Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Киа Церато регулировка клапанов G4FC Kia Cerato 1,6

Киа Церато регулировка клапанов G4FC Kia Cerato 1,6

preview_player

Киа Церато регулировка клапанов G4FC Kia Cerato 1,6

Kia Cerato 1.6 G4FC регулировка клапанов, проверка тепловых зазоров клапанов Киа Церато.

Автор

Некогда не думал, что можно придумать систему с подобным "геморроем" по регулировке клапанов.

Автор

как с вами связаться ?есть у меня вопросы по церато.если не трудно напишите

Автор

Мотал я такие тупорылые двигалеля что у тайоты Да и вообще все у которых нет гидрокомпинсаторов

Автор

разной толщины, но чаще попадаются 3, 315 мм, 3,300, 3, 330 мм.

Автор

Здравствуйте. у меня кия серато 2007 год тоже стучат. заменял цепь звездочки Натяжитель и успакоитель ..иногда стука нету

Автор

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста симптомы не отрегулированных клапанов, ато у меня двигатель на холостых подергивается вибрация отдает в кузов диагностика ничего не показала

Автор

добрый вечер. вы все стаканчики меняли . или те которые не соответствовали зазорам.

Автор

На дне стакана это толщина или каталожный номер

Автор

Парни делайте все вовремя. Я доездился, на180т.км движек вспотел. А, что было, постукивали клапана, я думал гидрокомпенсаторы. А их оказывается совсем нет на киа серато 2007года с движкомG4FC 1.6 На днях были морозы, что то авто не заводился. Аккумулятор крутил без проблем. Дрин дрин и не х. я Пригнал в сервис, оказалось цепь перескочила, клапана погнуло. К тому же у меня еще и цепь была растянута. Все хотел поменять и время не мог найти, зато сейчас время меня нашло. Короче ремонт 12т.р. детали 23-25 т.р. Итого на 35-37 т.рублей впарился. Делайте выводы, я сделал. Всем удачи.

Автор

где можно купить или обменять регулировочные стаканы, цена вопроса??

Автор

Скажи пожалуйста, с завода стаканчики идут одинаковой толщины или нет? И если нет, то тогда как узнать какой толщины заказывать стаканчики не снимая распредвалы ?

Автор

Как с вами связаться ?)я правильно понял что вы в Челябинске ?если да то нужна связь с вами

Автор

Зазоры нормальные были, а автор зачем то увеличил их. Это фиаска

Автор

у меня сид 2009 года, пробег 200 тыщ, появилась вибрация двс на ХХ на прогретом двигателе, передается на кузов авто. в чем может быть причина, клапана? подушки? замена гофры?

Автор

Снимал цепь чтоб снять распредвалы? ЗАЧЕМ. Распредвалы на этом моторе снимаются без снятия цепи. Достаточно снять звездочку выпускного распредвала, а цепь временно подвесить на проволоке. Я и на новом моторе это делал у которого цепь ещё не растянута. Все там легко снимается. Могу помочь если кому надо в чебоксарах или Москве.

Автор

гидриков нет что ли? вот бомжары корейские — это же наебалово

О двигателях для Kia Cerato

В модельной линейке корейского производителя автомобиль гольф-класса Kia Cerato стоит над популярным Kia Rio и должен был составить конкуренцию таким востребованным лидерам мирового рынка как Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Toyota Corolla, и другим. Двигатели для Kia Cerato ничем выдающимся не отличаются и представляют собой стандартные 1,6-литровые и 2,0-литровые агрегаты.

О двигателях для Kia Cerato

Двигатель Kia-Hyundai G4GC 2.0 л

Силовой агрегат G4GC старший в семействе Betta II, в котором изменили БЦ, установили коленвал с 8 противовесами, доработали ШПГ и камеру сгорания, ГБЦ стала иной, так же как опоры мотора, катализатор и прочее.

Читайте так же:
Отрегулировать двери киа церато

О двигателях для Kia Cerato 3

В двигателях G4GC применена система ИФГР CVVT на впускном валу. Гидрокомпенсаторов нет, что требует регулировки зазоров клапанов каждые 90 тысяч километров.

Ременной привод ГРМ требует замены каждые 60 тысяч километров. Наряду с ремнем меняют ролики.

К самым заметным минусам мотора причисляют шумы, вибрации и дизеление, что является особенностью работы агрегата.

Рывки и провалы при разгоне появляются при неисправной катушке зажигания, или решаются заменой проводов и свечей.

Иногда зависают обороты, тогда двигатель требуется перепрошить.

В целом мотор неприхотлив, долговечен, надежен и недорог. 4

Двигатель Kia-Hyundai G4FC

Силовой агрегат G4FC входит в серию Gamma и получил коленвал с увеличенным до 85,4 мм ходом поршня.

В двигателе применена система ИФГР на одном валу и цепной привод ГРМ. В целом двигатель мало чем отличается от агрегата G4FA.

Недостатки в обоих модификациях двигателя также сходны: шум, свист, плавающие обороты и вибрации.

При этом мотор Kia-Hyundai G4FC из серии Gamma II получил систему ИФГР на двух валах, что позволило развивать мощность 128-130 «лошадей».

Для западного рынка выпускались версии мотора с прямым впрыском GDI и T-GDI с турбонаддувом. 4-

Двигатель Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11

Силовой агрегат Kia-Hyundai G4KD является членом семейства Theta II и призван был заменить все моторы серии Beta.

Двигатель G4KD можно назвать усовершенствованной версией Magentic G4KА с измененным ресивером впуска, иной ШПГ, модернизированной системой ИФГР CVVT на двух валах, появились фазовращатели, изменился коллектор выпуска и прошивка. Двигатель стал производить 163 л.с., но для российского рынка мощность была задушена до 150 л.с.

Гидрокомпенсаторы отсутствуют и каждые 90 тысяч километров нужно регулировать зазоры клапанов.

К основным недостаткам мотора относят дизеление, стрекотание при работе форсунок. При возникновении вибрации нужно смотреть свечи.

Шипящие звуки производит бензонасос. В целом двигатель полон звуков, но тяговитый и функциональный. 4

Двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12

Силовой агрегат Kia-Hyundai G4KE вошел в семейство Theta II и по сути является расширенной версией G4KD / 4B11. Ход поршня коленвала увеличился до 97 мм. Двигатель получил такую же систему изменения фаз распределения газа CVVT на двух валах, гидрокомпенсаторы отсутствуют.

Среди недостатков отмечены шумы и стуки.

Двигатель Mitsubishi 4B12 является полной копией мотора Kia-Hyundai G4KE, так как оба они вошли в программу «World Engine». 4

Когда надо регулировать клапана на киа церато

About
Platform

​Всех со Св. Валиком Любите и цените своих половинок❤️ А мои половинки сегодня любимы, одна выгулина, вторая вымыта

Киньте ссылки пожалуйста где можно купить губу под раздвоенный выхлоп и спереди нижнюю накладку на бампер ц2 седан. так получилось выкинуло с трассы в овраг, поломал бампера оба, надо лечить

Нужно ли регулировать клапана на киа церато 3?,стоит газ. Или там стоят гидрокомпенсаторы?

Всем привет! Народ, у кого Ц2 и кому не трудно — сфоткайте, где крепится масса проводов у правого крыла, а то я нихрена не пойму. Спасибо!

Читайте так же:
Киа спортейдж регулировка педали тормоза

Доброго вечера! Есть вторая машина opel corsa c 2003 г.в. подтекает антифриз на этом патрубке и на том что ниже такая же картина. Патрубки лучше заменить или может отсоединить, замыть и затянуть новыми хомутами( которые с болтом). И ещё вопрос, как понять, что антифриз в двигатель попадает? В расширительном бачке масляных разводов нет, значит, как я понимаю, масло в антифриз не поступает.

Любимая Жена сделала подарок!! )))

Всем привет, рассматриваю к покупке автомобиль церато классик, мой рост 193,в салон ходил присаживался вроде удобно. Но хотелось бы узнать у высоких водителей как все таки удобно или нет при длительной эксплуатации. И второй вопрос хватает ли клиренса данного авто или хотелось бы по выше.?

Вот так Любимая жена поздравила ♥️Всем ,Салам , братья -цератоводы)

Друзья
Находу моргает чек , машину тресёт и обороты больше 2 ух не наберает! Что такое может быть?

От рио к нам диски и резина к нам не подходит?

​Вот такой инсталл теперь в багажнике, есть пара косяков, по которым я не стал заморачиваться (а именно не идеально ровно лежит, т.к. Немного не хватило длинны — кабеля, у меня, конечно, было 2 метра КГ25, можно было поехать, купить новые наконечники, найти, где и как их обжать, но уже в начале марта я буду делать дубляж генератора, + и — в багажник 50мм2 (сейчас минус с кузова), смысл мне сейчас тратиться, если сейчас все работает отлично.
П.с. Да, 4х канальник не подключён, я знаю, ибо есть проблемы с тем, чтобы провести акустические провода в двери, но с этим буду мучаться уже не я.

Двигатели Kia Cerato

Kia Cerato – автомобиль C-класса корейской марки, созданный на одной базе с Elantra. Большинство машин выпускалось в кузове седан.

В первом поколении альтернативой ему был хэтчбек, начиная со второго, появился кузов купе.

Двигатели Cerato I поколения

Kia Cerato

Первое поколение Kia Cerato увидело свет в 2004 году. На российском рынке модель была доступна с тремя силовыми установками: дизельным двигателем 1,5 л, бензиновыми 1,6 и 2,0 л.

Бензиновый двигатель 1,6 л на первых Cerato встречался чаще всего. При разработке этого агрегата корейцы взяли за основу конструкцию Mitsubishi. Компоновка мотора классическая. Здесь четыре цилиндра, расположенные в ряд. На каждый из них приходится по два впускных и выпускных клапана. В основе гильзованный чугунный блок, ГБЦ из алюминия.

G4ED

С рабочего объёма 1,6 л сняли 105 лошадиных сил и 143 Нм крутящего момента. В двигателе применены гидрокомпенсаторы, регулировать клапаны не нужно. Но при обрыве ремня привода ГРМ их загибает, поэтому его необходимо менять раз в 50-70 тысяч км. С другой стороны, это можно считать плюсом. В отличие цепи, которая в любом случае растянется и начнёт стучать после 100 тысяч пробега, ремень проще и дешевле менять. Типичных неисправностей у мотора G4ED немного. Трудный запуск чаще всего связан с забитым адсорбером. Ухудшение динамики и повышенные вибрации свидетельствуют о неполадках в зажигании, засорении дросселя или форсунок. Следует поменять свечи и высоковольтные провода, прочистить впуск и промыть форсунки.

Читайте так же:
Панель регулировки яркости подсветки приборной панели kia cerato

После рестайлинга взамен прежнего двигателя стали устанавливать G4FС.

ДвигательG4ED
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1598 см³
Диаметр цилиндра76,5 мм
Ход поршня87 мм
Степень сжатия10
Крутящий момент143 Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность105 л.с.
Разгон11 с
Максимальная скорость186 км/ч
Средний расход6,8 л

G4GC

Двухлитровый G4GC усовершенствованная версия двигателя, выпускавшегося с 1997 года. 143 лошадиные силы делают небольшой автомобиль по-настоящему динамичным. Разгон до первой сотни по паспорту занимает всего 9 секунд. Переработан блок, изменена конструкция коленвала и шатунно-поршневой группы. По сути, это полностью новый мотор. На впускном валу применена система изменения фаз газораспределения CVVT. Зазоры клапанов необходимо вручную регулировать каждые 90-100 тысяч км. Раз в 50-70 тысяч следует менять ремень привода ГРМ, иначе при обрыве будут загнуты клапаны.

В целом двигатель G4GC можно назвать удачным. Простая конструкция, неприхотливость и высокий ресурс – всё это его сильные стороны. Небольшие замечания всё же имеются. Мотор сам по себе шумноват, звук его работы напоминает дизельный. Иногда возникают проблемы с «искрой». Появляются провалы на разгоне, рывки при движении. Лечится заменой катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов.

ДвигательG4GC
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1975 см³
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня93,5 мм
Степень сжатия10.1
Крутящий момент184 Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность143 л.с.
Разгон9 с
Максимальная скорость208
Средний расход7.5

Киа Cerato с дизельным двигателем – большая редкость на наших дорогах. Эта непопулярность послужила причиной того, что дизельные модификации после 2008 года официально не поставляются в Россию. Хотя перед бензиновыми собратьями у него были свои преимущества. На Cerato устанавливали турбированный дизельный мотор объёмом 1,5 л. Он выдавал только 102 лошадиные силы, но мог похвастать отличной тяговитостью. Его 235 Нм крутящего момента доступны уже с 2000 оборотов.

Как и у бензиновых ДВС Cerato, у дизеля стандартная компоновка с четырьмя в ряд расположенными цилиндрами. ГБЦ шестнадцатиклапанная без фазовращателей. Топливная система CommonRail. В газораспределительном механизме применена цепь. По сравнению с бензиновыми моторами расход топлива у дизеля ощутимо ниже. D4FAПроизводитель заявляет 6,5 литров в городском цикле. Но рассчитывать на эту экономию сейчас уже не стоит, самым молодым Cerato с дизельными моторами минуло уже 10 лет. Затраты на содержание, ремонт и цены на запчасти гораздо выше. Дизель не сэкономит, он станет крупной обузой, если возникнут проблемы с топливной системой или турбиной. При выборе Cerato на вторичном рынке лучше обходить их стороной.

ДвигательD4FA
ТипДизельный, турбированный
Объём1493 см³
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня84,5 мм
Степень сжатия17.8
Крутящий момент235 Нм
Мощность102 л.с.
Разгон12.5 с
Максимальная скорость175 км/ч
Средний расход5,5 л

Двигатели Cerato II поколения

Во втором поколении Cerato лишился дизельной модификации. Двигатель 1,6 перешёл по наследству без существенных изменений. А вот двухлитровый мотор обновили: его индекс G4KD. И на седаны и Cerato Koup устанавливаются абсолютно идентичные силовые агрегаты.

Двигатель G4FC перекочевал с рестайлинговой машины предыдущего поколения. Так же как и на предшественнике G4ED, здесь инжектор с распределённым впрыском. Блок стал алюминиевым с чугунными гильзами. Гидрокомпенсаторов нет, клапаны нуждаются в ручной настройке каждые 100 тысяч км. В механизме ГРМ теперь используется цепь. Она необслуживаемая и рассчитана на весь ресурс двигателя. Кроме того на впускном валу появился фазовращатель. Он, изменяя углы фаз газораспределения, повышает мощность двигателя на высоких оборотах. G4FCЗа счёт этого теперь с 1,6 л объёма удалось выжать дополнительные 17 лошадей. Хотя мотор отчасти потерял в ремонтопригодности и надёжности в сравнении с G4ED, он по-прежнему достаточно неприхотлив. Двигатель спокойно переваривает 92-ое топливо и ходит более 200 тысяч км.

ДвигательG4FC
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1591 см³
Диаметр цилиндра77 мм
Ход поршня85,4 мм
Степень сжатия11
Крутящий момент155 Нм при 4200 оборотов в мин.
Мощность126 л.с.
Разгон10,3 с
Максимальная скорость190 км/ч
Средний расход6,7 л

G4KD

Свои истоки мотор G4KD берет от двигателя Киа Маджентис G4KA серии Theta. Он был изрядно доработан: заменена поршневая группа впускной и выпускной коллекторы, навесное оборудование и головка блока. Для облегчения блок выполнен из алюминия. Теперь здесь установлена система изменения фаз газораспределения на обоих валах. Благодаря этому вкупе с новой прошивкой мощность подняли до 156 лошадиных сил. Но достичь их можно только заливая 95-ый бензин. Кроме моделей Киа и Хёндэ этот двигатель встречается на Митсубиси и некоторых американских автомобилях.

По части ресурса и надёжности мотор G4KD неплох. Заявленный производителем ресурс составляет 250 тысяч км. Но при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании агрегаты ходят и по 350 тысяч. Из особенностей двигателя можно выделить дизельный звук на холодную и громкую работу форсунок, характерный стрёкот. Вообще работа мотора не самая мягкая и комфортная, лишние шумы и вибрации – обычное дело.

ДвигательG4KD
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1998 см³
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия10.5
Крутящий момент195 Нм при 4300 оборотов в мин.
Мощность156 л.с.
Разгон9,3 с
Максимальная скорость200 км/ч
Средний расход7,5 л

Двигатели Cerato III поколения

Cerato III поколения

В 2013 году модель снова обновили. Вместе с кузовом изменения претерпели и силовые установки, пусть и не большие. Базовым двигателем всё также является 1,6-литровый бензиновый мотор, опционально доступен агрегат объёмом 2 л. Но последний теперь агрегатируется только с автоматической трансмиссией.

G4FG

Двигатель G4FG является вариацией G4FC, относящейся к серии Gamma. Это всё тот же четырёхцилиндровый рядный агрегат с шестнадцатиклапанной головой. И ГБЦ, и блок отлиты из алюминия. Внутри чугунные гильзы. Поршневая группа также из лёгкого алюминия. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, нужно выставлять зазоры каждые 90 тысяч или раньше, если появится характерный стук. В механизме ГРМ необслуживаемая цепь, которую все же лучше поменять ближе к 150 тысячам. Впускной ресивер пластиковый. Главное и единственное отличие от G4FC кроется в системе изменения фаз CVVT на обоих валах (прежде фазовращатель был только на впускном валу). Отсюда небольшой прирост мощности, который, к слову, почти незаметен.

Детские болячки у двигателя остались. Бывает, что плавают обороты. Лечится прочисткой впуска. Никуда не ушли шумы, стрёкот и свист ремней навесного оборудования. Нужно не забывать следить за катализатором. При его разрушении осколки попадают в камеру сгорания и оставляют задиры на стенках цилиндров.

ДвигательG4FG
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1591 см³
Диаметр цилиндра77 мм
Ход поршня85,4 мм
Степень сжатия10.5
Крутящий момент157 Нм при 4850 оборотов в мин.
Мощность130 л.с.
Разгон10,1 с
Максимальная скорость200 км/ч
Средний расход6,5 л

А вот двухлитровый мотор поменялся изрядно. Компоновка осталась прежней: 4 цилиндра в ряд. Ранее диаметр цилиндра и ход поршня были равны (86 мм). Новый двигатель длинноходный, диаметр снизили до 81 мм, а ход возрос до 97 мм. На сухих показателях мощности и крутящего момента это отразилось слабо, но, по словам производителя, двигатель стал более приёмистым.

G4NA

В моторе применены гидрокомпенсаторы, которые избавляют от хлопот по выставлению зазоров клапанов. Блок и ГБЦ выполнены из алюминия. В приводе газораспределительного механизма использована цепь, которая призвана отслужить все 200 тысяч км заявленного ресурса. Для европейских рынков этот двигатель дополнительно оснащается системой непосредственного впрыска топлива в цилиндры и регулируемой высоты подъёма клапанов.

Новый двигатель более требовательный к качеству топлива и масла. Чтобы мотор служил дольше, старайтесь придерживаться более короткого интервала замены. Для российского рынка наконец искусственно занизили мощность с 167 лошадей до 150, что благоприятно скажется на налоге.

ДвигательG4NA
ТипБензиновый, атмосферный
Объём1999 см³
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня97 мм
Степень сжатия10.3
Крутящий момент194 Нм при 4800 оборотов в мин.
Мощность150 л.с.
Разгон9,3 с
Максимальная скорость205 км/ч
Средний расход7,2 л

Cerato ICerato IICerato III
Двигатели1.61.61.6
G4ED/G4FСG4FСG4FG
222
G4GCG4KGG4NA
1,5d
D4FA

Что по итогу? Двигатели Kia Cerato – самые стандартные представители силовых установок бюджетного сегмента. Они простые по конструкции, неприхотливые и без откровенных слабых мест. Для обычной повседневной езды будет хватать и базового мотора объёмом 1,6 л. Двухлитровый мотор более тяговитый и динамичный. Его ресурс как правило чуть больше. Но за прибавку в мощности придётся дополнительно платить на заправках.

При своевременном обслуживании и бережной эксплуатации двигатели Киа ходят больше 300 тысяч км. Важно лишь вовремя менять масло (не реже, чем раз в 10 000 км) и следить за состоянием мотора.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector