Avtoprokat-rzn.ru

Автопрокат Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Модуль управления стеклоподъемниками имеет несколько полезных функций, одна из которых — доводчик стекол, то есть автоматически закрывать стекла автомобиля при постановке на охрану. Сегодня мы расскажем как самостоятельно подключить доводчик на Лада Приора.

Доводчик на Лада Приора пользуется популярностью из-за своей невысокой цены, простоты подключения, а также возможностью управлять электростеклоподъемниками при выключенном зажигании.

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Подключение доводчика стекол к штатной сигнализации Приоры.

Нам потребуется:

— пять минут времени.

Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора.

1. Откручиваем 2 самореза на облицовке порога водительской двери.

2. Теперь нужно отогнать облицовку, а затем штатную шумоизоляцию, чтобы добраться до разъема.

3. Затем разъединяем разъем и подключаем к нему разъемы доводчика.

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Этого достаточно чтобы при наличии электростеклоподъемников на всех дверях стекла закрывались после постановки на охрану:

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку билинз на Лада Приору своими руками. После установки будет биксеноновых линз свет на дорожном полотне стане значительно лучше.

Подключение доводчика стекол для работы ЭСП без зажигания

Нам потребуется:
— крестовая отвертка
— изолента
— бокорезы
— нож провод гибкий (многожильный) 2 метра
— головка «на 10»
— 30-40 минут времени.

Доводчик должен быть уже подключен по вышеописанной инструкции. Чтобы активировать функцию управления ЭСП при выключенном зажигании, требуется подключить дополнительные провода доводчика.

Порядок действий:

1. Наращиваем красный и белый провода доводчика до блока электропакета (под панелью).

2. Для удобства модуль электропакета можно снять.

3. Разрезать оранжевый провод (XP2:9) который подходит к среднему разъему электропакета.

4. Подключить доводчик по схеме (от белого — к оранжевому; от красного — к оранжевому).

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Установка доводчика стекол на Лада Приора

Таким образом, при выключенном зажигании электростеклоподъемники Приоры будут работать еще 30 минут после выключения зажигания или снятия с охраны, но только с блока управления ЭСП водителя (кнопки ЭСП на дверях пассажиров работать не будут).

Доводчик стекол для Лада Приора

После того как я один раз забыл машину на стоянке с открытым пассажирским стеклом было решено установить автоматический доводчик, который бы поднимал все стекла при постановке на охрану. В интернете я нашел немало предложений от разных производителей, в том числе и устройства с памятью положения стекол. Мне показался данный функционал избыточным — главными критериями выбора были простота установки и минимальное вмешательство в проводку автомобиля, возможность подключения внешней сигнализации, возможность полного открытия и закрытия окна из салона кратким нажатием на кнопку. Наличие других возможностей приветствовалось, но не было обязательным. Среди всех устройств, я обратил внимание на доводчик «МАСТЕР» 1.22, который полностью удовлетворял моим требованиям и имел много интересных возможностей кроме требуемой функции доводки стекол:

  • внешняя и штатная сигнализации могут управлять доводчиком;
  • работа стеклоподъемников в течение 30 минут после выключения зажигания;
  • опускание и подъем стекол по короткому нажатию кнопки на водительской двери;
  • управление внешними устройствами, к примеру, отключение магнитолы при постановке на охрану;
  • управление количеством вспышек поворотников при коротком нажатии на подрулевой выключатель указателей поворотов (от 3-х до 12 вспышек);
  • подача звукового сигнала при постановке на охрану с включенными габаритами;
  • возможность быстрой настройки функций путем программирования с панели управления зеркалами на водительской двери;
  • очень быстрая установка для работы со штатной сигнализацией, прибор устанавливается в разрыв разъема жгута водительской двери – взаимодействие с электропакетом Лада Приора осуществляется по цифровой шине LIN.
Читайте так же:
Установка доводчика стекол на сигнализацию

Было решено остановиться на этом варианте. Очень подкупало то, что этот доводчик сделан специально для Лада Приора. Сегодня будем ставить доводчик «МАСТЕР» 1.22 из города Тольятти.

Вначале проверим работу доводчика со штатной сигнализацией. Изолируем все провода доводчика – на этом этапе нам понадобятся только два его разъема.

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления пластиковой накладки порога водительской двери.

Снимаем накладку порога, начиная со стороны, где она была прикручена, другая её часть крепиться на пистонах – просто тянем, и она отщелкивается.

Необходимый нам разъем жгута находится непосредственно под ручкой открытия капота.

Нажимаем на защелку на одной из половинок разъема и рассоединяем его.

Подключаем соответствующие разъемы доводчика в разрыв этого жгута.

Проверяем работу доводчика от штатной сигнализации. Если все функционирует как положено, то можно приступать к подключению всех остальных функций или оставить все как есть, если функционал вас устраивает — в таком случае ставим накладку порога обратно и пропускаем оставшийся текст.

Начнем с управления магнитолой – она должна выключаться при постановке на охрану. Я уже писал ранее об установке магнитолы – тогда было сделано управление от замка зажигания. При выключении зажигания магнитола отключалась, что было не очень удобно. Например, при ожидании в машине с заглушенным двигателем – нужно было держать зажигание включенным.

Для удобства подключения я использовал специальные клеммы-соединители. Они позволяют соединять провода без снятия изоляции, а также позволяют сделать подключение к любому проводу, без его разрыва. После фиксации проводов, нужно придавить металлический нож плоскогубцами до упора – он разрежет изоляцию и соединит провода. Затем нужно защелкнуть контакт ножа пластиковой заглушкой. Удобно и быстро, только нужно следить, чтобы провод попадал под нож при монтаже и не торчал за пределы клеммы. После монтажа этих клемм, можно их дополнительно заизолировать изолентой.

Читайте так же:
Тендер пожарная сигнализация монтаж установка

Все провода от доводчика нужно нарастить, чтобы их хватало до точек подключения. Прокладывайте провода так, чтобы потом их можно было притянуть стяжками к уже существующим жгутам. Если для наращивания будут использованы провода с цветами отличными от использованных в доводчике, то сделайте соответствующие пометки в инструкции по подключению.

Снимаем магнитолу. Отключаем разъемы питания и антенный штекер.

Обе магнитолы, которые стояли у меня в Приоре имели следующую схему питания: основное постоянное питание приходит на 4-й контакт ISO разъема, а зажигание (управление включением) подается на 7-й контакт. ВАЖНО: Прочитайте инструкцию к вашей магнитоле, чтобы убедиться в правильности подключения. Данная схема питания нужна для уменьшения потребления тока магнитолой. Если постоянно питать оба контакта, аккумулятор будет садиться. Нам нужно подать питание на 7-й контакт после снятия автомобиля с охраны. Соответствующий сигнал мы можем получить с синего провода доводчика. Чтобы не спалить доводчик, я использовал реле для подачи питания на магнитолу. У меня в запасе было только пятиконтактное реле, но вполне сгодится и четырехконтактное.

Питание +12 подключаем к контакту 30 – делаем отвод от провода, который приходит на 4-й контакт ISO. Питание магнитолы – контакт 7 ISO подключаем к выводу 87 реле. Управляющий синий провод от доводчика подключаем к контакту 85, общий провод подключаем к ноге 86 – отвод от черного провода ISO разъема.

Теперь переходим к подключению функции работы стеклоподъемников без включенного зажигания. Эта же доработка необходима для функционирования доводки стекол от дополнительной сигнализации.

Снимаем правую облицовку тоннеля пола.

Внутри вверху находится черный блок – это модуль управления электропакетом. Нам нужно его снять для удобства подключения. Откручиваем не до конца гайку крепления модуля.

Снимаем левую облицовку тоннеля пола. Откручиваем вторую гайку полностью.

Аккуратно вынимаем блок. Отсоединяем центральный разъем и находим в жгуте оранжевый провод.

Разрезаем провод и подключаем белый провод от доводчика к концу, который уходит в жгут, а красный к концу, который идет к блоку электропакета. Изолируем подключения, подключаем разъем и устанавливаем блок на место.

Теперь можно подключить функцию контроля за включенными габаритами при постановке на охрану. Для этого снимаем крышку отсека предохранителей под рулевой колонкой. Для этого поворачиваем внизу три черных защелки на 90 градусов и тянем крышку на себя. Нас интересует реле K9 (отмечено стрелкой).

Читайте так же:
Снимут ли с гарантии при установке сигнализации

Чтобы подключиться к реле включения габаритов, нужно снять монтажный блок. Откручиваем саморез внизу блока.

Тянем блок на себя и вынимаем его из ниши.

Находим серо-синий провод в районе реле K9 и подключаем к нему серый провод от доводчика.

Переходим к подключению функции удлинителя указателя поворотов. Для этого нужно снять кожух рулевой колонки. Вначале откручиваем нижние шурупы, потом все остальные.

Синий и сине-черный провода подходят к левому подрулевому переключателю. Они парные – можно использовать для подключения любой из пары. Для удобства подключения отключаем разъем от переключателя и соединяем один коричневый провод от доводчика с синим, а другой с сине-черным проводом.

Осталось подключить желтый провод от доводчика к вашей дополнительной сигнализации. Сигнал на управляющем проводе должен пропадать после постановки на охрану. Желательно с некоторой задержкой, чтобы успели сработать замки. Смотрите инструкцию к сигнализации, разбирайтесь, какие каналы свободны. У меня стоит Pandora 3100 — я использовал канал CH1, который используется для управления замком багажника и не был у меня подключен. Для корректной работы, мне пришлось его перепрограммировать с помощью кнопки VALET. Если у вас возникнут затруднения с подключением сигнализации, то лучше обратиться к установщикам.

Обратите внимание, что функция управления стеклоподъемниками отключена по умолчанию. Для ее включения нужно при включенном зажигании перейти в режим программирования доводчика: быстро нажать 3 раза на кнопку вниз джойстика управления зеркалами, затем долгое нажатие стрелки вправо. Выход из режима программирования – три раза на кнопку вниз.

Аналогично настраиваются остальные функции доводчика – в инструкции по подключению есть нужная информация.

Сигнализация — установка сторонней и/или штатная? (Страница 1 из 2)

Ребята, подскажите, кто ставил сигнализацию на наш авто?
Какие будут рекомендации?
Интересует обратная связь, доводчик стеклоподъемников, крякалка.

Кстати, обратил внимание, что на пультике есть красная кнопка с динамиком, при нажатии которой, машина начинает би-би-кать.
Также, если нажать на пульте кнопку ЗАКРЫТЬ АВТО, машина один раз бикнет и двери закрываются, но при этом, если ударить по колесу, ничего не срабатывает.
Я так и не понял, есть ли штатная сигнализация? Может ее просто надо как-то активировать?

2 Ответ от HOUSTON68 2016-02-29 12:07:18

  • Откуда: Забайкальский край г. Чита
  • Зарегистрирован: 2013-11-15
  • Сообщений: 791: 117
Re: Сигнализация — установка сторонней и/или штатная?

Кстати, обратил внимание, что на пультике есть красная кнопка с динамиком, при нажатии которой, машина начинает би-би-кать.

Это для того, чтобы можно было найти машину (допустим в темное время суток) среди других авто на стоянке.

Также, если нажать на пульте кнопку ЗАКРЫТЬ АВТО, машина один раз бикнет и двери закрываются, но при этом, если ударить по колесу, ничего не срабатывает.
Я так и не понял, есть ли штатная сигнализация? Может ее просто надо как-то активировать?
Всем спасибо!

На лифе стоит штатная "сигнализация" для закрывания-открывания дверей машины. При закрывании пикает один раз, при открывании два раза. Это сделано для звукового контроля.

Читайте так же:
Сигнализация шерхан установка ремонт

LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.

Есть только два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса.
А. Эйнштейн

3 Ответ от Liskoff 2016-02-29 16:18:24

  • Зарегистрирован: 2016-02-19
  • Сообщений: 95: 9
Re: Сигнализация — установка сторонней и/или штатная?

Кстати, обратил внимание, что на пультике есть красная кнопка с динамиком, при нажатии которой, машина начинает би-би-кать.

Это для того, чтобы можно было найти машину (допустим в темное время суток) среди других авто на стоянке.

Также, если нажать на пульте кнопку ЗАКРЫТЬ АВТО, машина один раз бикнет и двери закрываются, но при этом, если ударить по колесу, ничего не срабатывает.
Я так и не понял, есть ли штатная сигнализация? Может ее просто надо как-то активировать?
Всем спасибо!

На лифе стоит штатная "сигнализация" для закрывания-открывания дверей машины. При закрывании пикает один раз, при открывании два раза. Это сделано для звукового контроля.

Спасибо за ответ!
То есть, получается, что наша машина не имеет датчиков на наклон, открывание дверей, багажника, капота, удар и т.п.?
Хотя, в инструкции написано, вроде бы, что, если открыть авто, то сработает сигнализация либо я не так перевел…
Хотелось бы больше получить исчерпывающей информации, касаемо штатной сигнализации, а также, советы по установке сторонней сигнализации — бренд, функционал, сложности в установке и т.п..

Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi

На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X и ASX изначально присутствует штатная сигнализация Security Alarm Function, которая деактивирована заводом изготовителем. Существует возможность активации штатной сигнализации в «мозгах» автомобиля, причем базовый функционал штатной сигнализации не требует никаких дополнительных вложений и доработок кроме самой активации.

1. Описание работы штатной сигнализации:

  • постановка на охрану производится путем нажатия кнопки «Lock» на ключе;
  • снятие с охраны производится путем нажатия кнопки «Unlock» на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
  • сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой «Unlock» на ключе) дверей, багажника и капота * — машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.
Читайте так же:
Типовой регламент технического обслуживания установок пожарной сигнализации

* Смотри 3-й пункт.

2. При активации штатной сигнализации производятся следующие изменения в Variant Coding блоков управления ETACS ECU:

  • Security alarm mode —> A-spec. (DOM);
  • Security alarm function —> Present (can change);

3. Расширение функционала штатной сигнализации:

  • Pre-alarm, или предварительная сработка сигнализации. Активация этой функции является опциональной.
    Суть функции заключается в предварительной сработке сигнализации (писк приборной панели и отображение на дисплее БК сигнала сработки сигнализации) на протяжении настраиваемого промежутка времени. Например, если села батарейка в ключе, то можно открыть дверь замком и в период сработки предварительной сигнализации снять автомобиль с охраны путем поворота ключа в замке зажигания.dashboard44
  • Датчик на капот для того, чтобы сигнализация срабатывала при открытии капота.
    Подробоне описание установки датчика приведено в статье Close Hood (Индикация открытого капота).dashboard29
  • Дополнительные датчики. Существует возможность установки штатных датчиков удара, объема, наклона, доставляемых из Японии под заказ:
    MZ608021
    Датчик удара
    MZ608022
    Датчик наклона
    MZ608023
    Датчик объема
    MZ608024
    Датчик разбития стекла

    Либо в виде бюджетного решения можно приобрести любые другие датчики, которые при срабатывании будут давать «массу» и подключить их параллельно к датчику капота.

  • В случае правильной активации сигнализации, а именно установки настройки «Can Change» становится доступным режим User Mode Ajustment, при помощи которого водитель может самостоятельно активировать, либо деактивировать штатную сигнализацию. Этот режим описан в инструкции к авто и его работа протестирована и проверена. Действия следующие:
    • Извлечь ключ из замка зажигания.
    • Открыть водительскую дверь.
    • Установить переключатель света на руле в положение «off».
    • Нажать переключатель дворников на себя и удерживать 10сек.
    • Услышать сигнал «пиииииии», сигнализирущий о входе в режим изменения настроек сигнализации.
    • Не отпуская переключатель дворников, изменить настройки кнопкой «Unlock» на ключе:
      • a. Security alarm function OFF. (Initial state): Сигнал пикнет 1 раз.
      • b. Security alarm function ON. Сигнализация использует сигналы поворота и клаксон. Сигнал пикнет 3 раза.
      • c. Security alarm function ON. Сигнализация использует только клаксон. Сигнал пикнет 5 раз.

      В некоторых комплектациях автомобилей отсутствует проводка на световой индикатор сигнализации. Этот недостаток можно легко устранить, доработав проводку.

      Но что делать, если на Lancer X ключ без кнопок и нет иммобилайзера? В этом случае, можно доустановить систему Keyless Entry System самостоятельно. Необходимо докупить следующие запчасти, после чего установить и запрограммировать:

      голоса
      Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector