Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка Петель Багажника Ваз 21099

Регулировка Петель Багажника Ваз 21099

Добро пожаловать!
Решили поменять багажник на новый? Если так, то в данном случае сейчас мы тщательно разберем с вами фото, прикрепленные к нему для подмены багажника автомобиля семейства Самарские, но исключением является автомобиль ВАЗ 21099.

Запись!
Для подмены багажника для вас пригодятся: ошейник с насадкой (заместо ошейника вы также сможете использовать удлинитель с насадкой), также плоскую отвертку и маленькой набор ключей!

Результат:

Как заменить багажник, это крышка багажника, это багажник ВАЗ 2108-ВАЗ 2109?

Подготовка к замене:

Запись!
До работ удалите оба заполненных газом ограничителя. Оба заполненных газом ограничителя удалены идиентично, потому пример удаления будет показан лишь на одном из их!

1) Поначалу возьмите палку соответственного поперечника и поддерживайте ее сундуком.

2) Сейчас при помощи отвертки оторвите верхний крепеж газового упора.

Запись!
После оценки отсоедините высшую часть упора от кронштейна!

3) Когда высшая часть отсоединена, отсоедините нижнюю часть заполненного газом ограничителя и снимите его.

4) В конце концов, открутите опорный кронштейн.

5) И после выключения снимите его с заднего багажника.

Запись!
После снятия проверьте состояние кронштейна, поменяйте деформированный на новый!

Замена багажника:

Запись!
Операцию по подмене багажника, чтоб избежать травм, идеальнее всего делать с ассистентом!

1) Поначалу при помощи отвертки выньте 10 крепежных колпачков обивки багажника.

Запись!
Снимите крышку после отсоединения!

2) Потом отсоедините полностью все прокладки, которые будут мешать снятию крышки багажника.

3) После отсоединения отсоедините все прокладки от проводов.

Запись!
Чтоб не спутать при установке, какой блок идет к какому проводу, рекомендуется пометить их фломастером!

4) А потом снимите провода с заднего багажника.

5) Потом снимите несколько поршней, которые укрепляют край задней части потолка, а потом немного согните его, чтоб он не мешал извлекать ствол. (О том, как снять крышки и снять отделку, см. Статью «Замена потолочного покрытия», пункты «1-4»)

6) Потом открутите гайку, крепящую клемму, выдвинув ее при помощи головки крышки.

Запись!
Под этой гайкой должна быть защелка, которую необходимо будет снять!

7) Потом открутите две гайки, фиксирующие шарниры крышки багажника с каждой стороны.

8) В конце концов, снимите багажник с автомобиля.

Заменить циклы загрузки:

1) Поначалу снимите прокладки с обеих петель.

2) Дальше откручиваем удлинитель с головкой, с каждой стороны откручиваем два винта, которые укрепляют петли к багажнику.

3) В конце концов, снимите петли и прокладки, установленные под ними.

Установка:
Установка всех деталей, включая: петли багажника, крышки багажника и стопоры заправочной станции, делается в порядке, оборотном снятию.

Важно!
До работы рекомендуется скинуть «отрицательную» клемму от аккума, чтоб избежать заморочек с электроникой! (Как снять клеммы, прочитайте аннотацию в статье: «Замена аккумулятора», пункт «1»)

Хоть какой механизм изнашивается во время работы. В какой-то момент это происходит с подъемными механизмами тела. Нажмите на торсионы при открытии задней двери.

Равномерно он перестает держаться. У водителя появляется вопрос, как отрегулировать багажник ВАЗ 21099. Эти препядствия можно решить, заменив либо перенастроив механизмы.

Необходимые инструменты

Для работы для вас может пригодиться:

  • набор ключей;
  • Набор отверток;
  • шурупы;
  • новые петли;
  • обезжириватель;
  • выкрасить;
  • торсионные стержни;
  • Болгарский;
  • автоматическая сварка;
  • ветоши;
  • новенькая резиновая лента для стекла;
  • запасное копирование.

Причины проблем с крышкой багажника

Трудности с крышкой багажника появляются при ношении:

Замена петли

Изношенные петли очень тяжело чинить. Легче поменять. Они размещены перед телом. Процесс смотрится последующим образом:

  • порезать старенькое заднее стекло резиновым герметиком;
  • снять заднее стекло;
  • разбирать заднюю полку;
  • снять заднее сидение;
  • откручиваем и снимаем заднюю дверь;
  • используя шлифовальные и стамесочные петли;
  • очистить поверхность от остатков петель и выкрасить;
  • новые петли свариваем полуавтоматически на местах крепления старенькых;
  • обезжирить петли;
  • выкрасить их в согласовании с цветом тела;
  • возвратить на место заднюю полку;
  • наденьте новое уплотнение на стекло в канавке, которая прикреплена к корпусу;
  • установить стекло.

Видео: Регулировка Петель Багажника Ваз 21099

Процесс подмены цикла завершен.

Регулировка крышки багажника и торсиона

Регулировка торсионной крышки может сберечь обладателю 21099. Это помогает избавиться от зазоров меж крышкой и багажником.

Регулировка шарниров шоссе ВАЗ 21099

Торсион представляет собой железный стержень, который действует как пружина. Нужно, чтоб открытая крышка багажника не свалилась и не была зафиксирована на месте. Если они начнут щелкать и не делать держаться, пора их поменять.

Но этого может быть довольно, чтоб внести коррективы. Перемещая торсионные стержни вдоль канавок, мы регулируем усилие удержания крышки. Если они установлены на наибольших вырезах в пазах, то поменяйте их новыми либо дополнительно установите газовые стойки. Подмена заключается в последующем:

  1. Удалите старенькую пружину из пазов.
  2. Воткните новый.

Если неувязка не в пружинах, отрегулируйте саму крышку:

  • ослабьте крепежные болты в шарнирах с обеих сторон;
  • накрыть туловище так, чтоб зазоры со всех боков были схожими;
  • немного приподнимите и затяните крепежные болты;
  • отрегулируйте высоту, перемещая буферы;
  • Буферы установлены так, что поверхность совпадает с поверхностью крыльев.

Сменить замок

С течением времени замок багажного отделения сломается. Он все еще может делать функцию удержания, но начинает стучать. Это делает поездку неловкой. Ремонт замка неосуществим. Проще поставить новый:

  1. Замок крепится 2-мя болтами. Выключи их.
  2. Снять замок.
  3. Мы берем новый механизм и вставляем его заместо старенького. Закрепите монтажные болты назад.
  4. Бывает, что защелка замка при закрытии крышки не идет с отверстием для защелки, она запирается только при сильном нажатии. Чтоб поправить это, ослабьте натяжение 2-ух крепежных болтов и переместите защелку в необходимое место. Мы проверяем. Если все изготовлено верно, затяните крепеж.

Подмена замка завершена.

Некие водители заместо того, чтоб поменять либо регулировать торсионные стержни, просто употребляют древесные стержни заместо подпорок. Неустойчивость и стук крышки багажника, также зазоры не оказывают влияние на безопасность движения. Но для удобства водителя и пассажиров этот вид ремонта не следует откладывать. Более того, он не просит огромных вложений.

Читайте так же:
Зажигание ваз 2106 регулировка центробежного опережения зажигания

Главным различием семейства ВАЗ 21099 от прошлых моделей стало изменение конструкции кузова. Сейчас машина имеет полный багажник с отдельной крышкой.

Назначение и дизайн

Крышка багажника защищает багажник автомобиля от наружных негативных причин. Эта часть также является принципиальным элементом кузова, который оказывает влияние на крепкость и аэродинамику автомобиля.

Крышка багажника содержит в себе:

  • покрытие кузова;
  • петли петли;
  • укрепление;
  • торсионные стержни;
  • блокирующее устройство;
  • крепление.

Корпус крышки багажника сделан из железного сплава штамповкой. На внутренней поверхности детали имеются ребра жесткости и усиления. Внутренняя поверхность крышки подвергается противокоррозийной обработке спец составами. Снаружи деталь покрыта слоем авто эмали.

Шарнирные петли позволяют подключать крышку и силовые части машины. Более того, конструкция шарнира позволяет закрыть крышку с необходимыми зазорами.

В открытом положении корпус крышки удерживается торсионами. Их угловая часть установлена ​​внутри шарнира шарнира, что позволяет сделать нужное усилие, препятствующее свободному закрытию крышки багажника.

Уплотнение выполнено из мягенькой резины и обеспечивает приемлемую плотность багажного отделения.

Для предотвращения несанкционированного проникания крышка дополнена запирающим механизмом с замком. Это устройство автоматом закрывает крышку багажника при закрытии. Полная блокировка осуществляется при помощи главного привода либо центрального замка.

Поиск проблемы

Неизменное внедрение автомобиля может привести к постепенному износу резиновых уплотнений. Также нередко наблюдается нарушение установленных промежутков меж элементами тела. В итоге происходит утечка в багажнике автомобиля.

Не считая того, система крышки багажника торсиона перестает работать подабающим образом по мере износа пружинных частей. Крышка багажника перестает блокироваться и не остается в открытом положении, создавая неудобства для водителя и пассажиров.

Регулировка крышки багажника позволяет восстановить эти характеристики. Лучше доверить такую ​​работу экспертам, но существенное количество автомобилистов управляются с ними без помощи других.

Если в чехле есть влага либо увеличены зазоры меж корпусом и крышкой, проверьте и отрегулируйте крышку. Сначала нужно проверить корректность положения петель петли. Любые смещения этих частей должны быть устранены. Нужно проверить наличие свободного хода, заклинивания и коррозионных повреждений в болтовых соединениях шарниров.

Резиновое уплотнение следует временами инспектировать на целостность и корректность установки. В случае отличия от нормы его нужно поменять.

Регулировка поворота крышки багажника

Пружины кручения крышки багажника регулируются методом вставки пружинных частей в особые упоры на шарнирах. Если эта операция не может быть выполнена, торсионные стержни заменяются.

Подмена торсионных частей должна осуществляться с наибольшей точностью. При снятии этих деталей существует возможность повреждения заднего стекла и конструктивных частей автомобиля.

Часто обладатели таких автомобилей не могут отрегулировать крышку багажника на ВАЗ 21099 со стандартными комплектующими. К примеру, заместо торсионных стержней они устанавливают газонаполненные стойки либо дополнительные пружины в крышку багажника.

Ваз 2109 как отрегулировать багажник на автомобиле

Разнообразие автомобилей на дорогах нашей страны способно поразить воображение каждого. Однако есть среди наших автолюбителей и те, кто никогда и ни на что не променяет свою любимую «девятку». Действительно, ВАЗ-2109 по праву заслужил носить звание культового, ведь за его рулем набирались опыта многие из нас. Однако не стоит забывать, что поначалу всеобщая любовь давалась автомобилю очень тяжело. Не в последнюю очередь из-за банальных проблем с замками багажника и капота. Что уж говорить, многие владельцы ВАЗ-2109 до сих пор ремонтируют эти детали автомобилей, не жалея ни сил, ни времени.

Регулировка передней двери

Регулировка производится путём изменения положения фиксатора двери. Положение фиксатора на самой стойке необходимо заранее отметить (например, маркером).

Если передние двери «болтаются», фиксатор нужно будет чуть переместить во внутреннюю часть контрукции.

Если открываются/закрываются с трудом, напротив – немного сместить наружу.

Если передняя дверь при закрывании «опускается», фиксатор требует «повышения» своего положения на стойке.

Если ситуация обратная, «снижения» своего положения.

Для любой из этих операций болты фиксатора необходимо ослабить, после чего изменить положение фиксатора, проверить положение двери относительно кузова, и снова прикрутить крепление. Крепления фиксатора будет надёжнее, если использовать прокладку из водостойкой шкурки для шлифования, либо, на худой конец, резины. Прокладка поддерживает расстояние между фиксатором и стойкой, которое исключает соприкосновение пальца фиксатора и крышки замка, и тем самым продлевает срок службы фиксатора.

Нарушения способности двери легко открываться изнутри также можно исправить. Как правило, причина во внутренней ручке, положение которой можно подкорректировать аналогичным образом: ослабить винты, переместить в более удобное положение, закрепить.

Неисправности дверей ваз 2109: решаем проблемы

Установка дверей на авто ВАЗ 2109

Автомобильные двери, как и двери любого помещения должны свободно открываться и закрываться, не греметь или скрипеть при пользовании ими. Особые неприятности создает провисшая дверь, это не только некрасиво, но и большая проблема для водителя. Как убрать на авто ВАЗ 2109 зазоры дверей и исключить другие неисправности своими руками поможет эта статья.

Устройство двери ВАЗ 2109

Для того, чтобы определить поломки дверей прежде всего нужно знать их устройство.

Дверь автомобиля ВАЗ 2109

На фото представлена внутренняя часть передней двери, где:

  • Позиция 1 – кнопка, служащая для включения замка.
  • 2 – дверная обивка.
  • 3 – место установки внутренней ручки.
  • 4 – ручка внутри двери.
  • 5 – винты фиксирующие подлокотник.
  • 6 – зеркало наружное заднего вида.
  • 7 – фиксирующие винты зеркала.
  • 8 – кнопка ограничителя открывания двери.
  • 9 – рукоятка для подъема стекла.
  • 10 — карман.
  • 11 – катафорт.
  • 12 – замок двери.
  • 13 – петли для крепления двери.

Как устранить шум двери ВАЗ 2109

Со временем на автомобиле ВАЗ 2109 гремят двери, появляется посторонний шум. Чаще всего это связано с ослаблением крепежных деталей или неправильно отрегулированных замков дверей, независимо будет это передняя или задняя дверь.В этом случае достаточно просто сильнее затянуть фиксирующие элементы. Немного по-другому нужно устранить шум пятой двери.Итак:

  • Для регулировки замка здесь помимо затяжки болтов, возможно, понадобится из петли фиксатора в нижней части убрать регулировочные шайбы.
  • Фиксатор к кузову плотно притянуть болтами и как можно дальше отодвинуть назад. Это даст возможность петле замка плотнее прижаться к фиксатору.
Читайте так же:
Газовая колонка нева как регулировать температуру воды

Совет: Главное нужно следить, чтобы все было выполнено правильно, иначе замок не закроется или понадобиться сильно, хлопать дверью. Положение фиксатора должно быть таким, чтобы дверь плотно закрывалась при нажатии на нее.

Замок задней двери

  • Причиной, почему на ВАЗ 2109 гремит в двери могут быть буфера или резиновые отбойники. В этом случае нужно буфер выкрутить пока не выровняются двери в закрытом состоянии относительно линии кузова авто.
  • Проверяется состояние уплотнения двери.
  • Причиной шума двери может быть обломанный штырек, который препятствует горизонтальному смещению двери.
  • Износ втулки фиксатора. Ремонту деталь не принадлежит, а небольшая цена допускает ее просто заменить.
  • Если при выполнении всех операций соблюдалась инструкция, а стук не исчез, значит, произошел критический износ фиксатора и замка, что требует их замены.

Полностью изношенный замок двери багажника ВАЗ 2109

Регулировка капота

Для регулировки крышки капота необходимо корректировать высоту штыря по отношению к радиатору и крыльям (передним) автомобиля. Именно штырь с системой пружин удерживает капот в закрытом виде. На штыре нередко устанавливаются чашки, соединяемые пружиной, а сам штырь удерживается контргайкой на крышке капота. Следовательно, для регулировки болты, удерживающие петли, следует ослабить, изменить положение крышки капота так, чтобы между кузовом и крышкой не было зазоров, и снова затянуть петли.

Если имеют место проблемы с закрыванием крышки капота, само крепление штыря необходимо сместить таким образом, чтобы он совпадал с гнездом замка, либо же переместить сам замок.

Порядок демонтажа задней двери

Перед началом работы нужно обесточить провода. Для этого следует на аккумуляторе снять питание. На минусовой клемме вывода ослабить крепление простой отвёрткой и убрать соединение.

Дальнейшая работа по снятию двери проводится в три этапа.

  1. Снять упоры дверцы в открытом положении.
  2. Снять багажник.
  3. Заменить петли багажника.

Снять газонаполненные упоры

Для того чтобы дверь при снятии упоров не падала, её необходимо закрепить в открытом положении. Для этого потребуются бруски. Устанавливаем их так, чтобы они не мешали снятию упоров и освобождению двери от связи с корпусом и проводами, питающими узлы задней двери и подсветки номера.

Каждый из упоров крепится на дверь посредством кронштейна. Отсоединить упор сверху можно, снимая отвёрткой, как бы сбрасывая. После этого упор снимают с нижней части и убирают подальше от места проведения работ. Кронштейны из двери извлекают, и если усилия будут чрезмерными, узел крепления деформируется. Такой кронштейн к дальнейшей сборке непригоден и требует замены.

Регулировка пятой двери

Идеальные зазоры по периметру пятой двери или двери багажника – это 5/2 миллиметра. Корректировке подлежит расположение фиксатора. Работы проводятся аналогично с регулировками других дверей. Крепление петель необходимо ослабить, предварительно пометив расположение замка. После этого место расположения фиксатора корректируется. Болты необходимо подкрутить, чтобы проверить правильность нового положения. Если дверца багажника стала открываться хорошо, болты надёжно закручивают.

Замена замка задней двери

Процесс начинается с раскрутки обшивки дверной карты. Далее по инструкции:

  1. Демонтаж заглушек, внутренней ручки: отстегиваются защелки, производится открутка винтов.
  2. Открывается декоративная панель, но не до конца. После того как произведется отключение электропроводки, облицовочный фрагмент можно вынимать полностью.
  3. Открепляется тяга от замыкающего устройства.
  4. Извлекается скоба, фиксатор, левый внутренний винт.
  5. Проводится съем стопорной шайбы, отключение лифтбека.

Когда цилиндр будет раскручен, станет ясно: требуется смазка, замена деталей, сердцевины или полностью замка. После извлечения водитель может поставить новую деталь. Чтобы сменить замок полностью, откручиваются удерживающие болты. Установка другого механизма проводится в аналогичном порядке.

При желании можно переделать прибор. Например, собрать из двух старых – один новый.

Установка бесшумных замков

Замки для дверей «девятки», как правило, отличаются специфическим звуковым сопровождением при открывании и закрывании. Проблема в конструкции замка – полностью металлическая конструкция, которая к тому же фиксируется с наружной стороны двери, при открывании и закрывании издаёт малоприятное лязганье. Открыть или закрыть такой замок бесшумно невозможно. Исправить ситуацию можно – установив усовершенствованные замки, запирающий язычок которых покрыт долговечным и износостойким полимером. К слову, именно такие впервые на автомобилях ВАЗ массово начали устанавливаться на Лада Приора и Лада Калина. А вот владельцам «девяток», желающим комфорта в этом вопросе, придётся самим позаботиться о бесшумном замке.

Для работы потребуется ударная отвёртка, а также WD-40 (без проникающей жидкости с этой работой справиться невозможно).

После извлечения первого болта крепления в полученное отверстие необходимо установить гвоздь, шпильку или кусок проволоки, которые бы удерживали сам замок. В противном случае вы рискуете «потерять» его в двери.

После того, как все болты выкручены, старый замок извлекается, устанавливается новый. Главное – тщательным образом закрутить все болты. Для этого также потребуется ударная отвёртка. В противном случае автомобиль оказывается уязвим.

Вполне возможно, что после замены замка потребуется дополнительная регулировка двери, однако это вы уже умеете делать.

Основные неисправности

Основные проблемы с багажником, с которыми может столкнуться владелец автомобиля ВАЗ, включают в себя:

  • Невозможность закрыть багажник. Причиной этого часто является перекос направляющих или блокировки платформы;
  • Невозможность запереть багажник. Причиной этого, как правило, является взрыв парной части замка, выполненной из силумина;
  • Появление трещин. Может происходить как из-за перекоса крепежа, так и из-за повреждения дверной коробки;
  • Появление скрипов при открытии / закрытии. Чаще всего происходит из-за износа уплотнения.
Читайте так же:
Регулировка развала колес уаз 469 своими руками

Чтобы устранить их, необходимо разобрать багажник и заменить изношенные детали (а в некоторых случаях, например, общий перекос, простую регулировку двери. Мы расскажем, как отрегулировать багажник на ВАЗ 2114 в конце статья).

Как отрегулировать замок багажника?

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт.

Но при этом стоит также отметить и тот факт, что некоторые ремонтные работы на отечественных автомобилях можно выполнить и своими руками. К примеру, отрегулировать замок или крышку багажника, о чем мы и поговорим в данной статье.

Регулировка торсионов крышки багажника

Регулировка торсионов крышки багажника производится путём заведения пружинных элементов в специальные упоры на петлях навески. При невозможности проведения данной операции производится замена торсионов.

Замена торсионных элементов должна производиться с максимальной аккуратностью. При снятии данных деталей имеется возможность повреждения заднего стекла и элементов конструкции автомобиля.

Нередко владельцы таких машин не могут отрегулировать крышку багажника на ВАЗ 21099 с помощью стандартных комплектующих. Например, вместо применения торсионов они устанавливают в крышку багажника газонаполненные стойки либо дополнительные пружины.

Как отрегулировать замок багажника на Ваз 2112, 2110, 2111

  • Ослабляем затяжку гаек крепления замка.

  • С замка снимаем кожух защиты.

  • Передвигаем замок в требуемом направлении и затягиваем винты.
  • Теперь производим проверку на легкость захлопывания замка.
  • При необходимости процесс по регулировке можно повторить еще раз. Но а если замок закрывается хорошо, затягиваем болты крепления.

Регулировка зазора крышки багажника

Регулировка зазора и усилия закрывания достигается изменением положения внутреннего замка и петель крышки багажника. Во время регулировки вначале слегка затягиваются болты, затем проверяется работа замка. Процедура выполняется до тех пор, пока зазор станет минимальным, а дверь, при этом, начнет закрываться с минимальными усилиями.

На этом все. Как вы заметили, регулировка замков двери ВАЗ 2109 не составляет труда и может свободно проводиться в стандартных гаражных условиях при наличии базового набора инструментов.

Как отрегулировать фиксатор и заменить замок багажника на ВАЗ 21099, Ваз 2109, Ваз 2108 Снятие

  • Вначале с крышки багажника снимаем замок. Отворачиваем две гайки, с помощью которых к крышке прикреплен замок.

  • Далее снимаем сам замок.

  • Отсюда же извлекаем небольшую пружину, и проверяем ее состояние. В случаи, если пружина окажется сильно обжатой или перекошенной, то производим замену на новую.

  • После этого из внутренней части крышки багажника извлекаем кнопку с личинкой и таким же образом проверяем состояние кнопки. Если при нажатии кнопка затормаживает или вовсе является не рабочей, то также заменяем на новую.

Внимание! На автомобиле Ваз 21099 замок крышки не разбирается, в связи с чем не нужно пытаться его ремонтировать. В случаи дефекта или неисправности, заменяем на новую.

Замени свою шляпу

Чтобы снять багажник, вам понадобится:

  • Лебедка;
  • Набор головок торцевых головок;
  • Шлицевая отвертка;
  • Набор гаечных ключей.

Процедура замены

Сама замена багажника ВАЗ 2114 выполняется в следующем порядке:

  1. Откройте багажник и закрепите его до нужного размера.
  2. Снимите место, где крепится верхняя петля газонаполненной плоской отвертки, вдавите ее в багажник и отсоедините.

После снятия багажника следует внимательно осмотреть состояние его петель. Если они или их крепления имеют перекос или имеют трещины, то замените.

Производится следующим образом:

    Снимите прокладки с обеих форсунок.

Сборка и установка задней двери производится в том же порядке, что и при разборке, но в обратном порядке.

Замена петель

Изношенные петли очень сложно восстановить. Проще поменять. Они располагаются в передней части кузова. Процесс происходит следующим образом:

Регулировка тросика сцепления ваз 2110

Оценивая недостатки и достоинства своих автомобилей, владельцы все больше рассуждают о двигателе и подвеске. Намного реже в таких разговорах можно услышать о механизме переключения скоростей. Причина такой непопулярности заключается в том, что недостаток или запас мощности силового агрегата напоминает о себе регулярно, а к органам управления водитель быстро привыкает. Тем не менее, без периодической настройки управления фрикционной муфтой в процессе эксплуатации не обойтись.

Когда нужно регулировать привод муфты на «десятке»?

Автолюбители, которые уже знают, как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2110, могут своевременно диагностировать состояние узла. В этом им способствуют наличие опыта и знаний, никакие консультации в автосервисе им не нужны. Например, никто не станет спорить, что замена тросика муфты требует последующей корректировки. Прежде чем браться за линейку для замера хода педали нужно обратить внимание на поведение машины:

  • Рывки и удары, а также шум при включении скоростей говорит о необходимости наладки привода.
  • Начало движения автомобиля сразу после отпускания педали указывает на отсутствие свободного хода.
  • В случае, когда авто не тронулось даже при полностью отпущенной педали муфты, то свободный ход превышает норму.

Как проверить ход педали?

Явные признаки неполадок требуют проведения проверки эксплуатационных характеристик педали управления муфтой. Процедура элементарна, не требует особых навыков и детально описана в руководстве по эксплуатации. Итак, перед тем, как отрегулировать сцепление на автомобиле ВАЗ 2110, выполняем следующие действия:

  1. Установить линейку перпендикулярно внешней кромке педали, уперев ее в пол.
  2. Определить расстояние от пола до внешней стороны педали.
  3. Допустимым расстоянием считается 120-160 мм, при показаниях, выходящих за рамки норм – регулировка привода обязательна.

Традиционный способ: как отрегулировать сцепление на автомобиле ВАЗ 2110 не заезжая в автосервис?

В последние несколько лет производители автозапчастей с уважением относятся к владельцам отечественных автомобилей. Заплатив несколько дороже, у них есть возможность купить и установить импортное сцепление в комплекте. Но поставить новые корзину, диск и выжимной подшипник – это только полдела. Нужно правильно настроить привод механизма трансмиссии, для чего достаточно повторить несколько простых переходов:

  • Открыть капот авто (мотор заглушен), и найти место соединения троса и вилки выключения муфты.
  • Используя два рожковых ключа «на 13», отвернуть контргайку 1 (см. фото), а гайкой 2 настроить свободный ход педали управления в пределах 120-130 мм. Ход педали увеличивается при откручивании гайки 2, а при ее закручивании – уменьшается.
  • Нажать и отпустить педаль 3-5 раз, после чего проверить линейкой размер хода педали.
  • При необходимости повторить настройку, после чего завернуть контрагайку.

Приведенный порядок наладки беззазорного привода излишне упрощен и рассчитан для автолюбителей, которые не ставят своей целью углубленное познание конструкции автомобиля.

Читайте так же:
Как регулировать водительское сиденье на камазе

Рассуждения об альтернативной регулировке

Прежде, как отрегулировать традиционным способом сцепление на ВАЗ 2110, порассуждаем о том, насколько он оправдан, и есть ли смысл применения альтернативного варианта. По отзывам многих владельцев «десяток», да и не только их, педаль управления муфтой стоит довольно высоко от пола. Неудобство, к которому большинство водителей привыкает, на самом деле весьма существенно.

Водитель устает во время поездки, ему все меньше и меньше хочется переключать передачи, каждый раз поднимая тяжелый ботинок. Это сказывается не только на скорости передвижения, но и на состоянии трансмиссии. Опытные шоферы уверяют: педаль сцепления в отпущенном состоянии должна стоять так, чтобы ее можно было бы выжать, не отрывая от пола пятку. Недаром на УАЗах и Газелях, где регулировка невозможна, бывалые водители подкладывают под коврик обрезок доски.

Классический порядок регулировки указывает данные, которые обеспечивают выключение муфты с большим запасом. В результате, выжимая полностью педаль, водитель заставляет подшипник прогибать диафрагменную пружину намного больше, чем это технически нужно. В итоге, она теряет свои характерные свойства, а в критические моменты попросту ломается. И неважно, что вы выбрали для замены фирменный комплект сцепления – законам физики подвластны все.

Методика альтернативной настройки привода муфты

Опытные автолюбители предпочитают делать юстировку индивидуально для каждого комплекта деталей муфты. Мероприятие не требует наличия помощника и особых приспособлений:

  • Запустить мотор, выжать муфту и включить заднюю скорость. Практически на всех вазовских моделях она без синхронизатора, поэтому происходит полное разъединение дисков.
  • Медленно отпускать педаль и одновременно включать и выключать заднюю передачу.
  • Момент включения скорости проявляется вибрацией на ручке переключения. Если настройка делалась по официальной заводской инструкции, то начало включения будет соответствовать расстоянию педали от пола 75-100 мм.
  • Установить такую длину троса, чтобы момент «схватывания» соответствовал 20 мм от пола до верхней кромки педали.

После того, как мы отрегулировали этим способом сцепление на ВАЗ 2110, педаль муфты в начальном положении находится намного ниже тормозной педали. Это позволяет мгновенно перебрасывать носок ботинка, не поднимая ногу к рулю. Раннее включение значительно упрощает процесс управления авто, передачи включаются мягко и без рывков.

В итоге

В заключение нужно отметить некоторых «самоделкиных», которые специально отводят выжимной подшипник от корзины, объясняя свои действия, тем, что таким образом удастся продлить срок его эксплуатации. Однако придется их разочаровать – долговечнее подшипник вряд ли станет, а вот, лепестки диафрагменной пружины постепенно будут фрезероваться нераскрученной обоймой подшипника. И, заметьте, мы не обсуждаем дискомфорт от увеличенного хода педали, который может обернуться гораздо большими тратами, чем приобретение элементов муфты.

Рано или поздно в любом автомобиле возникают проблемы, связанные с работой сцепления. Если система еще не вышла из строя и неисправность позволяет, то трос педали сцепления на ВАЗ 2110 вполне можно отрегулировать. Подробно о том, как подтянуть сцепление и сделать так, чтобы оно работало мягче, читайте в этой статье.

Диагностика неисправностей сцепления

Серебристый ВАЗ 2110

Итак, что же относится к неисправностям сцепления:

  • износ основного шкива или его замасливание;
  • выход из строя одной из пружин (демпферной или диафрагменной);
  • поломка выжимного подшипника;
  • поломка маховика;
  • износ непосредственно корзины.

Что касается симптомов, в результате которых требуется регулировка, то они следующие:

  • педаль плохо включается или выключается;
  • при выжимании акселератора появляется посторонний звук;
  • появилась вибрация при увеличении мощности мотора;
  • машина идет с рывками.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Регулировка сцепления «десятки»

Очень часто сделать регулировку нужно в том случае, если на ВАЗ 2110 недавно менялся трос педали, но это может быть связано и с другими причинами. Согласно общепринятым данным, ход педали на ВАЗ 2110 должен быть не более 16 см, но наиболее оптимальным вариантом являются пределы от 12 до 13 см. Здесь имеется в виду расстояние положения от выключенного акселератора до включенного до упора при переключении скорости.

Все работы может осуществить и неопытный автомобилист. Инструменты для этого не потребуются, подготовьте только канцелярскую линейку. Также отметим, что с этим процессом вы вполне справитесь и без посторонней помощи. Подробнее о том, как происходит регулировка троса, вы узнаете далее.

Измерение расстояния от педали до пола

Этапы

  1. Яма вам не понадобится, поставьте свое транспортное средство на ровную площадку и включите стояночный тормоз. Затем откройте капот и отключите минусовую клемму от АКБ.
  2. Теперь мы расскажем, как проверить необходимость регулировки. Вам необходимо замерять расстояние хода привода, для этого линейку необходимо установить перпендикулярно акселератора и пола. Нужно замерить расстояние от пола до того места, где начинается резиновая прокладка на акселераторе. В том случае, если это расстояние хотя бы на миллиметр больше 16 см, расстояние хода нужно отрегулировать.
  3. Итак, откройте капот вашего транспортного средства ВАЗ 2110. Первое, что нужно сделать, это найти крепление тросика системы с педалью. Как правило, оно находится напротив водительского сидения, подробнее об этом вы можете узнать из видео. Обратите внимание — на конце данного тросика расположены две гаечки, на фото они отмечены номерами 1 и 2. Гайку под номером 1 следует выкрутить, но не до конца, а во вторую нужно подкрутить до нужного свободного хода акселератора, до того момента, как ход не будет равен 12-13 см.
  4. Учтите, что свободный ход будет становиться больше при ослаблении второй гаечки, а во время ее закручивания он будет уменьшаться.
  5. Затем сядьте на водительское место и несколько раз зажмите педаль до самого конца, после чего отпустите ее. Сделав это, еще раз проверьте показатель свободного хода. При необходимости процедуру регулировки можно повторить, разумеется, результат необходимо будет проверить.
  6. Когда процедура настройки завершена, можно продвинуть ограничительную втулочку в вилку до упора. На этом процесс регулировки завершен. Как видите, ничего трудного в этом нет, так что справиться с этим сможет любой автомобилист.
Читайте так же:
Как правильно отрегулировать замки дверей ваз 2115

Процесс настройки тросика сцепления

Видео «Как самому отрегулировать свободный ход»

Подробнее о регулировке свободного хода смотрите на видео.

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

При включении второй передачи машина дергается при езде на газе на бензине все хорошо

Как известно из "мурзилки" полный ход педали сцепления (до упора), равен 120–130 мм. По мере износа накладок ведомого диска сцепления педаль поднимается и ход ее соответственно увеличивается. Максимально допустимый ход педали сцепления – 160 мм, но лучше не затягивать с регулировкой а делать все вовремя. Итак, рассмотрим процедуру регулировки троса сцепления подробнее:

Приложим нашу линейку рядом к площадке педали сцепления, уперем ее в пол. Смотрим расстояние от коврика до поверхности резиновой накладки на педали. Если расстояни больше чем 160 мм — нам пора приступать к процедуре регулировки сцепления.

В подкапотном пространстве ослабьте затяжку контргайки 1 на наконечнике троса. Вращая регулировочную гайку 2, установите полный ход педали сцепления 120–130 мм. При наворачивании гайки на наконечник полный ход педали увеличивается, при отворачивании – уменьшается.

Нажмите не менее трех раз на педаль сцепления до упора в коврик пола и еще раз проверьте расстояние от площадки педали до коврика пола.

Корректируем полный ход педали сцепления регулировочной гайкой, затягиваем контргайку. Вот и все! Как видим ничего сложного в процедуре регулировки сцепления ВАЗ-2110 нет. Будем рады видеть Вас у нас в клубе ВАЗ-2110 на нашем форуме.

Как отрегулировать багажник на ВАЗ 21099?

Любой механизм в процессе эксплуатации изнашивается. Рано или поздно это случается и с подъёмными механизмами багажника. Щёлкают торсионы при открывании задней двери.

Постепенно она перестаёт держать. У водителя возникает вопрос, как отрегулировать крышку багажника ВАЗ 21099. Решить эти проблемы можно заменив, или заново настроив механизмы.

Необходимые инструменты

Для работы могут потребоваться:

  • набор ключей;
  • набор отвёрток;
  • саморезы;
  • новые петли;
  • обезжириватель;
  • краска;
  • торсионы;
  • болгарка;
  • полуавтоматическая сварка;
  • ветошь;
  • новая резинка для стекла;
  • подпорки.

Причины проблемы с крышкой багажника

Проблемы с крышкой багажника возникают при изношенности:

  • петель;
  • замка;
  • торсионов.

Замена петель

Изношенные петли очень сложно восстановить. Проще поменять. Они располагаются в передней части кузова. Процесс происходит следующим образом:

  • срезаем старую резинку уплотнителя заднего стекла;
  • снимаем заднее стекло;
  • разбираем заднюю полку;
  • снимаем заднее сиденье;
  • откручиваем и убираем заднюю дверь;
  • с помощью болгарки и зубила срезаем шарниры;
  • зачищаем поверхность от остатков шарниров и краски;
  • новые шарниры привариваем полуавтоматом на места крепления старых;
  • обезжириваем петли;
  • красим их под цвет кузова;
  • возвращаем на место сиденья, заднюю полку;
  • новый уплотнитель одеваем на стекло в паз, который подцепляется к кузову;
  • устанавливаем стекло.

Процесс замены петель завершён.

Регулировка крышки багажника и торсионов

Регулировка торсионов крышки багажного отделения может избавить владельца 21099. Она помогает избавиться от зазоров между крышкой и кузовом багажника.

Торсион – это металлический прут, выполняющий функцию пружины. Он нужен для того, чтобы открытая крышка багажника не опускалась и фиксировалась в нужном положении. Если они начинают щёлкать и перестают удерживать, значит пришла пора их менять.

Но, возможно, достаточно провести их регулировку. Путём перемещения торсионов по пазам, регулируем силу удержания крышки. Если они установлены по максимальным вырезам в пазах, то следует заменить их новыми или дополнительно установить газовые стойки. Замена происходит следующим образом:

  1. Вынимаем старую пружину из пазов.
  2. Вставляем новую.

Если проблема не в пружинах, то регулируем саму крышку:

  • ослабляем крепящие болты в петлях с обеих сторон;
  • прикрываем багажник так, чтобы зазоры со всех сторон были одинаковыми;
  • немного приподнимаем её и натягиваем крепящие болты;
  • регулируем высоту с помощью движения буферов;
  • буфера устанавливаются так, чтобы поверхность совпадала с поверхностью крыльев.

Меняем замок

Со временем замок багажного отделения разбивается. Он ещё может выполнять удерживающую функцию, но начинает стучать. Это делает езду не комфортной. Ремонт замка невозможен. Проще поставить новый:

  1. Замок крепится двумя болтами. Откручиваем их.
  2. Снимаем замок.
  3. Берём новый механизм и вставляем его на место старого. Прикручиваем крепёжные болты обратно.
  4. Бывает, что защёлка замка при закрытии крышки не сходится с отверстием для фиксатора, она закрывается только при сильном нажатии. Чтобы исправить это, ослабляем натяжение двух крепящих болтов и перемещаем фиксатор, в нужное место. Проверяем. Если всё сделали правильно, затягиваем крепления.

Замена замка завершена.

Некоторые водители вместо того, чтобы менять или регулировать торсионы, просто используют деревянные бруски вместо подпорок. Неустойчивость и стук крышки багажника, а также зазоры не влияют на безопасность движения. Но для комфорта водителя и пассажиров всё же следует не откладывать данный вид ремонта. Тем более, что он не требует больших вложений.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector