  • Отрегулировать зажигание;
  • Заменить высоковольтные провода от катушек на свечи;
  • Заменить масло в двигателе;
  • Установить новый аккумулятор или зарядить имеющийся.
Читайте так же:
Регулировка корзины однодискового сцепления

И он заведется и поедет. И в этом его отличительная особенность, которая хорошо знакома поколению 80-х. Восстановить старое лакокрасочное покрытие, перетянуть сиденье или надраить до блеска хромированные детали можно и потом, главное – его живучесть.

Совет: проводка ИЖ Юпитер 3 после долгого хранения также требует пристального внимания. Осмотрите ее на предмет потертостей и нарушения изоляции. Если таковые имеются – замените провода. Не ремонтируйте, а именно замените. Как это сделать — смотрите в статье Оригинальная проводка Ява 634 .

sxema-provodki-izh-yupiter-3

На фото — восстановленный ИЖ Юпитер 3 (справа) смотрится не хуже современных моделей

На представленном ниже видео вы сможете познакомиться с особенностями данной модели. Следует отметить, что цена восстановления вполне по силам большинству, а сложность заключается лишь в отсутствии запчастей и необходимости доработки найденных с других моделей.

Выводы

Если у вас пылится в сарае или гараже ИЖ Юпитер 3 – не спешите его сдавать на металлолом. Возвращение его к жизни вернет вам чувство молодости, и подарит возможность снова попутешествовать по просторам страны. Пускай это будут лишь поездки на рыбалку или на пикник, главное, что вы спасете настоящую легенду.

Ремонт мотоцикла ИЖ ЮПИТЕР 3

Многие «начинающие» часто задают вопросы примерно такого содержания: Иж Юпитер 3 двигатель? Часто ли ломается? Как он по динамическим характеристикам, и что с запчастями на этот мотоцикл! Это стандартные и распространенные вопросы, которыми задается любой счастливый обладатель мотоцикла, мотоцикла который уже что называется «в возрасте» И высока вероятность того, что этому обладателю(или же потенциальному покупателю) придется столкнутся со сложностями ремонта.

Из практики скажем, что двигатель Иж Юпитер 3 по надежности стоит на втором (но никак не на последнем) месте после Иж Юпитер 2. А вообще частота поломок зависит( и это применимо не только к третьему Юпитеру, но и вообще к технике в целом) от того в каких условиях эксплуатируется мотоцикл, как своевременно и качественно выполняется обслуживание, а также как правильно был обкатан движок, вообще если Юпитер правильно обкатали, то поломок будет очень мало. В остальном же, если наступает такой период в жизни владельца 3-его Юпитера как: Иж Юпитер 3 ремонт, то сложного здесь ничего нет….
Процессы по сборке и разборке основных агрегатных узлов, это касается не только двигателя, полностью совпадают с другими представителями серии Юпитер.

Также необходимо помнить что тюнинг мотоцикла ИЖ Юпитер 3 (я имею ввиду тюнинг в отношении форсирования двигателя) приведет к быстрому износу, а это в свою очередь приблизит неизбежный ремонт. Основные моменты по сборке разборке агрегатов освещены на нашем сайте, более обширно эта информация представлена в литературе, которая кстати находится в свободном доступе в сети и называется : инструкция ИЖ Юпитер 3.

Есть у этой модели Иж некоторые проблемы, которые могут доставлять неприятности. Возникают проблемы зарядки аккумулятора. Многие начинают менять и центральную проводку, генератор и реле — не помогает. А в большинстве случаев эта проблема заключается в 2 деталях. Либо плюсовая щётка на генераторе на массу коротит, либо наоборот -минусовой провод с корпусом плохо контачит. Часто генератор Иж Юпитер 3, в случае выхода из строя, меняют на генератор поздних моделей. Следует помнить что генератор третьего Юпитера 6в, а все последующие модели этой серии имеют напряжение бортовой сети 12в. По этому замена на Иж Юпитер 3 генератора влечет за собой замену соответствующих узлов в проводке.

Читайте так же:
Как отрегулировать заднее колесо велосипеда стелс

Иж Юпитер 3 проводка

1 — аккумуляторная батарея;
2 — реле-регулятор;
3 — предохранитель батареи;
4 — свеча зажигания;
5 — колпачок свечи;
6 — помехоподавляющее сопротивление;
7 — фонарь с лампой А6-6 указателя поворота;
8 — реле указателей поворота;
9 — центральный переключатель;
10 — сигнальная лампа А6-0,25 нейтральной передачи;
11 — контакты включения системы зажигания;
12 — лампа А6-2 освещения шкалы спидометра;
13 — фара;
14 — двухнитевая лампа А6-32+32 дальнего-ближнего света;
15 — лампа А6-2 стояночного света;
16 — контрольная лампа А6-0,25 генератора;
17 — переключатель указателей поворота;
18 — звуковой сигнал;
19 — кнопка звукового сигнала;
20 — переключатель дальнего-ближнего света;
21 — передний габаритный фонарь коляски с лампой А6-2;
22 — катушка зажигания;
23 — конденсатор;
24 — генератор;
25 — прерыватель системы зажигания;
26 — главный пучок проводов;
27 — фонарь указателя поворота на коляске;
28 — датчик включения лампы нейтральной передачи;
29 — включатель стоп-сигнала;
30 — задний фонарь коляски;
31 — задний фонарь мотоцикла;
32 — лампа А6-2 заднего фонаря;
33 — пучок проводов заднего фонаря;
34 — лампа А6-15 стоп-сигнала;

На Иж Юпитер 3 схема электрооборудования точно такая же как на Иж Планета 3

Если начинает "барахлить" на Иж Юпитер 3 зажигание то самое простое это заменить его на бесконтактное (БСЗ)
БСЗ Иж Юпитер 3 устанавливается достаточно просто и этот процесс описан на нашем сайте, а также достаточно хорошо освещен в интернете.

Вот, собственно говоря, и все основные положения по ремонту Иж Юпитер 3. В целом же это надежный, ремонтопригодный отечественный аппарат.

нет зарядки иж юпитер 3

burzuin, Если лампа горит — зарядки НЕТ.

Степан, Доводилось Восходы по электрике починять. По сути те же Карпаты, не очень сложно. За двигло не скажу не знаю.

Волголог отвечает в теме « Переделка мопеда Дельта »вчера в 23:32
Мослитр отвечает в теме « Спортивные моторы на базе Ш »вчера в 22:17
Mahovik отвечает в теме « Борьба со «строчкой» »вчера в 21:21
Лёха отвечает в теме « Вопросы к коллегам »вчера в 21:17
MAGNETO отвечает в теме « Электрика »вчера в 19:48
Pedro de Pakas отвечает в теме « Racer 150-23A TOURIST »вчера в 13:55
Re123 отвечает в теме « Разбираем БКС, неисправности, ремонт и модернизация »вчера в 09:27
Андрей отвечает в теме « Мокик Simson »вчера в 08:35
vovcha отвечает в теме « [РЕШЕНО] Мопед орион 50 Нет искры »8 ноября 2021
Дед отвечает в теме « Стелс навигатор 770 + робин субару ЕН035 »8 ноября 2021
Волголог отвечает в теме « Стоит ли покупать Дельту(СССР)Или карпаты »7 ноября 2021
Latgalec отвечает в теме « Кошмарный сон Латгальца или снова Рижские мопеды »6 ноября 2021
Мослитр отвечает в теме « Проект «Адская колесница» из мопеда СССР »6 ноября 2021
Vladimir 90 начинает тему « Ой МАМА ой! Да Это же ша шисят Второй. »6 ноября 2021
Дед отвечает в теме « Настройка карбюратора Ямаха Джог »6 ноября 2021
Дед отвечает в теме « Катушка зажигания на Д-5 »5 ноября 2021
Волголог отвечает в теме « Грузовой трайк для дачи ЗИД 50-02(Servi Car) »3 ноября 2021
Ded1946 отвечает в теме « Неугомонный дед с дырчика на ДЕЛЬТУ 72сс. »3 ноября 2021
LibavaMoto отвечает в теме « Cамоделка из Лиепаи с F-80 »2 ноября 2021
Георг Ом отвечает в теме « Выбор покрышки »2 ноября 2021
Читайте так же:
Как отрегулировать холостые обороты у оки

Copyright МОПЕДИСТ.ру© 2007-2021 Все права защищены.
При копировании материалов с нашего сайта, активная ссылка на «Клуб любителей мокиков и мопедов» обязательна. Новые Минивэны Тойота.

Иж Ю 3 не работает без акб

Ребят! выручайте, такая проблема: работал мой ижик 3 без акуммы, после кап. ремонта без акб работать отказывоется, менял реле, якорь, щётки, проверял вольт
метром заряд аккумлятора на холостых показывает 6,5-7 v что случилось?? Help Me!

  • Вход или Регистрация
  • Вход или Регистрация

долго мучился — не мог восстановить зарядку на своей П1, в итоге поставил зажигу с восхода. А вообще тебе уже советовали посетить мотоиж.ру там отдельная ветка форума про ремонт 6в э/о.
»

Если нет зарядки (6 вольт).

Поскольку на форуме участились случаи вопросов по отсутствию зарядки на 6 вольтовых мотоциклах предлагаю несложное руководство к действию в таких случаях.
Прежде всего наружным осмотром убедитесь в том, что все провода надёжно закреплены, наконечники не окислены, аккумулятор заряжен, и исправна контрольная лампа работы генератора. Нелишним будет вскрыть крышку реле- регулятора и проверить состояние контактов.
Запаситесь схемой вашего мотоцикла.
Приступим.

а)При неработающем двигателе и включенном зажигании контрольная лампа на фаре горит слабым накалом. Проверить степень зарядки аккумуляторной батареи. Проверить надежность соединения контактов электропроводов в цепи аккумуляторная батарея — центральный переключатель, а также состояние контактов центрального переключателя , патрон контрольной лампы и клеммы аккумулятора на предмет окисления. Вспомнить : не закручивали ли недавно какие либо длинные винты , саморезы в области генератора, которые могли бы вызвать КЗ.
б)Контрольная лампа горит на всех оборотах двигателя ровным накалом.
В первую очередь проверить работу генератора, для чего клемму «Ш» генератора соединить с «массой» и присоединить лампу к клеммам «Я» и «Ш» на 6 вольт. Если при работающем двигателе( сильно не газовать – лампу сжечь недолго) лампа не горит или горит слабым накалом, то неисправен генератор, и в этом случае необходимо проверить:
1. Легкость перемещения щеток в щеткодержателе. В случае заедания прочистить щеткодержатель.( про щётки разговор особый: если вы их меняли то проверьте авометроммультиметром их сопротивление должно быть около 1 Ом, сейчас в продаже щётки с повышенным содержанием угля и пониженным графита , их сопротивление 20-30ом –они не пригодны, выбрасывать однозначно. Пробуем от дрели, ваз-классика-предварительно обточить.)
2. Наличие контакта между щеткой и токонесущим проводом —наружный осмотр. При необходимости щетку заменить.
3. Наличие контакта между щетками и коллектором, отсутствие зависания щетки в щеткодержателе на проводе — наружный осмотр, при отсутствии контакта из-за большого износа щетку заменить.( изношенной щётка считается при износе на 14 длины т.е. до размера 11 мм.) не забываем, что щётка подключенная к клемме «я» изолирована от массы.
4. Состояние поверхности коллектора — наружный осмотр, в случае загрязнения или замасливания поверхности ламелей коллектор промыть бензином или зачистить стеклянной шкуркой.(настаиваю стеклянной)

5. Проверить исправность катушек возбуждения статора генератора авометроммультиметром. При отсутствии авометра отсоединить от клемм «М», «Я», «Ш» генератора провода, идущие от пучка, не снимая с клемм «Я» и «Ш» выводных проводов катушек возбуждения. Отсоединить выводной провод катушек возбуждения (дополнительное сопротивление, которое имеется на мотоциклах с реле-регулятором иж-56) от «массы». Затем подсоединить одну клемму аккумуляторной батареи к клемме генератора «Я» или «Ш». Ко второй клемме аккумуляторной батареи последовательно подсоединить любую лампу мотоцикла, а второй контакт лампы— к свободной клемме «Я» или «Ш».
Если лампа не горит, значит, есть обрыв в катушках возбуждения (обычно из-за отсутствия контактов в местах соединения катушек возбуждения). Необходимо проверить места соединений катушек, а при необходимости — припаять.
Если обрыва в обмотках возбуждения нет, т. е. лампа горит, то необходимо дополнительно проверить отсутствие замыкания обмоток возбуждения на «массу». Для этого одну клемму аккумуляторной батареи подсоединить к «массе» генератора, а вторую — через лампу к клемме «Я» или «Ш». Если лампа не горит, то замыканий нет и статор генератора исправен. Если лампа горит, то следует найти место замыкания. Для этого снять статор с двигателя и повторно проверить отсутствие замыкания на «массу» катушек статора указанным выше способом. Если замыкание после снятия статора устраняется, значит, оно вызывалось контактом винтов крепления генератора с катушкой возбуждения из-за нарушения изоляции или контактом винтов с проводами катушек возбуждения в местах соединений. Если при снятом статоре лампа горит, то замыкание катушки возбуждения вызывается контактом с полюсом. Для определения места повреждения, поочередно разъединяя между собой катушки возбуждения, каждую проверить на отсутствие замыкания с «массой» указанным выше способом. Поврежденную катушку снять, отвернув винты крепления полюса, и на место повреждения наложить изоляцию, катушку с полюсом надежно закрепить на статоре.
Следует иметь в виду, что при недостаточной затяжке винтов крепления полюса возможно задевание его о якорь. Если статор исправен, а генератор не работает, то неисправен якорь. Якорь необходимо заменить перемотать сложно.
В) Генератор исправен, но контрольная лампа горит ровным накалом на всех оборотах двигателя( то есть проверка по пункту б) показала что лампа горит –генератор возбуждается). Проверить работу реле-регулятора. Вначале при работающем двигателе проверить, происходит ли замыкание контактов реле обратного тока. Если замыкание контактов есть, т. е. якорь подтягивается, то необходимо заглушить двигатель, выключить зажигание и лезвием безопасной бритвы зачистить контакты реле обратного тока. Недопустима зачистка серебряных контактов реле наждачной или стеклянной шкуркой, так как в этом случае абразив врезается в металл и нарушает электрический контакт.
Если контакты реле не замыкаются, а якорь притягивается, то следует проверить регулировку зазоров и момента срабатываний. В том случае, когда не подтягивается якорь и контакты не замыкаются, проверить регулировку регулятора, так как при пониженном напряжении реле обратного тока может не срабатывать.

Г)Контрольная лампа гаснет только на больших оборотах двигателя.
Причина — в пониженном напряжении, поддерживаемом реле-регулятором. Проверить и отрегулировать регулятор напряжения.
Д)При увеличении оборотов двигателя и включенном свете лампы горят с перекалом или перегорают—из-за высокого напряжения, поддерживаемого реле-регулятором. Проверить и отрегулировать регулятор напряжения.
Е)Контрольная лампа при увеличении оборотов двигателя горит с перекалом. Неправильно подсоединена аккумуляторная батарея (обратнаяполярность присоединения клемм аккумуляторной батареи) пли переполюсован генератор.
Проверить и при необходимости правильно подсоединить аккумуляторную батарею в цепь электрооборудования .Если аккумуляторная батарея включена в цепь электрооборудования правильно, то переполюсован генератор. Для переполюсовки генератора необходимо вскрыть реле-регулятор и при включенном зажигании, но неработающем двигателе кратковременно замкнуть контакт реле обратного тока.

Если не удастся приобрести генератор – можно перемотать ( но лучше тогда задуматься об установке оборудования 12 вольт)
Обмотка якоря
ПЭЛБО или ПЭВ-2-0,8 мм
Количество витков в секции 9
Количество витков в пазу 18
Шаг витка по пазу с 1 на 6
Шаг витка по коллектору . с 1 на 11
Число пазов в пакете якоря . 31
Обмотка возбуждения
ПЭЛ-0.9 ММ
Количество витков в катушке . . 126
Количество катушек 6
Обмотка сопротивления
ПЭВММ-0,5 мм
Сопротивление 6—7 ом
Длина провода 2700—3000 мм
Число рядов 2
Число витков в каждом ряду 8—9

обмотка сопротивления нужна только в том случаее, если у вас рр-иж-56, при рр-1 она не требуется
Желаю удачи!
при написании использовались материалы книги «Советы водителю мотоцикла ИЖ» В.А.Абрамян и В.А.ЗАбелин
есть такое ещё дополнение:
генераторы г-36 самовозбуждаются за счёт остаточной намагниченности статора. Если вы ставите статор , который долго находился без дела, да если ещё и в окружении железок не лишним будет провести его намагничивание .
Или замыкаем реле обратного тока, или кратковременно подаём + на зажим «Я» генератора , при этом одну щёточку приподнять

голоса
Рейтинг статьи
Читайте так же:
Регулировка оборотов ушм на имс
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector