Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка рулевой рейки приора с эур

Регулировка рулевой рейки приора с эур

Lada Priora — автомобиль российского производства, пользующийся высокой популярностью среди наших соотечественников из-за невысокой цены и привлекательной внешности. Однако даже несмотря на это, Лада Приора имеет одну уязвимость, связанную с плохим качеством дорожного покрытия — рулевая рейка или, если говорить на языке специалистов, «редуктор ГУР/ЭУР». Благо, подтянуть её можно и своими руками.

Когда требуется подтяжка рулевой рейки на Приоре

Рулевая рейка — место уязвимости для Lada Priora

Первый признак, свидетельствующий о необходимости регулировки рейки — появление стука при езде по небольшим неровностям. Особенно отчётливо стуки будут ощущаться при езде по просёлочной местности. При этом водитель будет ощущать удары и вибрации на рулевом колесе, которые также будут передаваться на весь кузов автомобиля.

Помимо этого, в случае ослабления гайки регулировки рулевой при езде по шоссе машина будет немного «плавать», и от водителя будет требоваться дополнительное подруливание, что также сразу станет заметно.

Также специалисты утверждают, что подтяжка необходима в том случае, если водитель стал замечать появление отчётливо слышимого хруста в области рулевой колонки, а также увеличении амплитуды оборота руля.

Когда подтяжка не поможет, и механизм надо менять

О замене рейки стоит задуматься, когда её подтяжка никак не влияет на поведение автомобиля на дороге, а также не помогает избавиться от неприятного стука. Вышедшая из строя рулевая рейка станет причиной появления значительно люфта рулевого колеса. Более того, она может начать заедать (бывает такое чрезвычайно редко, но подобные случаи известны). Если рейка начала заедать, то лучше отказаться от эксплуатации автомобиля, поскольку это может привести к самым печальным последствиям.

Не обойтись без замены и в том случае, если после её подтяжки удалось избавиться от стуков и вибраций, но они вновь появились позже.

Что необходимо для работы и как подтянуть рулевую

Для подтяжки рулевой рейки понадобятся специальные ключи

Для осуществления подтяжки понадобятся следующие инструменты:

  • Шлицевая отвёртка (говоря простым языком, «плоская» отвёртка);
  • Гаечный ключ на 13;
  • Специальный ключ на 17, предназначенный для регулировки рулевой рейки.

Для более комфортного и быстрого выполнения работы рекомендуется загнать автомобиль на специальную смотровую яму либо эстакаду, а также использовать помощника, с ролью которого справится даже ребёнок.

Нижнюю гайку крепления рейки выкрутить непросто

Чтобы добраться до рейки, стоит выполнить ряд несложных действий:

  • Отсоединить аккумуляторные клеммы и осуществить его демонтаж;
  • С помощью гаечного ключа на 13 выкрутить болт, крепящий подставку под АКБ, после чего её снять;
  • Непосредственно под рулевой рейкой с помощью шлицевой отвёртки необходимо вытащить небольшую заглушку регулировочной системы.

После этого появится доступ к гайке, отвечающей за подстройку теплового зазора в рейке.

Далее необходимо подсунуть руку под рулевую рейку и постараться накинуть ключ для рейки на гайку. Затягивать гайку необходимо по часовой стрелке, но так как сама рейка расположена как бы в перевёрнутом состоянии, со стороны может показаться, что затягивать гайку необходимо против часовой стрелки. Специалисты рекомендуют за раз подтягивать гайку не более чем на 25–30 градусов, после чего нужно попробовать повращать рулевое колесо, которой должно крутиться без рывков и закусываний.

Также необходимо прислушиваться к звукам, доносящимся из рулевой — если при вращении руля пропали стуки, а также нет никаких прочих шумов, то рейка подтянута правильно, и можно ставить аккумуляторную батарею и резиновую заглушку на своё место.

Читайте так же:
Регулировка карбюратора 151 газ волга
Процесс подтяжки на видео

Нюансы работы на авто с ЭУР и ГУР

По заявлениям бывалых автомехаников, процесс подтяжки рулевой рейки на автомобилях с ЭУР и ГУР практически ничем не отличается, поэтому это руководство вполне можно назвать универсальным.

Стоит заметить, что процесс полной замены также идентичен в случае с ЭУР и ГУР, за исключением одного момента — в автомобилях с ГУР перед осуществлением замены рейки необходимо слить жидкость из бака усилителя рулевого колеса, а в машинах с ЭУР — скинуть клеммы с аккумулятора.

Советы по эксплуатации

Полноценная замена и ремонт — ряд действий, для осуществления которых нужно обладать не только специальными знаниями, но и немалым количеством свободного времени, поэтому если у автовладельца нет ни первого, ни второго, предпочтительнее отправиться на ближайшую станцию техобслуживания.

Ремонт рулевой рейки лучше доверить специалистам СТО

При этом чтобы не стать их постоянным гостем, следует знать некоторые секреты по эксплуатации рулевой рейки, которые могут значительно продлить срок её службы.

  • Настоятельно не рекомендуем «прыгать» на автомобиле по бордюрам, а также разъезжать на большой скорости по рельсам, поскольку каждая такая поездка становится причиной появления трещин на самой рейке, а также деформации вала, входящего в состав рулевого механизма.
  • Не рекомендуется часто выкручивать рулевое колесо до упора. Конечно, в этом случае будет очень сложно продемонстрировать свои возможности маневрирования, но это позволит существенно увеличить срок работы одной из самых важных деталей машины.
  • Внимательно следите за состоянием защитных пыльников, которые обязательно должны сохранять свою герметичность. Замена пыльников в несколько раз дешевле замены всей рейки.
  • Стоит также следить за уровнем и состоянием гидравлической жидкости, поскольку её уменьшение или изменение цвета связано с наличием проблем в гидравлической системе автомобиля, что может обернуться поломкой рейки.

Время от времени нужно проходить полноценное ТО, что позволит заблаговременно устранить неисправности, которые могут стать причиной необратимых последствий, травмирования себя, своих близких и других участников движения. А также в случае выявления проблем в работе автомобиля лучше не рисковать и как можно быстрее отправиться в ближайший автосервис.

Как подтянуть рулевую рейку

Прежде чем приступать к описанию данного ремонта, если его вообще можно назвать таковым, давайте рассмотрим основную причину, по которой приходится подтягивать рулевую рейку на Приоре.

Итак, думаю, что многие владельцы знают, что при появлении стука со стороны рулевой рейки или ее тяги, необходимо произвести регулировку, а точнее — подтяжку рейки при помощи специальной гайки, которая находится с внутренней стороны корпуса, что хорошо видно на приведенном ниже фото.

Чтобы понять, где находится эта гайка, посмотрите на фото ниже, все показано уже сверху — со стороны капота, разумеется, в таком случае эта гайка находится с обратной стороны:

Чтобы добраться до данной регулировочной гайки, скорее всего придется снять аккумулятор, так как без него под капотом больше свободного места. Хотя по хорошему, даже аккумулятор в Приоре не мешает этому ремонту (в отличие от таких авто как Калина или Гранта).

Стоит отметить, что возможно понадобятся следующие инструмент для работы:

  • ключ на 10 мм или головка с воротком
  • ключ на 13
  • ключ для подтягивания рейки — именно 2110 а не 2108
Читайте так же:
Регулировка зазоров бампера ваз 2110

Теперь при помощи специального ключа с внутренней стороны, как и показано на фото ниже, вставляем его в отверстие:

Обратите внимание, что подтягивается рейка по часовой стрелки — но с учетом того, что гайка находится в перевернутом состоянии (крутится снизу вверх), то придется соблюдать это правило, и сверху крутить против часовой!

Достаточно сделать менее половины оборота, после чего попробовать люфт на тягах. Если он пропал и стука больше нет, то подтягивать дальше нет смысла, так как можно переборщить, и рейку в таком случае может закусывать. Для более наглядного примера и описания всей процедуры, посмотрите видео отчет ниже.

Видео — как подтянуть рулевую рейку на Приоре

Данный видео обзор был подготовлен специально для данного сайта, и показано все на примере Лады Приоры 2011 года выпуска.

Думаю, что после просмотра вопросов по данной теме у вас не осталось, если же есть непонятные моменты, можно обсудить все в комментариях ниже.

Подтягиваем рулевую рейку Лада Приора

Здравствуйте. Сегодня расскажем как подтянуть рулевую рейку на Приоре.

Давайте начнем с того как определить точно ли у вас стучит рейка. Под капотом вы можете наблюдать две рулевые тяги.

Левая тяга Правая тяга

Беремся рукой за тягу и шатаем ее с силой вверх-вниз. Если слышен стук, значит проблема в рейке и можно попробовать ее подтянуть.

  • Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки на Ваз 2110. Так же он подойдет для Приоры.

Такой ключ можно купить в любом авто магазине. Цена его около двух долларов.

  • 11183-3400010-20 — оригинальная рейка. Цена примерно 80 долларов.

1. Открываем капот и видим с левой стороны автомобиля рейку.

2. Гайка регулировки расположена под выступом на корпусе рейки.

Выступ на корпусе рейки отмечен ниже.

3. Берем ключ и вращаем гайку по часовой стрелке.

Имейте в виду рейка установлена на автомобиль как бы в перевернутом виде, поэтому вам покажется что вы крутите гайку против часовой.

Прокручиваем гайку где-то на 40-50 градусов и проверяем стук рейки так как описано в начале статьи.

Видео урок

Как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине? Поможем справиться с задачей самостоятельно

Как проявляются проблемы рулевого управления

  • отчетливо слышится хруст в районе колонки;
  • отмечается постоянное биение баранки, в том числе на ровном шоссе;
  • наблюдается увеличение амплитуды баранки;
  • при поворотах машина плохо слушается руля.
  • Для начала следует купить запчасти для рулевого управления.
  • Работа будет производиться снизу автомобиля, поэтому его нужно загнать на эстакаду. Можно заняться машиной со стороны капота, но это неудобно.
  • Под машиной нужно протереть колонку от грязи и пыли. Открутить контргайку и центральную гайку. Теперь внимательно осматриваем конусообразные втулки. Если на них обнаружены дефекты, можно быть уверенным, что причина «ловли» руля на трассе найдена. Их следует поменять.
  • Если втулки целые, то переходим к подтяжке. Контргайку придерживаем отверткой и в это время зажимаем основную гайку. Теперь нужно присесть за баранку и повертеть ее туда-сюда. Руль идет плавно? Если так, значит можно контрогаить колонку. Если же руль клинит, нужно подтянуть основную гайку еще немного.
  • Дело сделано. Теперь нужно проехаться по окрестностям и посмотреть, как работает руль. Далеко лучше не отъезжать.

Иногда подтягивание реек не помогает, здесь потребуется поменять втулки на штоке рулевого колеса. Что понадобится сделать:

  • Загнать транспортное средство на эстакаду и подготовить нужные инструменты.
  • Снимаем рулевое колесо, откручиваем 4 болта и снимаем с моторного отсека механизм.
  • Далее снимается пыльник и вытаскивается рейка с втулками. Отработанные меняются на новые, все смазывается и собирается на свое место.
Читайте так же:
Кпп 154 камаз регулировка подшипников

Не забываем о том, что покупать запасные части и ремонтные комплекты разумнее в сертифицированных магазинах. Экономия тут может сыграть плохую службу. Если деталь качественная, срок ее работы будет значительно дольше. В среднем механизм выдерживает тридцать-сорок тысяч километров пробега, после чего нуждается в ремонте. Как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине мы уже выяснили. Процесс достаточно прост, и провести такой ремонт под силу каждому.

Регулировка рулевой колонки ВАЗ LADA PRIORA

Электронные руководства по ремонту

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

Лада Приора: Подтяжка рулевой рейки

В этом видео показан процесс подтяжки рулевой рейки на переднеприводных автомобилях ВАЗ на примере автомо…

Стучит рулевая рейка на Приоре — как подтянуть?!

Подробный видео обзор по подтягиванию рулевой рейки на автомобиле Лада Приора. Как определить, что стучит…

Снятие и ремонт рулевой рейки Приора с электроусилителем ЭУР. Стоит ли покупать полный ремкомплект?

Стук в рулевом Приоры! Фиаско с заменой рулевого карданчика=)

стукврулевомприора #приора #ваз.

Регулировка рулевой рейки ВАЗ(как подтянуть рейку)Можно ли отрегулировать рулевую рейку ВАЗ 2115

Извините за качество съемки в ближайшее время исправлюсь. Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2115…

Устранение люфта в рулевой колонке LADA GRANTA и KALINA

Устранение возможной причины люфта в рулевой колонке LADA GRANTA и KALINA: крестовая отвертка + ключ на 13.

РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРИОРЫ С ЭУР ЧАСТЬ 2

Если на машине застучала рулевая рейка не спешить ехать в сервис

Для тех кто не знал! Что рулевая рейка подтягивается ! Наша группа в ВК https://vk.com/club145658677 Вступай.

Регулировка рулевой рейки ВАЗ!(как подтянуть рейку)

Советы и рекомендации по регулеровке рулевой рейки на автомобилях ВАЗ!

ПРИОРА рулевая колонка 3

можно сделать жёстче руль,но и не только этим.

Смотрите видео » Регулировка рулевой колонки ВАЗ LADA PRIORA «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Регулировка рулевой колонки ВАЗ LADA PRIORA «.

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Регулировка рулевой рейки лада приора

при езде по мелким камушкам, иногда по большим кочкам с левой стороны слышен глухой стук приблизительно где петля капота.
Можетли это быть рейка? машина с гуром 2008г
ещё заметил , что после мойки керхером стучит очень сильно, через пару часов тише

Может стучит петля капота , у знакомова было такое

Вчера тупо на глаз подтянул, примерно на 16 оборота, против часовой, как писали выше. Результат: руль стал сочнее, пропала лёгкость и расхлябанность, амплитуда движения (тряска) рулевой колонки при проезде неровностей уменьшилась и в целом — только положительные впечатления!

Читайте так же:
Как регулировать фары газ 3110

PS Приора с ГУР.

Alexiy, Понятно. Так это что, рейку менять? А если кардан?? То что делать? Извиняюсь за "тупизм", просто я в тех. части дилетант..

Добавлено через 1 минуту
Alexiy, Да, как можно более точно определить что там люфтит? Я понимаю что съездить на СТО это самое простое, а если самому?

всем привет. у меня пробег 5000 км(машина 2011 года), по гарантии поменяли промежуточный рулевой вал, и подтянули рулевую рейку 2 раз за 5000 км., но легкий стук на гравийке остался, в замене отказывают мотивируя тем поезди так, загремит снова затянем. Никто не подскажет номер предписания чтобы предъявить гарантийщикам что пора уже сделать по людски и я от них отстану. или кто как поступал в такой ситуации?

Предписание №47-2009 см. здесь (http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=777960&postcount=527).

Добавлено через 28 минут
Не тупо на глаз, а до такой степени, чтоб выходя из поворота руль возвращался сам, т.е.без прикладывания усилия от руки.

По мурзилке упор затягивается моментом 11-14 Н.м. (1,12-1,37 кгс.м). Перед тем, как тянуть добавьте смазки в место рейка-приводная шестерня (сняв левый пыльник), периодически вращая руль. для распределения смазки. Должно быть 20-30 гр.
Мне подтягивали на СТО в апреле 2010г., но поразмыслив, я купил ключ ослабил упор и смазал указанное место и подтянул до прежнего состояния (после пробной поездки правда немного отпустил). Смазывал с помощью мед. шприца и подходящей трубки. Пока проблем нет.

Если больше не тянется совет (http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=790073&postcount=535)

тож походу беда с рейкой, но под вопросом! рейка затянута на всю (не знаю что за дэбил ее так затягивал). при этом на мелких неровностях на скоростях иногда прослушивается глухой металлический стук. отдается в руль. заметных люфтов наконечников в рейке нет.

тоже самое наблюдается на моей машине при пробеге 44000, но какого черта эта же беда на машине друга с пробегом около 18000?:aggressive:
Чтож. это наверное как и генераторы рок приоры? потеплеет будем лечить:doctor:

Поддерживаю. Прочитал всю тему, а так и не понял как подтягивать рейку. Знатоки, подскажите пожалуйста.
Приора с ГУР.

если стоять со стороны капота к лобовому стеклу то ключем крутить на себя, тоесть к радиатору, если ослабить то от себя, тоесть к лобовому стеклу

Вот ссылка по рулевой рейке: http://www.vaz-autos.ru/2110/5_5_3.htm. Под номером 18 гайка упора. Вот эту гайку и надо подтягивать. Если стоять лицом к лобовому стеклу, то поворачивать гайку слева-направо, т.е. в сторону лобового стекла.

неверно, там гайка снизу, значит наоборот в зеркальном отражении

Я делал так: вставил ключ в гайку, которой подтягиваешь рейку и маркером сделал заметки на ключе и рейке, чтобы знать в каком положении находится гайка, затем поворачиваешь гайку. Я подтянул с первого раза, гайку повернул на 3-4 мм. При подтяжке машину ставишь на твердую и ровную поверхность, руль должен стоять прямолинейно направлению движения машины. Затем на месте при заведенном двигателе проверь легкость вращения руля, а затем в поворотах, руль при выходе из поворота отпускаешь и он сам должен возвращаться, затем проверь не стучит ли рейка на неровной дороге. Только не тяни гайку первоначально слишком много, подтянуть всегда можно.если стоять со стороны капота к лобовому стеклу то ключем крутить на себя, тоесть к радиатору, если ослабить то от себя, тоесть к лобовому стеклу
К радиатору мы ослабляем гайку упора, резьба же левосторонняя, т.е. закручиваем слева-направо. Ключ поворачиваем от себя (если подтягиваем гайку), если стоим лицом к лобовому стеклу. Себе делал именно так, после подтяжки проездил 20 000 км., стука нет. Спорить не буду, экспериментируйте.

Читайте так же:
Газовые горелки для котлов регулировка

Добавлено через 38 секунд
неверно, там гайка снизу, значит наоборот в зеркальном отражении
Вот именно.

Как на Приоре подтянуть рулевую рейку

p2971-620x350

ВАЗ 2170 Приора – современный автомобиль российского производства. Как и большинство современных автомобилей, Приора оснащена гидроусилителем руля. Это, конечно же, значительно облегчает управление автомобилем, делая ход руля плавным и легким, а машину более маневренной. Казалось бы, у этого механизма одни плюсы. Да, практически так и есть. Но и здесь не обошлось без небольшой ложки дегтя.

291196301ae9

В гидроусилителе руля «Приоры» есть уязвимая к неровностям наших дорог ключевая деталь – рулевая рейка или, если говорить автомобилестроительным языком, «редуктор гидроусилителя руля». Она подает усилие от рулевого колеса на ведущие колеса. Располагается эта деталь рулевого управления между карданным валом руля и рулевыми тягами.

Первым признаком того, что рулевую рейку необходимо подтянуть, является появление стука во время езды по мелким неровностям. Очень хорошо его будет слышно, если проехать по проселочной дороге. Неровности будут бить в руль и отдавать в руки водителя, отражаясь при этом по всей машине. К тому же, при отпущенной гайке регулировки рулевой рейки на трассе автомобиль придется немного «ловить», то есть подрулить рулевым колесом. Это тоже сразу станет заметно.

Как подтянуть рулевую рейку

Конечно, можно. На самом деле этот процесс не займет у вас много времени. И он не требует какой-либо специальной экспертизы, поэтому ехать за этим в сервис совсем необязательно.

Для того чтобы подтянуть рулевую рейку на «Приоре», вам понадобятся:

  • эта статья как руководство;
  • специальный ключ для регулировки рейки на 17;
  • смотровая яма или эстакада;
  • отвертка с плоским жалом;
  • ключ на 13.

Рекомендуется выполнять эту работу с помощником. В его качестве можно использовать даже ребенка или девушку.

Как добраться до регулирующей гайки

e36a611b1e6462421ba3947e87e0052e

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его.
  2. Ключом на 13 открутите болт, крепящий подставку аккумулятора, и также снимите ее.
  3. Из смотровой ямы отыщите под самой рулевой рейкой резиновую заглушку регулировочного механизма. Вытащите ее плоской отверткой.

Теперь вам доступна гайка для регулировки теплового зазора рулевой рейки. Специальным ключом для регулировки рейки на 17, который можно приобрести в каждом автомагазине, нужно затянуть ее таким образом, чтобы исчез стук. При этом нужно внимательно следить, чтобы не появились дополнительные звуки трения, и не затруднился ход руля.

Гайку нужно затягивать не более чем на 25-30 о . Иначе при резком повороте может «закусить» руль. Поэтому попросите помощника вращать рулевое колесо, а сами прислушивайтесь к звукам из рулевой рейки. Если стук пропал, и никаких дополнительных звуков не появилось, значит, работа выполнена правильно, и можно устанавливать резиновую заглушку и аккумулятор на свои места.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector