Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка ТНВД дизеля Д-245

Установка ТНВД дизеля Д-245

Прокладка топливного насоса не должна иметь видимых повреждений.

При установке топливного насоса надо совместить метки зубчатого колеса привода топливного насоса и шлицевого фланца.

Шлицевой фланец шестерни топливного насоса должен свободно, без заеданий, находить на шлицы втулки валика топливного насоса.

Болты крепления фланца шестерни топливного насоса должны быть затянуты моментом 18…25 Нм.

При установке топливного насоса нужно обязательно проверить угол опережения впрыскивания топлива.

Это делается в следующей последовательности:

— установить рычаг управления регулятором в положение, соответствующее максимальной подаче топлива.

Установка моментоскопа на штуцер ТНВД

Отсоединить трубку высокого давления от штуцера первой секции и вместо нее подсоединить моментоскоп (рис. 1).

Провернуть коленчатый вал дизеля ключом по часовой стрелке до появления из стеклянной трубки моментоскопа топлива без пузырьков воздуха.

— удалить часть топлива из стеклянной трубки, встряхнув ее.

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 30.. .40°.

Медленно вращая коленчатый вал дизеля по часовой стрелке следить за уровнем топлива в трубке, в момент начала подъема топлива прекратить вращение коленчатого вала.

Фиксатор маховика

Регулировка угла начала нагнетания топлива на дизеле Д-245.12

При несовпадении фиксатора с отверстием в маховике (рис. 2) произвести регулировку, для чего проделать следующее:

— снять крышку люка;

— вывернуть болты 1, 2 и 3 (рис. 3) и отпустить на ½…1 оборот болт 3 (болт не выворачивать);

— совместить стержень фиксатора 2 (см. рис. 2) с отверстием в маховике, поворачивая в ту или другую сторону коленчатый вал дизеля; при помощи ключа повернуть за гайку валик топливного насоса и шлицевой фланец до момента начала подъема топлива в стеклянной трубке 1 (см. рис. 1) моментоскопа;

— установить болты 1,2 и 3 (см. рис. 3) в совпадающие отверстия, стараясь расположить их максимально равномерно по окружности;

— затянуть вначале болт 3, затем болты 1 и 2;

— установить на место трубку высокого давления и вывести стержень фиксатора из отверстия в маховике;

— установить на место крышку люка.

Совмещение шлицев втулки топливного насоса и шлицевого фланца при установке на дизель обеспечивается проворотом коленчатого вала дизеля или кулачкового вала насоса.

На дизель должны устанавливаться форсунки одной группы.

Уплотнительные прокладки со стороны прилегания к форсункам надо смазать солидолом УС-1 ГОСТ 33-51.

Болты крепления форсунок нужно затянуть моментом 20. 25 Нм.

Трубки высокого давления должны быть закреплены на расстоянии 10-15 мм от накидных гаек хомутиками с прокладками.

Трубки низкого давления топлива перед установкой на дизель следует продуть сжатым воздухом.

как выставить зажигание на мтз. Как выставить зажигание на мтз

Как выставить момент впрыска или зажигание на тракторе МТЗ 82

Василь Мелешко: Добрий день а якщо буде погане зажиганіє то буде більше брало солярки ніж треба чи ні?

Ринат Котырбасов: Брат тебе огромное спасибо за объяснение Ты очень хорошо объясняешь Ну просто слов нет Огромное спасибо тебе за объяснение очень помог твое видео мне

Qwertyuiop123456789 V: Я все выставил как показано но он дымит ,а сил нету

Ardak Nurlanovich: как вам видео отпавит

Ardak Nurlanovich: здасте массу поверал от акума на раму плоски меддни каротки масса идет заде трактора все норм аа плус на стартер вроде норм заватскои стайт. карочи летом или зимои без свеча накала не заводитса кагда накал работает он пол пинка заводитса без накала не заводитса даже летам 30г жаре такоиже финя а других тракора без накала пол понка заводит.

Ardak Nurlanovich: здрасте у меня мтз920 2014г ен ели с нагрускои заводитса и даже не заводитса хатя нови 2 акум нови стартер паставил серавно не заводит на стартер вклучаеш он ели ели крутит ка бутта акум здох. причина вчем?

ДОНЯ: Вы что то путаете по часовой ранее» +» а метка «- » позднее тобиш против часовой.

Капитан Очевидность: Для выставления угла опережения подачи топлива существует прибор,моментоскоп(в простонародии мениск)И ещё один немаловажный момент,на дизеля семейства Д-245,243,240 устанавливают в основном ТНВД моделей773..и 4УТНИ,для каждого из них регулировка различна..по моменту начала впрыска и по окончанию истечения топлива..ну это вкратце)А вообще,читайте тех.литературу

Дмитрий Дамирович: Здравствуйте Артем,подскажите на топливном насосе мтз-80 после ремонта надо менять масло?и надо ли его вообще менять то?Спасибо

86 Религия: Артем добрый день!Пишу с далекой страны республики Саха.У меня после стенда трактор стал медленным работает нормально.Вопрос как и где находится регулеровка оборота тнвд ?И какую сторону надо крутить?Чуть чуть или пол оборота?

Читайте так же:
Редуктор мото урал регулировка

яяя яяя: впринципе еслиб все трахтористы знали хотябы это-на сколько нам топливщикам былобы легче. автору +

Анатолій Макарчук: здраствуйте подскажите пожалуста может кто знает на мтз 80 не вибивает ричаг навески когда поднимаеш самому нада. заранее спасибо

сергей абакумов: артём привет, скажи у меня на тракторе мтз 82 нет план шайбы. стоит вилка . как с таким приводом выставить зажигание? трактор работает не стабильно (волнами) и при резком газе пускает черный дым. спасибо

Толик Никитин: здраствуйте отдал тнвд в ремонт .отремонтировали якобы сказали поменяли плунжеры распылители с форсунок струдом конечно верится . поставил, спасибо за видео, работает хорошо только на больших оборотах холостого хода вобще нет газу даешь ни чего не меняется черный дым херачит снял отвез в сервиз тот не верит поставили на стенд 1 3 переливает 2 не доливает 4 вобще не капает . топливщик за голову хватается незнает что делать я не пойме в чем подвох может подскажете

Геннадий Галкин: Для любителей вы. тся. Зачем такое выкладывать? Полная белеберда! Я даже видио до конца смотреть не стал.

Алексей Юрьевич: молодец ! все четко рассказал.

Agent007: При регулировке клапанов, как найти правильно( вмт), штифтом на маховике, или по вприску на насосе ?

Сергей Sergey: Самое главное не сказал то, что метка на маховике подходит в двух положениях и можно отрегулировать совсем не то, что нужно.

Сергей Кудряшов: Я делал немножко не так.Когда шплинт вставляешь в маховик,означает что первый поршень находится в ВМТ.Поэтому впрыск на первом плунжере топливного насоса,делаешь не на начало,а на самый конец впрыска,так как когда поршень доходит до ВМТ,впрыск должен закончится.Дырки на решетки зажигания совпадают и движок без проблем заводится.А дальше уже в зависимости от работы,можно сделать чуть пораньше или попозже.

как выставить зажигание на мтз

Как выставить момент впрыска или зажигание на тракторе МТЗ 82

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/rametrevosch.

как сделать момент впрыска (зажигание) на МТЗ раньше или позднее

Мтз82 выставления момента впрыска дизель д240 alt=»Как выставить (зажигание) момент впрыска топлива на тракторе ЮМЗ-6, двигатель Д-65.» />

Выставляем момент впрыска топлива на тракторе ЮМЗ-6 Ссылка на видео: https://youtu.be/S29pMqPPdbs ▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱.

ТРАКТОР МТЗ,ЮМЗ//НЮАНСЫ ПО УСТАНОВКЕ МОМЕНТА ВПРЫСКА (ЗАЖИГАНИЯ) alt=»выставляем зажигание на зил-130 дизель» />

В этом видео рассмотрим как выставить зажигание на дизельном двигателе Д-240 Переходите на сайт за более.

Запускаем мтз 82 / сбито зажигание alt=»Как выставить зажигание на пускаче ПД-10 на тракторе ЮМЗ, МТЗ и двигателях СМД 14-22″ />

небольшое видео-пособие как выставлять зажигание на пускаче ПД-10 , а так же на что следует обращать внимание.

установка рябчика зажигания д-240

в этом ролике посмотрим как установить рябчик зажигания первоначально по поршню.

Мтз д 243 не хватает угла впрыска.

Видимо когда кто-то перебирал двигатель ошиблись с метками в шестернях привода.трактор до ремонта когда.

Выставляем зажигание по меткам двигатель а-41 alt=»Первый запуск тракторного двигателя Д-240 после капиталки .» />

Первый запуск после кап ремонта двигателя Д-240 от трактора МТЗ 82 . Наш спонсор группа ВКонтакте «Мужские.

Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска)

Канал ТНВД-ОРГ http://www.youtube.com/c/TNVDORG Сайт по ремонту ТНВД http://tnvd.org/ Сайт по запчастям к ТНВД http://tnvdorg.ru/ Задать.

Началось в колхозе утро 2/90. Ставим ШПГ и метки ГРМ Д 240

На выходные съездили с детьми в Славянск-на-Кубани и вот снова на работе. Сегодня продолжаю сборку Д 240. Уста.

Советы по установке. момента впрыска (зажигания) на тракторе. Мой метод.

Видео об установке момента впрыска на трактооре. Мой метод установки. Советы, предложения, пожелания. и.

ТНВД УТН. Часть3. Установка ТНВД, угла зажигания на МТЗ 80

Установка ТНВД УТН на трактор МТЗ 80 после кап.ремонта. Методика установки угла опережения зажигания. Обкатк.

Неправильное зажигание в тракторе СТУК В ДВИГАТЕЛЕ МТЗ ПРОПАЛ Как выставить момент впрыска на тракторе МТЗ,ЮМЗ.Наглядный пример!

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/rametrevosch.

как НЕ надо проверять начало момента впрыска топлива на дизеле

how not to check the start of fuel injection timing on diesel Двигатель R175 первая часть как правильно выставить начало впрыска https://www.yo.

Установка момента впрыска на тракторе (Т-40, Т-25. )

Видео о процессе установки момента впрыска на дизельном двигателе Д-144 (Т-40) Выставление по меткам, запуск.

Советы по установке момента впрыска на тракторе. СТУК В ДВИГАТЕЛЕ МТЗ Регулювання ТНВД Установка топливного насоса МТЗ на СМД!

КАК установить топливный насос МТЗ на движок СМД!

как выставить зажигание на зид 4.5

как выставить зажигание на зид 4.5.

Магнето зажигания тракторное регулировка видео

магнето тракторного пускача, регулировка и обслуживание магнето для тракторного пускача, ремонт магнето.

КАК ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ НА ПУСКАЧЕ (ПД 10 У) ТРАКТОР МТЗ,ЮМЗ//НЕ СОВПАДАЮТ МЕТКИ НА ПЛАНШАЙБЕ МТЗ 892.2. Коленвал на пополам . Первая серьезная поломка. Ремонт двигателя

В общем застучал МТЗ 892.2. как выяснилось лопнул вал.

Настройка контактного магнето на двигателе УД-15 или УД-25

Настройка контактного магнето на двигателе УД-15 или УД-25 https://youtu.be/8DFg44MLZbY.

Д240 регулировка alt=»Установка двигателя д 245 и насос дозатора на мтз 80″ />

Подробная инструкция по установке д 245 и переделка на дозатор. КФХ Хабаровский край.

Читайте так же:
Регулировка клапанов в хабаровске

Видео по заявкам №4. Установка момента начала подачи топлива Д-144 (Т-40), Д-120(Т-25) alt=»Регулировка начала впрыска топлива» />

Adjusting start of fuel injection Двигатель R175 Как проверить момент начала впрыска топлива https://www.youtube.com/watch?v=x6AUTgDVD94.

Как выставить зажигание по впрыску на Камазе с двигателем 740!

По просьбе Большого человека, зажигание по впрыску. )))

Магнето, абрис магнето видео

магнето тракторного пускача, ремонт магнето, установка магнето, магнето, абрис магнето видео, магнето зажиг.

Начальный угол опережения зажигания

http://www.master-autoelectric.ru Поддержка канала: 5469 6200 2019 7610 (карта Сбербанка)

Трактор МТЗ 82 Регулировка клапанов с протяжкой головки цилиндров

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/user/rametrevosch.

Настройка зажигания на УД

Постарался вкратце описать процесс установки момента зажигания на двигателе УД МАГНЕТО НА МАКСИМАЛЬНУЮ.

shootergame.exe best summoner loadout terraria drakemoon scam refx nexus skins leaf stone pokemon gold ftb awakened draconium fnis and mod organizer minefactory fisher knockout vst 5 minutes of happy goalies

— бесплатное видео онлайн на Wigeo.RU

Maroon 5 - Girls Like You ft. Cardi B XXXTENTACION - Jocelyn Flores (Audio)Eminem - Not Afraid

Eminem — Not Afraid

Music video by Eminem performing Not Afraid. (C) 2010 Aftermath Records #VEVOCertified on September 11, :// .

Alan Walker - Sing Me To SleepXXXTENTACION - Fuck Love (Audio) (feat. Trippie Redd)Alan Walker - Faded

Alan Walker — Faded

Listen to ”Faded” on Spotify: Listen to ”Faded” via other plattforms: Merch available at .

XXXTENTACION - Everybody Dies In Their Nightmares (Audio)Bruno Mars - When I Was Your Man [Official Video]Real Life Trick Shots | Dude PerfectIce Cube Kevin Hart And Conan Help A Student Driver - CONAN on TBSEd Sheeran - Perfect Symphony (with Andrea Bocelli)Bebe Rexha - IXXXTENTACION - Save Me (Audio)Bruno Mars - Grenade [OFFICIAL VIDEO]Ed Sheeran - Photograph (Official Music Video)Ping Pong Trick Shots 4 | Dude Perfect

Ping Pong Trick Shots 4 | Dude Perfect

We take Ping Pong Trick Shots to the CRAZIEST level yet! Special thanks to Nerf for sponsoring this video! ▻Click HERE to get your Nerf Dude Perfect .

Как Правильно Выставить Зажигание На Д 245

Как установить зажигание на двигатель D 245

Дизельные грузовики и тракторы. Запчасти, наладка и ремонт.

ТНВД дизеля Д-245. Устройство и настройки

На двигателе Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 установлены машины Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок ТНВД-773. Топливный насос самого высокого давления представляет собой блочную конструкцию, состоящую из 4 секций насоса, в одном корпусе которых имеется кулачковый привод плунжеров и дозирующий змеевик циклической подачи топлива.

ТНВД-773 предназначен для подачи дозированных порций топлива под высоким давлением в камеру сгорания дизельных цилиндров в определенное время. Распределительный вал топливного насоса приводится в движение коленчатым валом дизельного двигателя через распределительные валы.

Относительное положение зубчатого колеса привода топливного насоса и половины сцепления фиксируется путем затягивания гаек, установленных на шпильках половины сцепления. Значение крутящего момента гаек составляет 35 50 Нм.

Топливный насос высокого давления D-245 совмещен с регулятором общего режима и поршневым насосом для заправки.

Регулятор имеет регулятор подачи топлива, автоматический концентратор подачи топлива (при начальной скорости) и пневматический ограничитель дыма (регулятор усиления). Питающий насос установлен на корпусе топливного насоса высокого давления D-245 и приводится в действие эксцентриковым кулачком.

Рабочие части насоса смазываются проточным маслом, поступающим из системы учета дизельного топлива. Масло течет из корпуса насоса в картер дизеля. Вновь установленный дизельный насос должен быть заполнен 200,250 см3 масла. Залейте масло через отверстие для слива масла. 30 (рис. 1).

Как правильно установить зажигание на D 245

Рис. 1 — Топливный насос ТНВД 773 дизель Д-245

1. Секция топливного насоса; 2,7. Пластина; 3 — фланец; 4 — ключ; 5 — половина привода сцепления; 6 — гайка крепления полумуфты; 7 — распредвал; 8 — корпус топливного насоса; 9 — насос для заправки; 10 — опорная скоба; 11 — болт регулировки пусковой подачи; 12 — стопорный рычаг; 13 — регулирующий орган; 14 — крышка регулятора; 15 — смотровая крышка двери; 16 — низкоскоростной болт управления; 17 — болт регулировки максимальной скорости; 18 — гайка крепления секций топливного насоса; 19 — перепускной клапан; 20 — фитинг для подачи топлива; 21– маслопровод; 22 — устройство для слива топлива из подкачивающего насоса в фильтр для узкой очистки топлива; 23 — болт крепления соединения подачи топлива к усилительному насосу; 24 — корректор усиления; 25 — болт воздухозаборной арматуры; 26 — рычаг управления; 27 — регулировка винта винт номинального расхода топлива; 28 — воздухоразрядная трубка; 29 — электромагнит переключения; 30 — масло для слива отверстий.

Техническое обслуживание топливного насоса высокого давления дизельного топливного насоса Д-245

В процессе использования топливного насоса высокого давления 773 при износе основных деталей его регулирующие характеристики нарушаются. Масло ТНВД Д-245, централизованное из набора программ для дозирования смазки дизеля через специальную масляную трубу. Требуемый уровень масла в картере устанавливается автоматически.

Чтобы уменьшить износ прецизионных деталей, не эксплуатируйте топливный насос высокого давления без фильтрующего элемента или с засоренным фильтром для узкой очистки топлива. Также запрещено работать с топливом, в котором есть надутая вода.

Читайте так же:
Регулировка сцепления орион 125

При необходимости также через каждые 120 тысяч километров необходимо снять насос и проверить его на плате на соответствие нормативным характеристикам, а также углу установки времени подачи топлива в дизельный двигатель. При необходимости внесите соответствующие коррективы.

Установка двигателя D 245 Установка зажигания

Как установить зажигание на двигатель Д-245 Е2, закончить сборку двигателя # дальнобойная # грузовик # мазь # зуб.

Как установить момент впрыска или зажигания на тракторе МТЗ 82

Регулировка и управление топливным насосом 773 для установки угла опережения впрыска топлива на двигателе D-245

Если сложно запустить дизельный двигатель, сжечь дым, кроме того, при замене установить топливный насос после проверки щита каждые 120 тысяч километров или отремонтировать дизельный двигатель, обязательно проверьте угол установки впрыска топлива на дизель. Двигатель.

Угол установки времени момента впрыска топлива, градусы вращения коленчатого вала для топливного насоса насоса высокого давления впрыска 773.1111005-20.05. 2,7,5 ± 0,5

Проверьте угол установки впрыска топлива заранее для топливного насоса высокого давления 773 двигателя Д-245 в следующем порядке:

Рис. 2. Установка защелки в отверстие заднего листа и маховика дизельного двигателя Д-245

Если защелка не совпадает с отверстием в маховике, отрегулируйте топливный насос высокого давления 773, выполнив следующие действия:

Проверьте начало подачи топлива. Отсоедините тестер и установите на место трубу и люк высокого давления. Вверните защелку в отверстие на задней панели.

Рис. 3. Привод топливного насоса ТНВД двигателя Д-245

1 — крышка люка; 5 — гайка; 3 — шпилька; 4 — специальная гайка; 5 — половина привода сцепления; 6 — шестерня привода топливного насоса

Видео: Как Правильно Выставить Зажигание На Д 245

Проверка дизельных форсунок Д-245 на давление пускового введения и качество разбрызгивания топлива

Рис. 4 — Форсунка двигателя Д-245

1 — корпус сопла; 2.7 — регулировочная шайба; 3 — пружина; 4 — сопловой стержень; 5 — распорка; 5 — распылительная гайка; 7 — спрей; 8 — уплотнительное кольцо.

Проверяйте форсунки через каждые 120000 км. Снимите форсунки с дизельного двигателя и проверьте их на щите. Считается, что инжектор топливного насоса TNVD 773 находится в хорошем состоянии, если он распыляет топливо туманного типа между 5 отверстиями инжектора без капель, сплошных струй и конденсации.

Начало и конец инъекции должны быть четкими, появление капель на кончике распылителя не допускается. Проверяйте качество спрея с частотой 60-80 инъекций в минуту.

При желании отрегулируйте сопла с помощью настройки общей толщины регулировочных шайб 2 (фиг. 4): увеличение общей толщины регулировочных шайб (увеличение сжатия пружины) увеличивает давление, уменьшает — уменьшает. Изменение толщины шайб на 0,1 мм приводит к изменению давления начала подъема иглы форсунки на 1,3. 1,5 МПа.

Значение начального давления впрыска для форсунок: 455.1112010-50 — 24,5 МПа; 172.1112010-11.01 — 25,0. 26,2,4 МПа. Установите форсунки на дизель. Затяните болты монтажного кронштейна форсунки умеренно в 2-3 этапа. Конечный момент затяжки составляет 20. 25 Нм.

Как установить зажигание на двигатель D 245

Дизельные грузовики и тракторы. Запчасти, наладка и ремонт.

ТНВД дизеля Д-245. Устройство и настройки

На двигателе Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 установлены машины Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок, автомобили ТНВД-773. Топливный насос самого высокого давления представляет собой блочную конструкцию, состоящую из 4 секций насоса, в одном корпусе которых имеется кулачковый привод плунжеров и дозирующий змеевик циклической подачи топлива.

ТНВД-773 предназначен для подачи дозированных порций топлива под высоким давлением в камеру сгорания дизельных цилиндров в определенное время. Распределительный вал топливного насоса приводится в движение коленчатым валом дизельного двигателя через распределительные валы.

Относительное положение зубчатого колеса привода топливного насоса и половины сцепления фиксируется путем затягивания гаек, установленных на шпильках половины сцепления. Значение крутящего момента гаек составляет 35 50 Нм.

Топливный насос высокого давления D-245 совмещен с регулятором общего режима и поршневым насосом для заправки.

Регулятор имеет регулятор подачи топлива, автоматический концентратор подачи топлива (при начальной скорости) и пневматический ограничитель дыма (регулятор усиления). Питающий насос установлен на корпусе топливного насоса высокого давления D-245 и приводится в действие эксцентриковым кулачком.

Рабочие части насоса смазываются проточным маслом из набора программ дозирования дизельного топлива. Масло течет из корпуса насоса в картер дизеля. Вновь установленный дизельный насос должен быть заполнен 200,250 см3 масла. Залейте масло через отверстие для слива масла. 30 (рис. 1).

Читайте так же:
Салют 100 хвс 01 регулировка карбюратора

Рис. 1 — Топливный насос ТНВД 773 дизель Д-245

1. Секция топливного насоса; 3.5. Пластина; 3 — фланец; 4 — ключ; 5 — половина привода сцепления; 6 — гайка крепления полумуфты; 7 — распредвал; 8 — корпус топливного насоса; 9 — насос для заправки; 10 — опорная скоба; 11 — болт регулировки пусковой подачи; 12 — стопорный рычаг; 13 — регулирующий орган; 14 — крышка регулятора; 15 — смотровая крышка двери; 16 — низкоскоростной болт управления; 17 — болт регулировки максимальной скорости; 18 — гайка крепления секций топливного насоса; 19 — перепускной клапан; 20 — фитинг для подачи топлива; 21– маслопровод; 22 — устройство для слива топлива из подкачивающего насоса в фильтр для узкой очистки топлива; 23 — болт крепления соединения подачи топлива к усилительному насосу; 24 — корректор усиления; 25 — болт воздухозаборной арматуры; 26 — рычаг управления; 27 — регулировка винта винт номинального расхода топлива; 28 — воздухоразрядная трубка; 29 — электромагнит переключения; 30 — масло для слива отверстий.

Техническое обслуживание топливного насоса высокого давления дизельного топливного насоса Д-245

В процессе использования топливного насоса высокого давления 773 при износе основных деталей его регулирующие характеристики нарушаются. Масло ТНВД Д-245 централизовано из системы дозирования дизельного топлива по специальной масляной трубе. Требуемый уровень масла в картере устанавливается автоматически.

Чтобы уменьшить износ прецизионных деталей, не эксплуатируйте топливный насос высокого давления без фильтрующего элемента или с засоренным фильтром для узкой очистки топлива. Также запрещено работать с топливом, в котором есть надутая вода.

При необходимости также через каждые 120 тысяч километров необходимо снять насос и проверить его на плате на соответствие нормативным характеристикам, кроме того, установить угол наклона времени впрыска топлива в дизельный двигатель. При необходимости внесите соответствующие коррективы.

Установка двигателя D 245 Установка зажигания

Как установить зажигание на двигатель Д-245 Е2, закончить сборку двигателя # дальнобойная # грузовик # мазь # зуб.

Как установить момент впрыска или зажигания на тракторе МТЗ 82

Регулировка и управление топливным насосом 773 для установки угла опережения впрыска топлива на двигателе D-245

Если сложно запустить дизельный двигатель, дымоудаление и при замене установить топливный насос после проверки щита каждые 120 тысяч километров или отремонтировать дизельный двигатель, обязательно проверьте угол установки топлива на дизельном двигателе.

Угол установки времени момента впрыска топлива, градусы вращения коленчатого вала для топливного насоса насоса высокого давления впрыска 773.1111005-20.05. 4,5 ± 0,5

Проверьте угол установки впрыска топлива заранее для топливного насоса высокого давления 773 двигателя Д-245 в следующем порядке:

Рис. 2. Установка защелки в отверстие заднего листа и маховика дизельного двигателя Д-245

Если защелка не совпадает с отверстием на маховике, отрегулируйте топливный насос высокого давления 773, чтобы сделать следующее:

Проверьте начало подачи топлива. Отсоедините тестер и установите на место трубу и люк высокого давления. Вверните защелку в отверстие на задней панели.

Рис. 3. Привод топливного насоса ТНВД двигателя Д-245

1 — крышка люка; 4 — гайка; 3 — шпилька; 4 — специальная гайка; 5 — половина привода сцепления; 6 — шестерня привода топливного насоса

Проверка дизельных форсунок Д-245 на давление пускового введения и качество разбрызгивания топлива

Рис. 4 — Форсунка двигателя Д-245

1 — корпус сопла; 2.4 — регулировочная шайба; 3 — пружина; 4 — сопловой стержень; 5 — распорка; 5 — распылительная гайка; 7 — спрей; 8 — уплотнительное кольцо.

Проверяйте форсунки через каждые 120000 км. Снимите форсунки с дизельного двигателя и проверьте их на щите. Считается, что инжектор 773 топливного насоса находится в хорошем состоянии, если он распыляет топливо с туманом между всеми 5 отверстиями для распыления без падающих капель, твердых струй и конденсации по отдельности.

Начало и конец инъекции должны быть четкими, капли не должны появляться на кончике спрея. Проверяйте качество спрея с частотой 60-80 инъекций в минуту.

При желании отрегулируйте сопла с настройкой общей толщины регулировочных шайб 4.5 (рис. 4): увеличение общей толщины регулировочных шайб (увеличение сжатия пружины) увеличивает давление, уменьшает — уменьшает. Изменение толщины шайб на 0,1 мм приводит к изменению давления начала подъема иглы форсунки на 1,3. 1,5 МПа.

Значение начального давления впрыска для форсунок: 455.1112010-50 — 24,5 МПа; 172.1112010-11.01 — 25,0. 26,2,4 МПа. Установите форсунки на дизель. Затяните болты монтажного кронштейна форсунки умеренно в 2-3 этапа. Конечный момент затяжки составляет 20. 25 Нм.

Читайте так же:
Как отрегулировать клапана в мотоблоке фермер

Видео на Запорожском портале

Видео на Запорожском портале

Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска топлива дизеля Д-260.1

При затрудненном пуске дизеля, дымном выпуске, а также при замене и установке топливного насоса после регулировки на стенде или ремонта обязательно проверьте установочный угол опережения впрыска топлива на дизеле.

Проверку угла производите в следующей последовательности:

а) для топливных насосов высокого давления мод.363.1111005-40

  • установите поршень первого цилиндра на такте сжатия за 30 – 40° до положения требуемого установочного угла опережения впрыска по шкале на корпусе демпфера;
  • установите рычаг останова и рычаг управления регулятором в положение, соответствующее максимальной подаче топлива;
  • отсоедините трубку высокого давления от штуцера первой секции насоса и вместо нее подсоедините контрольное приспособление, представляющее собой отрезок трубки высокого давления длиной 50…70 мм с нажимной гайкой на одном конце и вторым концом, отогнутым в сторону на 90° (рисунок 25);

Рисунок 25 – Эскиз контрольного приспособления

1 – нажимная гайка; 2 – трубка высокого давления

  • заполните топливный насос топливом, удалите воздух из системы низкого давления и создайте избыточное давление насосом ручной прокачки до появления сплошной струи топлива из трубки контрольного приспособления;
  • медленно вращая коленчатый вал дизеля по часовой стрелке и поддерживая избыточное давление в головке насоса (подкачивающим насосом), следите за вытеканием топлива из контрольного приспособления. В момент прекращения вытекания топлива (допускается каплепадение до 1 капли за 10 секунд) вращение коленчатого вала прекратить;
  • определите положение градуированной шкалы на корпусе демпфера 2 относительно установочного штифта 3, закрепленного на крышке распределения 1 (рисунок 26).

Рисунок 26 – Установка угла опережения впрыска топлива.

1 – крышка распределения (крышка люка снята); 2 – демпфер силиконовый; 3 – штифт установочный; 4 – шкив

Если штифт находится в диапазоне делений «19…21» на градуированной шкале, то угол начала подачи топлива установлен правильно, т.е. поршень первого цилиндра установлен в положение, соответствующее 19…21° до ВМТ.

Если штифт не находится в указанном диапазоне, произведите регулировку, для чего проделайте следующее:

  • вращая коленчатый вал, совместите деление «20» на градуированной шкале корпуса демпфера с установочным штифтом;
  • снимите крышку люка 1 (рисунок 4);
  • отпустите на 1…1.5 оборота гайки крепления шестерни привода топливного насоса к по-лумуфте привода;
  • при помощи ключа поверните за гайку валик топливного насоса против часовой стрелки до упора шпилек в край паза шестерни привода топливного насоса;
  • создайте избыточное давление в головке топливного насоса до появления сплошной струи топлива из трубки контрольного приспособления;
  • поворачивая вал насоса по часовой стрелке и поддерживая избыточное давление, следите за вытеканием топлива из контрольного приспособления;
  • в момент прекращения вытекания топлива прекратите вращение вала и зафиксируйте его, зажав гайки крепления шестерни привода к полумуфте привода.

Произведите повторную проверку момента начала подачи топлива.

Отсоедините контрольное приспособление и установите на место трубку высокого давления и крышку люка.

б) для топливных насосов высокого давления PP6M10P1f-3491; PP6M10P1f-3492

  • установите рычаги управления регулятором в положение, соответствующее максимальной подаче топлива;
  • отсоедините трубку высокого давления от штуцера первой секции насоса и вместо нее подсоедините моментоскоп (накидная гайка с короткой трубкой, к которой с помощью резиновой трубки подсоединена стеклянная с внутренним диаметром 1.2 мм);
  • проверните коленчатый вал дизеля ключом по часовой стрелке до появления из стеклянной трубки моментоскопа топлива без пузырьков воздуха;
  • удалите часть топлива из стеклянной трубки, встряхнув ее;
  • проверните коленчатый вал в обратную сторону (против часовой стрелки) на 30 – 40°;
  • медленно вращая коленчатый вал дизеля по часовой стрелке, следите за уровнем топлива в трубке, в момент начала подъема топлива прекратите вращение коленчатого вала;
  • определите положение указателя установочного штифта 3, закрепленного на крышке распределения 1 (рисунок 26).

Если он находится в диапазоне делений «21…23» на градуированной шкале, нанесенной на корпусе гасителя крутильных колебаний, то установочный угол опережения впрыска топлива установлен правильно, т.е. поршень первого цилиндра установлен в положение, соответствующее 21…23° до ВМТ.

Если указатель не находится в указанных диапазонах, произведите регулировку, для чего проделайте следующее:

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector