Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка Клапанов Нива 21213 Карбюратор

Регулировка Клапанов Нива 21213 Карбюратор

Созданная десятилетия назад, Нива до сих пор пользуется популярностью у отечественных и даже зарубежных автомобилистов. Этот внедорожник востребован благодаря своей неприхотливости, ремонтопригодности и хорошей проходимости, поэтому многим современным автомобилям такого класса можно позавидовать. Тем не менее, правильная и бесперебойная работа даже такого долговечного транспортного средства может быть обеспечена только в том случае, если он надлежащим образом и своевременно обслуживается и ремонтируется. Поэтому, если вы не собираетесь тратить деньги на услуги специалистов автосервиса, желательно хотя бы поверхностно разобраться в конструктивных особенностях вашего автомобиля. Например, настройка вашего карбюратора на VAZ Niva позволит вам оптимизировать работу двигателя и снизить расход топлива при минимальных затратах.

ВАЗ-2121 стал популярен благодаря своей долговечности, технической надежности и простоте эксплуатации и обслуживания

В этой статье основное внимание будет уделено выбору карбюраторных моделей ВАЗ-2121 и ВАЗ-21213 в качестве наиболее ярких представителей отечественных классических внедорожников. Niva 21213 заменила своего предшественника в 1994 году, претерпев ряд конструктивных изменений. Прежде всего, модель приобрела новый двигатель, на котором производитель установил еще один карбюратор. В Niva 2121 использовался озоновый карбюратор, и было предложено более современное устройство Solex для внедорожников следующего поколения. Однако многие уровни не оценили инновации из-за более высоких требований к качеству бензина и часто прибегали к самостоятельной сборке из предыдущей модели. Узнайте больше о настройке вашего карбюратора на Niva 21213.

Как установить карбюратор на автомобиль ВАЗ Нива

Как работает карбюратор Ozone на Niva 21213 и 2121, а также на других классических автомобилях ВАЗ? Из топливного бака газ поступает в поплавковую камеру в соответствующем количестве. Затем, проходя через форсунку распылителя в диффузор, топливо смешивается с воздухом. После этого, в зависимости от степени открытия дросселя, определенное количество воздушно-топливной смеси подается в цилиндр двигателя через впускной коллектор.

Для регулировки карбюратора Niva 21213 его используют, когда он был подвергнут ремонту, разборке / чистке и когда сложно запустить двигатель или его нестабильная работа. Некоторые типы настроек могут быть выполнены без снятия устройства с машины, но в некоторых случаях, например, когда вам нужно отрегулировать пусковое устройство, не разбирайте его.

Регулировка привода дроссельной заслонки

Основной целью регулировки карбюратора ВАЗ-21213 путем регулировки его привода является обеспечение оптимального положения дроссельной заслонки для крайних положений педали газа. Поэтому, нажимая на педаль до конца, заслонка должна полностью открыться и, наоборот, как только вы выпустите газ, она должна закрыться. Это достигается установкой желаемой длины стержней. Для правильной настройки выполните следующие действия:

Регулировка Клапанов Нива 21213 Карбюратор

  1. Отсоедините приводной шток от кронштейна на крышке головки цилиндров.
  2. С помощью клавиши «8» ослабьте гайку и, повернув / открутив конец штока, установите положение дроссельной заслонки в оптимальное положение.
  3. Теперь осталось только затянуть гайку и установить шток на его место.

Видео: Регулировка Клапанов Нива 21213 Карбюратор

После завершения операций регулировки необходимо убедиться, что положение демпфера действительно соответствует положению педали акселератора. Если желаемый результат не достигнут, повторите описанные операции.

Регулировка карбюратора начинается с регулировки положения дроссельной заслонки

Установка оптимального уровня топлива в поплавковой камере

Если поплавковый или игольчатый клапан был заменен во время технического обслуживания и ремонта, карбюратор ВАЗ-21213 должен быть отрегулирован в обязательном порядке. Следуйте пошаговой инструкции, чтобы самостоятельно внести необходимые изменения:

  1. Для регулировки снимите крышку карбюратора и расположите ее горизонтально, чтобы поплавки были сверху.
  2. Вам понадобится штангенциркуль для измерения расстояния между прокладкой крышки и самой высокой точкой каждого поплавка. В документации производителя указано, что оптимальное расстояние составляет 34-35 миллиметров. Если после измерений обнаружены отклонения, установите оптимальное положение. Для этого согните или согните язык.
  3. Если после контрольных измерений полученные значения нормальные, можно заменить крышку карбюратора. Но будьте осторожны, чтобы не касаться поплавков со стенками камеры. При необходимости согните рычаги, не сбивая уровень регулировки высоты.
Читайте так же:
Газовая горелка dungs регулировка

Именно так следует регулировать уровень топлива в поплавковой камере.

Саморегулирующийся триггер

После разборки и ремонта замены демпферов карбюратор ВАЗ-2121 необходимо отрегулировать так, чтобы можно было установить пусковое устройство. И этот тип регулировки может потребоваться, если двигатель не запускается. Для этого необходимо снять блок с впускного коллектора. Подготовьте стандартный инструментарий и выполните следующие действия:

  1. После разборки карбюратора убедитесь, что заслонки работают немедленно. Поверните рычаг дроссельной заслонки полностью против часовой стрелки. в этом положении дроссельная заслонка должна полностью закрыться.
  2. Дроссель должен быть закрыт. Зазор между ним и стенкой камеры должен составлять 1,1 мм. Это стартовый зазор. его настройка производится при настройке пускового устройства. Вы можете измерить зазор проволокой соответствующего диаметра.
  3. С помощью клавиши «8» поверните регулировочный винт на рычаге газа. Таким образом, вы устанавливаете необходимый начальный разрыв.
  4. Кроме того, когда дроссельная заслонка полностью закрыта, полностью нажмите курок. Это увеличит начальный зазор до 3 мм.
  5. Если есть отклонение от нормы, необходимо внести дополнительные корректировки. Для этого ослабьте гайку на регулировочном винте, расположенном на корпусе стартера. Поворачивайте этот винт до тех пор, пока не будет установлен необходимый зазор. После завершения регулировки обязательно затяните гайку.

Чтобы правильно настроить пусковую установку, будьте осторожны и следуйте инструкциям в руководстве.

Как настроить холостой ход на поле своими руками

После очистки, ремонта или холостого хода необходим карбюратор Niva 2121, для которого требуется газоанализатор для контроля содержания угарного газа (СО) в выхлопе. После того, как вы подготовили все, что вам нужно, включая стандартный набор инструментов, прочитайте инструкции и начните настройку:

  1. Прежде всего, перед регулировкой прогрейте мотор и включите текущих потребителей (например, фары).
  2. Если двигатель прогревается, его необходимо выключить, а затем подключить к выхлопной трубе. Запустите двигатель снова.
  3. Возьмите отвертку и поверните винт коленчатого вала, чтобы установить скорость вращения коленчатого вала 800-850 об / мин. Управление скоростью осуществляется с помощью тахометра.
  4. Затем, используя ту же отвертку, поверните винт качества смеси. Исходя из газоанализатора, установите содержание СО в выхлопных газах в пределах 2,5-3%. Часто после окончательной регулировки частота вращения двигателя отклоняется от нормы. Регулировка с помощью винта числа.

Синяя стрелка. винт количества, красная стрелка. винт качества

При правильной настройке карбюратора двигатель вашего автомобиля будет развивать необходимую ему мощность и стабильно работать на холостом ходу. Это обеспечит оптимальный расход топлива. Если погружения на любой скорости наблюдаются, когда регулировка завершена и запуск двигателя затруднен, то, вероятно, будут неисправности в карбюраторных системах. Это может потребовать диагностики и соответствующего ремонта.

Читайте так же:
Регулировка привода сцепления ваз 2131

Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя с карбюратором 21073 Солекс

регулировка оборотов холостого хода 21073 Солекс

За работу двигателя с карбюратором Солекс 21073 на холостом ходу (ХХ) отвечает система холостого хода (СХХ). На режиме холостого хода топливо в двигатель поступает только через нее.

Условия для проверки и регулировки оборотов холостого хода

— Двигатель автомобиля прогрет до рабочей температуры 80-90º

— Воздушная заслонка карбюратора полностью открыта («подсос» утоплен до упора)

— Дроссельные заслонки первой и второй камер полностью закрыты

— Корпус воздушного фильтра с фильтрующим элементом не демонтирован

Проверка оборотов холостого хода двигателя с карбюратором 21073 Солекс

Обороты холостого хода двигателя с карбюратором Солекс 21073-1107010 должны находится в пределах 750-800 об/мин (для автомобиля «Нива»). Проверяется по штатному или подключенному внешнему тахометру. На холостом ходу двигатель должен работать ровно, без перебоев. При резком нажатии на педаль «газа» двигатель обороты ХХ увеличиваются без «провалов», а при сбросе «газа» уменьшаются, двигатель при этом не глохнет.

Если картина не соответствует требуемой, проводим регулировку оборотов холостого хода.

Самая элементарная регулировка оборотов холостого хода автомобильного двигателя с карбюратором 21073-1107010 Солекс сводится к вращению винта регулировки «количества» топливной смеси. По часовой стрелке – обороты увеличиваются, против – уменьшаются. Винт «количества» своим наконечником двигает рычаг дроссельной заслонки первой камеры и тот приоткрывает или наоборот прикрывает дроссельную заслонку. Тем самым регулируется количество топливной смеси, поступающей в цилиндры двигателя (См. «Принцип действия системы холостого хода карбюратора Солекс»).

Регулировка оборотов холостого хода автомобильного двигателя с карбюратором 21073 Солекс

— Подключаем тахометр

или используем штатный в щитке приборов

подключение тахометра

Подключение тахометра перед регулировкой оборотов ХХ

— Запускаем двигатель

Несколько раз нажимаем на педаль «газа» доводя обороты до 2500-3000 об/мин перед началом регулировки.

— Винтом «количества» устанавливаем минимальные устойчивые обороты холостого хода

Наконечник винта при этом слегка нажимает на рычаг дроссельной заслонки и чуть-чуть приоткрывает ее. Разрежение в трубке от вакуумного регулятора опережения должно отсутствовать.

— Винтом «качества» повышаем их до максимально возможного значения

Шлицевой отверткой с тонким лезвием вращаем винт «качества» в разные стороны, добиваясь максимальной частоты вращения коленчатого вала (ориентируемся по тахометру).

При заворачивании винта количество топливной эмульсии попадающей в топливную смесь уменьшается, и она становится бедной, при отворачивании топливная смесь наоборот обогащается.

Исходное положение винта «качества»: 1-1,5 оборота от полностью завернутого состояния.

— Винтом «количества» устанавливаем обороты в пределах 950 об/мин

Так же ориентируемся по тахометру. Винт заворачиваем — дроссельная заслонка приоткрывается — обороты растут.

— Винтом «качества» устанавливаем обороты ХХ в пределах 750-800 об/мин

Заворачиваем его по часовой стрелки при помощи шлицевой отвертки.

Проверяем работу двигателя (см. выше).

При необходимости регулировку повторяем.

Примечания и дополнения

Если обороты холостого хода двигателя с карбюратором Солекс 21073 не поддаются регулировке, либо после нее двигатель все равно работает с перебоями и глохнет, следует обратить внимание на следующие моменты:

— Правильность установки и исправность электромагнитного клапана карбюратора

— «Подсасывание» лишнего воздуха в карбюратор (колечко на ЭМК, прокладка под карбюратором и пр.)

— Загрязненность системы холостого хода

Читайте так же:
Как отрегулировать ремень генератора на лада гранта 8 клапанная

— Правильность установки поплавков в поплавковой камере карбюратора

— Правильность установки угла опережения зажигания

— Исправность двигателя (зазор в клапанах)

— Исправность системы зажигания (свечи, бронепровода, крышка трамблера, бегунок, резистор)

Регулировать обороты холостого хода двигателя автомобиля можно на слух, но для этого необходим определенный опыт ремонта и обслуживания автомобилей.

Как правильно отрегулировать карбюратор на Ниве — поэтапный процесс

Мотор на автомобиле ВАЗ-21213 «Нива» комплектуется карбюратором семейства Солекс. Многие владельцы «Нивы» сетуют на капризность этого устройства. Производитель уверяет, что Солекс правильно отрегулирован еще на заводе, однако данное заявление не всегда соответствует действительности. Проблемы с узлом системы питания двигателя возникают не только по причине его некорректной настройки, но также по причине халатности самого автовладельца.

Регулировка карбюратора Солекс на ВАЗ 21213 "Нива"

Игнорирование рекомендаций по периодичности замены воздушных и топливных фильтров приводит к тому, что важнейший в системе питания двигателя механизм отказывается правильно работать. Цель, к которой сводятся все регулировочные процессы карбюратора – обеспечить на всём диапазоне оборотов стабильную работу силового агрегата. Регулировка карбюратора Солекс на ВАЗ 21213 «Нива» является неотъемлемым условием безотказной работы мотора.

Поэтапная регулировка карбюратора Солекс на ВАЗ 21213

Регулировка карбюратора Солекс сводится к части регулировочных процессов в поплавковой камере и настройке системы холостого хода. Это довольно кропотливая работа, требующая определённых знаний. Правильная настройка Солекса в будущем позволит наслаждаться экономичной, бесхлопотной и комфортной ездой на автомобиле ВАЗ 21213 «Нива».

Начинать всю работу следует с установления оптимального количества топлива в камере:

  • Заводится мотор на несколько минут, во время работы двигателя необходимо также периодически нажимать на педаль газ;
  • После работы двигателя на протяжении пяти минут его необходимо заглушить;
  • Отсоединяется топливоподводящий шланг;
  • Откручиваются винты, закрепляющие крышку карбюратора;
  • В горизонтальном положении поднимается верхняя часть механизма системы питания;
  • Линейкой измеряется расстояние от поверхности крышки карбюратора до уровня топлива.

Уровень должен быть в пределах 25 мм в камерах, но эти показатели могут варьироваться, так как коллектор не горизонтален, поэтому следует измерить значение в камерах и вывести средний показатель. Если уровень превышает норму, то следует с помощью язычка поплавка удалить часть бензина и произвести сборку механизма в обратной последовательности. После чего снова завести двигатель и провести наблюдения. С малых диффузоров не должен просачиваться бензин, в противном случае появление топлива будет свидетельствовать о переливе. Во время проведения регулировки не нужно нажимать на газ!

Регулировка пусковой системы

Отрегулировать пусковую систему Солекс можно как на установленном карбюраторе, так и на демонтированном. В первом случае регулировка сводится к определению числа оборотов коленвала, а вот на снятом карбюраторе отрегулировать пусковую систему возможно за счет зазоров у кромки заслонок. На демонтированном с транспортного средства устройстве системы питания двигателя отрегулируйте зазор между заслонкой и стенкой камеры – зазор должен составлять 1,1 мм. Регулировочную работу проводят с помощью ключа или отвертки.

Регулировка пусковой системы

Более опытные и продвинутые автовладельцы предпочитают регулировать Солекс методом определения и выставления числа оборотов коленчатого вала. Этот способ более быстрый, но и требует наличия определённых специфических знаний. Заключается данная методика в следующем:

  • Демонтируются воздушные фильтры;
  • Отсоединяется подсос, заводится мотор;
  • С помощью подручных инструментов на треть открывается воздушная заслонка;
  • Рычагом выставляются 3200 об/мин коленвала;
  • Воздушную заслонку следует закрыть, ослабить контргайку, регулировочным винтом уменьшить частоту вращения до 3000 об/мин;
  • Затянуть контргайку.
Читайте так же:
Синхронизация закладок опера с андроид опера

С помощью газоанализатора можно также осуществить настройку пусковой системы. Устройством измеряется количество оксида углерода в газах. Если значение составляет 8%, то настраивать пусковую систему не нужно. Если значение ниже 8%, тогда в этом случае на крышке диафрагменного механизма следует закрутить винт, и, если значение превышает норму, винт следует ослабить и провести повторный замер.

Регулируем холостой ход

Это процедура необходима для того, чтобы силовой агрегат работал стабильно, а в выхлопных газах содержалось как можно меньше вредных веществ. В гараже за счет собственных усилий всю работу можно выполнить с помощью тахометра. Мотор предварительно доводится до рабочей температуры, после чего осуществляется непосредственно сама регулировка. Винтом количества смеси устанавливается частота вращения коленчатого вала на уровне 850-900 об/мин, после чего отверткой заворачивается винт качества до установления оборотов в районе 800 об/мин. Подобную процедуру необходимо провести несколько раз, пока двигатель не начнёт стабильную работу, при этом будет наблюдаться минимальное количество разряжений в трубке.

Солекс холостой ход

Правильная настройка Солекс позволит владельцу авто наслаждаться качественной, а главное бесхлопотной работой двигателя. Специалисты рекомендуют осуществлять настройку холостого хода два раза в год. Таким образом, можно достичь существенной экономии топлива и выброса в атмосферу минимального количества вредных веществ, плюс ко всему, правильно отрегулированный механизм системы питания двигателя позволит существенно экономить личные средства на услугах станций техобслуживания.

Карбюратор нива 21213:схема, регулировка, настройка, ремонт

2021-11-03

Карбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах в общих чертах имеет одно и то же устройство. Функционально оно располагается в двигательной системе, и с его помощью топливо перемешивается до состояния горючей смеси. Карбюратор, как правило, состоит из нескольких основных элементов — поплавковой камеры, так называемого жиклера (с распылителем), диффузора, дроссельной заслонки. Он может иметь от одной до четырех камер на разных автомобилях, последовательное или одновременное открытие заслонок дросселя, горизонтальное, нисходящее или восходящее.

Карбюратор нива 21213: схема, регулировка, настройка, ремонт

2021-10-30

Карбюратор Нивы: настраиваем и ремонтируем самостоятельно Карбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах в общих чертах имеет одно и то же устройство. Функционально оно располагается в двигательной системе, и с его помощью топливо перемешивается до состояния горючей смеси. Карбюратор, как правило, состоит из нескольких основных элементов — поплавковой камеры, так называемого жиклера (с распылителем), диффузора, дроссельной заслонки. Он может иметь от одной до четырех камер на разных автомобилях, последовательное или одновременное открытие.

ВАЗ-21213 — Генератор

2017-12-27

Рис. 25. Генератор; 1. Крышка генератора со стороны контактных колец; 2. Защитный кожух; 3. Болт крепления выпрямительного блока и фазных выводов обмотки статора; 4. Контактные кольца; 5. Шариковый подшипник вала якоря со стороны контактных колец; 6. Вал ротора; 7. Конденсатор 2,2 мкФ+-20%; 8. Провод общего вывода дополнительных диодов; 9. Удлинитель клеммового болта (вывод «30» генератора для подключения потребителей); 10. Воздухозаборник; 11. Провод вывода «61» генератора; 12. Провод вывода «Б» регулятора напряжения; 13. Щетка, соединенная с.

Система зажигания Ваз-21213

2017-12-27

Система зажигания Датчик-распределитель зажигания 3810.3706 1 – валик; 2 – корпус датчика-распределителя зажигания; 3 – защелка; 4 – бесконтактный датчик; 5 – корпус вакуумного регулятора; 6 – диафрагма; 7 – тяга вакуумного регулятора; 8 – опорная пластина центробежного регулятора; 9 – ротор распределителя зажигания; 10 – боковой электрод; 11 – крышка; 12 – центральный электрод; 13 – уголек центрального электрода; 14 – резистор; 15 – наружный контакт ротора; 16 – ведущая пластина центробежного регулятора; 17 – грузик центробежного регулятора;.

Читайте так же:
Трамблер ваз 21043 устройство и регулировка

Регулировка холостого хода карбюратора ваз 21213

2017-12-27

Карбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах в общих чертах имеет одно и то же устройство. Функционально оно располагается в двигательной системе, и с его помощью топливо перемешивается до состояния горючей смеси. Карбюратор, как правило, состоит из нескольких основных элементов — поплавковой камеры, так называемого жиклера (с распылителем), диффузора, дроссельной заслонки. Он может иметь от одной до четырех камер на разных автомобилях, последовательное или одновременное открытие заслонок дросселя, горизонтальное, нисходящее или восходящее.

Система зажигания ваз-21213

2017-12-27

Система зажигания Датчик-распределитель зажигания 3810.3706 1 – валик; 2 – корпус датчика-распределителя зажигания; 3 – защелка; 4 – бесконтактный датчик; 5 – корпус вакуумного регулятора; 6 – диафрагма; 7 – тяга вакуумного регулятора; 8 – опорная пластина центробежного регулятора; 9 – ротор распределителя зажигания; 10 – боковой электрод; 11 – крышка; 12 – центральный электрод; 13 – уголек центрального электрода; 14 – резистор; 15 – наружный контакт ротора; 16 – ведущая пластина центробежного регулятора; 17 – грузик центробежного регулятора;.

Доработка ваз 21213

2017-12-27

Содержание Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Красноярске Авто и мото Грузовые автомобили в Красноярске. Китайские грузовики; Из рук в руки Грузовые автомобили, Красноярск. Купить грузовик Foton б у или. Переделки дренажа бензобака, описанные в данной статье, практически эквивалентны доработке дренажа бензобака ВАЗ-21213, сделанной мною три года назад (см. Дренаж бензобака ). Отличия очень небольшие, и обе статьи можно использовать в качестве базы для переделки дренажа как ВАЗ-21213, так и ВАЗ-21214. В карбюраторной Ниве, хотя и медленно.

Опыт Эксплуатации. История одной Нивы (Нива ВАЗ-21213)

2017-12-27

ДЕКАБРЬ 2004-го. ЗНАКОМСТВО Последний месяц прошлого года не предвещал покупки нового автомобиля. Приближались новогодние праздники, а одометр моей 18-летней Corolla благополучно перевалил за 160 тысяч, а мой водительский стаж составлял более полутора лет. И все бы меня радовало в жизни, если бы не преклонный возраст моего автомобиля. Однако никаких перспектив не было. Ровно до того дня, как на горизонте объявился родственник с полуубитой «Нивой». Обменять старушку-«японку» на отечественный внедорожник 12-ю годами моложе мне казалось очень.

Как прокачать тормоза на Ваз 2101, 2110, 2121. Последовательность прокачки после замены колодок

2017-12-27

Содержание: Немного теории Когда нужна прокачка тормозов Инструменты Проведение работ с задними механизмами на ВАЗ классических моделей Прокачка передних тормозов Ваз Особенности проведения работа на моделях, начиная от ВАЗ-2108 Самостоятельная прокачка на примере ВАЗ-2110 Особенности проведения работ на ВАЗ-2121 «Нива» Видео — как прокачать тормоза самому На всех автомобилях семейства ВАЗ используется тормозная система с гидравлическим приводом. Это означает, что усилие, которое делает водитель, нажимая на педаль.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector