Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Инжектор ваз 2107 регулировка зажигания – Диагностика, установка и регулировка зажигания инжекторных и карбюраторных моделей ВАЗ 2107

Инжектор ваз 2107 регулировка зажигания – Диагностика, установка и регулировка зажигания инжекторных и карбюраторных моделей ВАЗ 2107

Инжектор регулировка зажигания ваз 2107. Инструкция по настройке системы зажигания ВАЗ 2107 своими руками

Инструкция по настройке системы зажигания ВАЗ 2107 своими руками

Жигулёвская «классика» ВАЗ 2107 не относится к современным автомобилям, сделанным по последнему слову техники и нафаршированным сложной электроникой. В этом её прелесть — не нужно по всякому поводу обращаться к специалистам автосервиса, большинство работ по обслуживанию авто способен сделать сам хозяин. Сюда относится и процедура настройки зажигания, которую в состоянии выполнить каждый желающий, предварительно изучив подробную инструкцию.

Когда нужно выставлять зажигание?

Первое, что следует знать, — регламента для проведения данной операции не существует, поскольку угол опережения зажигания выставляется либо корректируется только при необходимости. Она может быть вызвана такими причинами:

В подавляющем большинстве случаев установка момента искрообразования производится вследствие нарушения настроек после выполнения разборки или ремонта двигателя. Отдельный вопрос — переход на высокооктановый бензин, требующий воспламенения с большим опережением, для чего и проводится корректировка.

Схема бесконтактного зажигания семёрки с карбюратором

Бесконтактная схема действует по такому же принципу, только сигнал на разрыв цепи подаёт датчик Холла, а реализует его коммутатор. Поэтому настройка зажигания на карбюраторных «семёрках» производится практически одинаково. Другое дело — автомобили с инжектором, где внедрена новая система, не имеющая не только контактов, но и распределителя и любых движущихся частей. Здесь момент образования искры определяет контроллер ЭБУ, ориентирующийся на сигналы различных датчиков.

В идеале лучше иметь в арсенале прибор для установки зажигания на работающем двигателе — стробоскоп. Он оснащён лампой, мигающей одновременно с моментом искрообразования в цилиндре, что позволяет увидеть положение насечки на шкиве коленвала при холостых оборотах и чётко откорректировать угол опережения.

Так выглядит стробоскоп, которым удобно настраивать опережение зажигания

Важный момент. Зажигание выстав

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Как правильно выставить зажигание на Ваз 2107 (Фото,Видео)

Динамика автомобиля, расход топлива, токсичность выхлопа и надежность запуска на карбюраторной “семерке” зависят от правильности установки угла опережения зажигания. Устаревшая “контактная” система требует периодического обслуживания и регулировки. Регулировка зажигания на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, оборудованным бесконтактной системой зажигания, не требуется. Но владельцам устаревших модификаций ВАЗ 2107 приходится обращаться для регулировки на СТО или выполнять операцию самостоятельно. Сделать это несложно.

Что такое “угол опережение зажигания”

К чему приводит неправильно выставленное зажигание на ВАЗ 2107

Неправильный угол опережения вызывает такие проблемы:

Перегрев двигателя. Раннее зажигание вызывает детонацию, которая меняет температурный режим в работе мотора. Одновременно увеличивается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм, снижая их ресурс работы.

[tip]Примечание: если двигатель эксплуатируется на высокооктановом топливе (92 или 95 бензин), необходимо установить угол опережения 5 градусов (средняя метка на двигателе). Если используется 76 или 80-й бензин, во избежание детонации угол опережения должен быть равен нулю (длинная метка на двигателе).[/tip]

Читайте так же:
Как отрегулировать подачу топлива насос камаз

Здесь можно сказать одно – как таковых регулировок здесь не предусмотрено. Причина в том, что когда на ВАЗ 2107 ключ зажигания проворачиваете, подается напряжение на электронную систему управления двигателем. При этом происходит сразу множество процессов, которые влияют на работу автомобиля. Заметьте: сзади слышен гул – это включился бензиновый насос, так как в топливной рампе было маленькое давление и его необходимо увеличить. На блок управления поступает еще несколько сигналов от различных датчиков.

Так, ДМРВ подает сигнал о том, что воздух не расходуется. А датчик оборотов коленвала – что нет прокрутки. Но это сигналы, которые поступают на ЭБУ изначально, в момент прокрутки стартера все изменяется. Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные из топливной карты, которая заложена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры работы мотора, именно с ее помощью происходит на ВАЗ 2107 регулировка зажигания.

Регулировка зажигания ВАЗ 2107

Все неполадки, связанные с работой силового агрегата, требует особого внимания. Регулировка зажигания ВАЗ 2107 своими руками позволяет продлить срок службы двигателя. Перед началом необходимо разобраться с системами зажигания и ознакомиться с советами по регулировке контактного и бесконтактного зажигания в домашних условиях.

Выставление зажигания ВАЗ 2107

Фотография как выставить зажигание на ВАЗ 2107.

Регулировка зажигания — важная процедура для всех автомобилей. Неправильно настроенное зажигание может вывести из строя силовой агрегат Жигули 2107. В результате потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Правильная регулировка зажигания позволяет уменьшить расход топлива, повысить динамику автомобиля и КПД двигателя.

Инжектор

ВАЗ 2107 выпускались с двумя типами двигателей: инжекторным и карбюраторным. Модификации с инжекторным силовым агрегатом имеет особую конструкцию и регулировка электронного зажигания не требуется. Регулировка происходит автоматически: ЭБУ с помощью датчиков определяет момент зажигание и все другие тонкости. Участие автовладельцев в этой процедуре ограничивается выставлением цепи или ремня ГРМ по меткам.

При возникновении неполадок с электронным зажиганием Lada 2107 на инжекторном двигателе необходимо промыть инжектор и заменить вышедшие из строя комплектующие.

Тюнинг зажигания ВАЗ 2107

Тюнинг зажигания на инжекторе ВАЗ 2107.

Проверка зажигания

Проверка зажигания производится путём контроля расстояния зазора между контактами прерывателя.

Все автомобили марки ВАЗ имеют общий показатель расстояния зазоров — от 0,3 до 0,4 мм .

Для измерения зазора нужно использовать специальный щуп. Если результаты измерение не соответствуют нормам — необходимо ослабить регулировочный винт и откорректировать зазор.

Также необходимо проверить состояние контактов и очистить. Контактная группа подлежит замене при наличии следов износа.

Карбюратор

На рынке представлено большое количество стробоскопов, но в целом их принцип работы одинаково подойдёт для установки зажигания. Цена влияет лишь на долговечность этого прибора. Операция со стробоскоп выполняется на холостой ход двигателя. Регулировка зажигания осуществляется путём совмещения меток на шкиве коленвала со шкалой на крышке ГРМ. Совпадение меток оценивается с помощью светового луча стробоскопа.

При эксплуатации Vaz 2107 на 92 или 95 бензиновом топливе средняя риска шкалы должна совпадать с меткой шкива. При отклонении нужно подрегулировать угол зажигания путём поворота корпуса распределителя. При повороте распределителя по часовой стрелке происходит увеличение угла опережения, при движении в противоположную сторону — уменьшение.

Читайте так же:
Термостат автоваз калина регулировка

Регулировка зажигания на слух

На Лада 2107 можно выполнить также регулировку зажигания под газ. Это более грубый метод, но плюс его в том, что не требуется дополнительное оборудование. Перед началом необходимо разогреть двигатель Семёрки. После этого выехать на прямую и ровную дорогу. При достижении скорости в 60 км/ч нужно резко нажать на педаль газа.

По детонации можно определить правильность настройки зажигания. При возникновении слабой и быстрой детонации угол опережения зажигания считается в пределах нормы.

Сильная детонация свидетельствует о слишком раннем зажигании. В таком случае нужно развернуть регулятор по часовой стрелке.

Отсутствие детонации означает позднее зажигание. В такой ситуации трамблёр развернуть уже против часовой стрелки.

ВАЗ 2107 — регулировка зажигания. Узнаем как выставить зажигание

На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания проводится несколькими способами. Причина тому – различные системы, которыми оснащались моторы. Например, старые автомобили имели контактную систему зажигания, более новые (карбюраторные) уже шли с конвейера с электронной бесконтактной. Ну а в 2000-х годах начали ставить на «семерки» инжекторный впрыск, поэтому пришлось использовать микропроцессорную систему зажигания. Давайте сначала разберемся, какие особенности имеются в каждой из указанных систем.

Контактная система

ваз 2107 регулировка зажигания

Это самая ненадежная и старая система, которая применялась не только на автомобилях, но и на мотоциклах, бензопилах, мопедах. На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания такого типа связана с определенными трудностями, нужно перед процедурой проверять зазоры контактной группы и ее общее состояние. Преимущество у нее одно – простота и дешевизна. Но это зависит от того, с какой стороны посмотреть. Например, взять контактную группу, которая расположена в трамблере и служит для подачи на катушку сигнала. Сложностей в конструкции нет никаких, все просто – два контакта, которые смыкаются под действием пружинистой пластины и размыкаются, когда эксцентрический вал трамблера начинает вращаться.

Способ настройки контактного зажигания

как выставить зажигание на ваз 2107

А сейчас поговорим о том, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, трудностей не возникнет с этим делом. Но слишком много процедур нужно выполнять, перед тем как приступить непосредственно к регулировке. Обязательно нужно учитывать состояние элементов системы. Та же контактная группа имеет плохое свойство – она не только изнашивается, но и покрывается нагаром. Коммутация не очень большого напряжения проводится этим узлом, но его вполне хватает для образования искры, которая портит поверхность контактов.

Первым делом проверьте зазор между контактами прерывателя, он должен быть в допустимых пределах. Если он меньше, то искра не будет образовываться. При помощи ключа на 38 проворачиваете коленвал до тех пор, пока не совпадет на нем метка с той, которая находится на блоке ДВС. После этого поставьте бегунок трамблера напротив контакта, который соответствует первому цилиндру. Установите распределитель на место, но фиксатор не затягивайте. Заведите двигатель и, подключив стробоскоп, удостоверьтесь в том, что зажигание выставлено максимально точно. Вот как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с бесконтактной системой.

Читайте так же:
Регулировка клапанов уаз дизель

Бесконтактная система зажигания

В этой системе картина более приятная – отсутствует узел контактов. Вместо него установлен датчик, работающий на эффекте Холла. Прекрасное устройство, которое славится своим высоким ресурсом и надежностью. Причина тому одна – нет физического контакта в распределителе зажигания. На катушку подаются импульсы, они преобразуются и поступают на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик вырабатывает очень слабый сигнал.

Если просто подать его сразу на катушку, то эффекта от этого не будет абсолютно никакого. Уровня сигнала попросту не хватит, чтобы возбудить первичную обмотку. Следовательно, на вторичной высокого напряжения не появится (а оно там составляет свыше 30 кВ). Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный узел – коммутатор, который отвечает за нормальное зажигание ВАЗ 2107. Карбюратор должен быть идеально настроен, чтобы не возникло проблем с работой мотора. В остальном же БСЗ начинает работать сразу, без всяких регулировок зазоров.

Регулировка БСЗ

зажигание ваз 2107 карбюратор

Проводится на автомобиле ВАЗ 2107 регулировка зажигания довольно просто, по аналогии с контактной системой все нужно делать. Но стоит проверить несколько моментов, влияющих на качество настройки:

  1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
  2. Исправен ли коммутатор?
  3. Нет ли обрывов проводки?
  4. Исправна ли катушка?
  5. Хорошее ли состояние у электродов свечей (каков зазор)?
  6. Работоспособен ли бесконтактный датчик Холла?

После того как провели осмотр и удостоверились, что все в порядке, можно выставить коленчатый вал по меткам. После этого ставите бегунок распределителя напротив контакта крышки, соответствующему первому цилиндру. Теперь монтируете трамблер, заводите мотор. Не забудьте крышку поставить. При помощи стробоскопа проверяете качество проведения регулировки.

Микропроцессорное управление

зажигание ваз 2107 инжектор

Эта система еще перспективнее, она монтируется исключительно на автомобили с инжекторным впрыском. Преимущество ее очевидно – нет никаких трущихся элементов, за работу двигателя отвечает блок управления, а также куча датчиков. Стоит заметить, что простым и сложным одновременно оказывается зажигание ВАЗ 2107, инжектор если установлен в топливной системе. Никакого не нужно вмешательства, все параметры работы отслеживаются компьютеризированной системой, и в автоматическом режиме происходит изменение характеристик – это, несомненно, плюс.

Но есть один большой минус – стоимость обслуживания крайне высока. Кроме того, зачастую невозможно поставить четкий диагноз при поломке. Симптомы одинаковые у датчиков, методом перебора даже сложно определить поломку. Но и самое главное – инжектор требователен к чистоте воздуха и бензина. Например, датчик расхода воздуха может очень быстро выйти из строя, если до него даже пальцем дотронуться. Не до корпуса, а до активного элемента – платиновой нити (сетки), установленной внутри прибора.

Регулировка микроконтроллерной системы

ваз 2107 ключ зажигания

Здесь можно сказать одно – как таковых регулировок здесь не предусмотрено. Причина в том, что когда на ВАЗ 2107 ключ зажигания проворачиваете, подается напряжение на электронную систему управления двигателем. При этом происходит сразу множество процессов, которые влияют на работу автомобиля. Заметьте: сзади слышен гул – это включился бензиновый насос, так как в топливной рампе было маленькое давление и его необходимо увеличить. На блок управления поступает еще несколько сигналов от различных датчиков.

Читайте так же:
Как регулировать водительское сиденье на камазе

Так, ДМРВ подает сигнал о том, что воздух не расходуется. А датчик оборотов коленвала – что нет прокрутки. Но это сигналы, которые поступают на ЭБУ изначально, в момент прокрутки стартера все изменяется. Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные из топливной карты, которая заложена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры работы мотора, именно с ее помощью происходит на ВАЗ 2107 регулировка зажигания.

Регулировка зажигания ваз 2107 инжектор электронное

Электронное зажигание на ваз 2106

el-zaj

Каждый владелец легендарной классической модели ВАЗ 2106 хорошо знает все проблемы, связанные с эксплуатацией этого автомобиля, так как в большинстве случаев устраняет их своими силами. К таким проблемам относятся и неисправности контактной (кулачковой) системы зажигания ВАЗ 2106. Постоянно подгорающим контактам требовалась очистка и регулировка, из-за люфтов подшипника и втулки трамблера работа двигателя напоминала «трясучку», особенно на холостых оборотах. Решить все эти возникающие проблемы призвана система электронного зажигания.Электронное зажигание на шестёрку

Схема

sh-el

Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2106:
1 — датчик-распределитель зажигания; 2 — свечи зажигания; 3 — экран; 4 — бесконтактный датчик; 5 — катушка зажигания; 6 — генератор; 7 — выключатель зажигания; 8 — аккумуляторная батарея; 9 — коммутатор

Неисправности системы зажигания по ссылке.

Установка

прежде всего необходимо выставить ВМТ — 4 цилиндра (смотрим по положению бегунка), делать это необходимо, проворачивая храповик коленвала до отметки на шкиву, совмещаем метки 4 и 3 на рисунке);

hrap

демонтируем трамблер, свечи и катушку (запоминая цвет проводов подходящих к катушке зажигания);

укладываем новую проводку;

устанавливаем новую высоковольтную катушку зажигания;

трамблер ставим точно так, как стоял старый (установка электронного зажигания ваз 2106,2103, 2107 с двигателями объемом 1.5 и 1.6 литра, немного отличается от других моделей. Эти двигателя имеют разную высоту блока цилиндров и, соответственно, разную длину приводного вала трамблера);

крепим коммутатор (желательно найти место на щите моторного отсека);

вкручиваем свечи и одеваем провода высокого напряжения (порядок работы 1-3-4-2);

подключаем проводку как на схеме:

razem

Как выставить

Для работ вам понадобится 12-вольтовая контрольная лампочка, ключ на 13 и ключ для коленвала:

Выставлять зажигание нужно на неработающем двигателе, с отключенной «минусовой» клеммой АКБ.

Установите поршень первого цилиндра ДВС в положение зажигания. Для этого потребуется выкрутить из него свечу зажигания. Затыкаем свечное отверстие пальцем и при этом крутим коленчатый вал ключом по часовой стрелке.

Когда будет такт сжатия, воздух под давлением начнет сильно выталкивать палец — это то, что нужно.

Теперь важно четко совместить метку на шкиве со второй, которую ищите на крышке привода ГРМ. Метка посредине означает, что выставляется опережение зажигания на 5 градусов.

Бывает, что некоторые не могут найти у себя метки. Но на самом деле метки есть всегда. Просто хорошо протрите поверхности щеткой по металлу, прибавьте света.

После выставления меток можно снимать ключ. Заверните извлеченную свечу назад и подсоедините бронепровод.

Следующим этапом работ станет определение момента зажигания:

Перед началом подключите «минусовую» клемму аккумулятора.

При помощи ключа на 13 нужно немного ослабить крепежную гайку распределителя зажигания.

Здесь понадобится заготовленная контрольная лампочка с двумя проводами. Один вывод подключаем к «массе», второй — к низковольтной катушке зажигания.

Включаем зажигание поворотом ключа в положение «I».

Нужно аккуратно поворачивать корпус распределителя зажигания по часовой стрелке, пока контрольная лампочка не погаснет.

После этого необходимо плавно повернуть ротор распределителя против часовой стрелки — пока не будет разомкнут контакт и не засветится снова лампочка.

Теперь нужно закрутить крепление и проверить поведение машины на ходу.

Регулировка

Коррекция угла контактов в замкнутом состоянии

Регулировка зажигания ВАЗ 2106 начинается с простейшей операции снятия крышки трамблера, после поворачивается коленчатый вал, пока не будет достигнуто максимальное расстояние промеж ним и трамблером. Вслед за этим приступают к откручиванию винтов, фиксирующих контактную группу на подшипниковой пластине и промеж контактами, вводится щуп для определения и подбора оптимального положения для группы. В идеале всё определяется прилагаемым усилием для перемещения щупа, которое должно быть минимальным, найдя участок соответствующий этому требованию, положение группы фиксируется затягиванием винтов. Имеет значение и величина зазора для её определения толщина щупа должна быть 0,44 миллиметра. Именно регулировка зазора обеспечивает необходимое значение угла замкнутых контактов, его оптимальная величина составляет 55±3°.

Если параметры соответствуют норме, то можно переходить ко второму этапу, заключающемуся в регулировке опережающего угла зажигания. Для начала определим, что распределитель прерыватель в рассматриваемом типе двигателя нуждается в осуществлении момента размыкания единовременно с искрой в первом цилиндре. Это предусматривает опережение верхней мёртвой точки хода поршней для первого цилиндра на 0±1°.

Коррекция угла опережения с помощью стробоскопа

Существует несколько способов регулировки данного показателя, от которого во многом зависит правильная регулировка зажигания ВАЗ 2106 в целом. Наиболее оперативно позволит справиться с этой задачей метод, предусматривающий использование стробоскопа. Аппарат необходимо присоединить к автомобильной электрической сети, при этом необходимо демонтировать и заглушить с трамблера вакуумно-корректурный шланг. Вслед за этим осуществляется прогрев двигателя, до момента удерживания им холостых оборотов с последующим ослаблением болта, отвечающего за фиксацию корпуса трамблера.

Излучаемый стробоскопом свет направляется на шкив коленчатого вала, вращение корпуса трамблера позволит добиться положения, обеспечивающего нахождение видимого положения метки на шкиве напротив соответствующих меток, нанесённых на крышку механизма газораспределения. В этом положении корпус трамблера фиксируется посредством затягивания его болтами. Определяющее значение имеет наличие оборотов холостого хода силового агрегата в процессе регулировки. Если обороты будут выше в работе примет участие центробежный регулятор, что исказит результаты регулировки.

голоса
Рейтинг статьи
Читайте так же:
Регулировка дверной ручки лада приора
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector